走向物聯(lián)網(wǎng) 服務(wù)商的三大挑戰(zhàn)
2011/08/29
引入服務(wù)集成商和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，借助他們的行業(yè)應(yīng)用知識，開發(fā)各種應(yīng)用產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品應(yīng)用，已經(jīng)成為運(yùn)營商向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵命題。
在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，對于運(yùn)營商而言，最為關(guān)注的問題是如何走向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商。
那么，在走向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商的過程中，運(yùn)營商應(yīng)當(dāng)具備怎樣的能力呢？
據(jù)記者了解，運(yùn)營商推出物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用時采用的主要方式和流程是：分析已聚合的產(chǎn)業(yè)群能力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，然后根據(jù)這一分析結(jié)果及客戶(行業(yè)或細(xì)分用戶群)需求提供規(guī)劃方案，再之確定重點(diǎn)拓展項(xiàng)目，提出實(shí)施路徑以及具體的實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)而通過試點(diǎn)環(huán)境進(jìn)行驗(yàn)證和反復(fù)測試，最后大規(guī)模推廣。
因此，引入服務(wù)集成商和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，借助他們的行業(yè)應(yīng)用知識，開發(fā)各種應(yīng)用產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品應(yīng)用成為運(yùn)營商向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵命題。
一般而言，物聯(lián)網(wǎng)有三個層面，分別為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。未來物聯(lián)網(wǎng)世界應(yīng)用將面對不同的個體，不同行業(yè)和組織，種類和數(shù)量非常多，如果沒有一種很好的業(yè)務(wù)生成環(huán)境，沒有一個很好的業(yè)務(wù)系統(tǒng)體系，沒有一個很好的通信標(biāo)準(zhǔn)，沒有一個很好的網(wǎng)絡(luò)，沒有一批優(yōu)良的終端等，產(chǎn)業(yè)鏈不能實(shí)現(xiàn)協(xié)同，數(shù)據(jù)融合和業(yè)務(wù)運(yùn)營等都會遇到很多問題。
挑戰(zhàn)一：價值鏈的搭建
據(jù)了解，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)已形成了以傳感器、RFID、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、嵌入式終端制造等為代表的物聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)，以通信網(wǎng)絡(luò)為代表的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)，和以軟件集成、應(yīng)用開發(fā)等為代表的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈條。
在物聯(lián)網(wǎng)的時代，無論是感知層、傳輸層，還是智能計(jì)算、分析以及應(yīng)用，在每一個層面上用戶都有更多的選擇來實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)所具備的能力。
屆時，將出現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、應(yīng)用運(yùn)營商、虛擬運(yùn)營商等。
電信運(yùn)營商大舉進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，開展應(yīng)用示范，尋找產(chǎn)業(yè)鏈模式，推動物聯(lián)網(wǎng)市場最終將達(dá)到一個成熟期的關(guān)鍵是形成符合市場需求的價值鏈模式。
任何一種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，要么帶來社會效益，要么形成經(jīng)濟(jì)效益，有這兩種效益才會形成可持續(xù)的商業(yè)運(yùn)作。運(yùn)營商最大的功能就是要誘導(dǎo)一個巨大的市場，使得產(chǎn)業(yè)鏈把長處發(fā)揮出來。只有應(yīng)用收到了費(fèi)用，價值鏈才可能獲得分?jǐn)偟氖找妗?
例如，有專家建議，針對行業(yè)用戶普遍認(rèn)為的應(yīng)用成本高的問題，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的開發(fā)和推廣，應(yīng)當(dāng)采用靈活的商業(yè)模式，如分期付款，甚至是以租代賣，或者是以維修服務(wù)來帶動產(chǎn)品的推廣等等模式。
挑戰(zhàn)二：產(chǎn)業(yè)鏈的終端能力
在感知層，物聯(lián)網(wǎng)用戶關(guān)注的最主要的問題集中在終端上，即運(yùn)營商如何整合資源，使得終端小型化、低成本化。
例如，工業(yè)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對傳感器提出了很高的要求。傳感器的精度以及可靠性、使用年限、壽命等，能否滿足工業(yè)高溫等特殊環(huán)境的具體要求，是用戶最為疑慮的問題。
此外，目前傳感器種類有4000多種。以前傳感器主要在各個行業(yè)使用，不存在進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的問題�，F(xiàn)在要進(jìn)入電信網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如何協(xié)調(diào)？設(shè)備如何認(rèn)證？相關(guān)生產(chǎn)廠商是否需要許可證？等都是問題。
據(jù)記者了解，目前，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈獲益主要依靠終端銷售。未來，只有真正能夠?qū)⒔K端當(dāng)成信息發(fā)布的平臺，或者服務(wù)承載的平臺，面向終端提供服務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈才能獲益。物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的成功，一定是具備了提供服務(wù)的模式。領(lǐng)科無線射頻系統(tǒng)(上海)有限公司總經(jīng)理錢國平也表示，將賣設(shè)備轉(zhuǎn)變?yōu)橘u信息服務(wù)，是物聯(lián)網(wǎng)的核心的工作。
挑戰(zhàn)三：應(yīng)用的互動能力
在應(yīng)用層，目前運(yùn)營商的重點(diǎn)工作是開發(fā)業(yè)務(wù)中間件平臺，通過與社會各界的合作開發(fā)應(yīng)用提供服務(wù)。
作為物聯(lián)網(wǎng)使用者，用戶是用手機(jī)、RFID讀寫器、攝像機(jī)還是觸摸屏進(jìn)行互動，用戶如何感知事務(wù)，用什么樣的傳感器，從中獲取什么信息等等都是需要考慮的問題。
在此領(lǐng)域，解決產(chǎn)業(yè)鏈的兼容性問題是關(guān)鍵所在。
由一家企業(yè)單獨(dú)來設(shè)計(jì)自己的一套識別系統(tǒng)，然后申請知識產(chǎn)權(quán)是不大可能的事，因?yàn)檎麄�世界變化非�？�，所有一切要相互兼容。
這不單單是技術(shù)上的挑戰(zhàn)，同時也是產(chǎn)業(yè)鏈上各種各樣機(jī)構(gòu)的挑戰(zhàn)。運(yùn)營商與產(chǎn)業(yè)鏈等必須加強(qiáng)合作，分享信息，使物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)與信息流在各個部門各個區(qū)域都能夠?qū)崿F(xiàn)自由交互。
此外，行業(yè)壁壘也是困擾物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個重要命題。以智能交通為例，中國智能交通技術(shù)委員會主任史其信表示，在智能交通領(lǐng)域采集到的信息很分散；而現(xiàn)狀是很多部門不能建立一個共用平臺，基本上在自己小范圍的孤島平臺上從事交通智能管理，這種狀態(tài)下的智能交通將很難實(shí)現(xiàn)。史其信認(rèn)為，制約智能交通發(fā)展的重要原因不是技術(shù)，而是體制。
通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)
相關(guān)閱讀: