IBM開發(fā)車載語音控制系統(tǒng) 與汽車交談成現(xiàn)實(shí)
2004/06/02
與汽車交談的想法幾十年前就有了，原因是有某種值得說的事情。
然而，讓汽車聽駕駛員指令的早期努力幾乎沒有什么太大作用：打開空調(diào)溫度設(shè)定為27度，通常不行，結(jié)果是收音機(jī)聲音，從寬心的爵士音樂到重金屬的狂風(fēng)。
自從語音識別技術(shù)取得突破以來，目前已經(jīng)取得了相當(dāng)大的進(jìn)步。隨著駕駛員的注意力已被電話和導(dǎo)航系統(tǒng)逐步分散，如果未來的駕駛員想得到電子郵件和股票市場報(bào)告這類服務(wù)，他有可能用說話來控制設(shè)備狀態(tài)，就像人們需要變速器操縱桿和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)一樣。
IBM公司W(wǎng)atson研究中心的研究科學(xué)家指出了雙向通訊的前景—汽車具有KITT的通話功能，作為汽車遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)主要供應(yīng)商，IBM公司已經(jīng)為未來打下了根基。汽車遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)是指通訊和信息技術(shù)的整合。
由于行車中的風(fēng)聲干擾和粗糙路面產(chǎn)生的車輪噪聲，開發(fā)汽車語音激活系統(tǒng)是一項(xiàng)要求苛刻的任務(wù)。為了改進(jìn)系統(tǒng)的精確性，電腦巨頭正在采用創(chuàng)造性的手段，IBM公司采用視頻信道調(diào)整以讀懂口型的辦法來補(bǔ)充音頻輸入。IBM系統(tǒng)采用紅外傳感器以確保天黑后的有效操作和跟蹤人的口型，視頻系統(tǒng)將口型運(yùn)動與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，并且與麥克風(fēng)的輸入?yún)f(xié)調(diào)起來。
IBM公司研究音頻虛擬化語音識別的專家說，通過使用視頻的補(bǔ)充手段，我們改善了了語音識別系統(tǒng)的精確率，從而使系統(tǒng)的準(zhǔn)確率達(dá)到了80%。
此外，通過與車載全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的整合，今天前沿的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)可以足夠聰明地完成這類指令：“找到最近的ATM提款機(jī)”或“找到意大利飯館”。系統(tǒng)還可以提出反饋，用電子生成的聲音提供駕駛方向.IBM研究人員設(shè)想的未來系統(tǒng)不僅可通過車內(nèi)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，還可以通過無線方式查詢網(wǎng)絡(luò)。
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