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3G視頻應(yīng)用角逐公交快車(chē)道

2010/03/09

　　得益于北京奧運(yùn)會(huì)、濟(jì)南全運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)，公交行業(yè)有望成為運(yùn)營(yíng)商3G應(yīng)用的首個(gè)具規(guī)模效益的行業(yè)市場(chǎng)。

　　2010年，公交業(yè)或?qū)⒊蔀殡娦胚\(yùn)營(yíng)商首個(gè)大規(guī)模部署3G應(yīng)用的行業(yè)。記者近日獲悉，包括北京在內(nèi)的眾多城市的公交公司，目前都極為關(guān)注公交領(lǐng)域的3G視頻監(jiān)控應(yīng)用，其中一些公司已著手進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的調(diào)研和招標(biāo)，并已經(jīng)或計(jì)劃在年內(nèi)部署，在下周，有關(guān)研討會(huì)將在濟(jì)南召開(kāi)，三大運(yùn)營(yíng)商均將參與，這也許意味著3G在社會(huì)生活應(yīng)用中找到第一個(gè)“突破口”。

　　全運(yùn)會(huì)“紅利”

　　3G技術(shù)和應(yīng)用能夠進(jìn)入公交車(chē)行業(yè)并引起廣泛關(guān)注，得益于北京奧運(yùn)會(huì)、濟(jì)南全運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)，特別是去年全運(yùn)會(huì)期間“濟(jì)南樣本”的成功。

　　據(jù)了解，濟(jì)南公交是全國(guó)首個(gè)大范圍使用3G(中國(guó)聯(lián)通WCDMA)技術(shù)的公交企業(yè)，目前濟(jì)南市4000多輛公交車(chē)中，有2100輛安裝了3G監(jiān)控系統(tǒng)，并計(jì)劃未來(lái)在全部公交車(chē)上實(shí)現(xiàn)3G視頻監(jiān)控。

　　濟(jì)南公交總公司總經(jīng)理薛興海表示，駕駛員將不再是單兵作業(yè)，而是網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，可以隨時(shí)與指揮中心聯(lián)系。據(jù)悉，“濟(jì)南樣本”中每輛公交車(chē)安裝了四個(gè)電子眼，濟(jì)南公交公司可隨時(shí)了解到車(chē)輛的位置、速度以及車(chē)廂內(nèi)的情況。

　　“濟(jì)南樣本”得到了肯定。今年1月，國(guó)務(wù)院副總理張德江在視察北京聯(lián)通時(shí)，通過(guò)視頻面對(duì)面了解了濟(jì)南公交3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

　　山東聯(lián)通副總經(jīng)理劉玉林曾告訴記者，“濟(jì)南樣本”的可貴之處在于范圍廣、成規(guī)模。事實(shí)上，濟(jì)南公交并非第一個(gè)使用3G技術(shù)的公交企業(yè)，奧運(yùn)會(huì)期間北京公交集團(tuán)奧運(yùn)專(zhuān)線安全保障視頻監(jiān)控系統(tǒng)，乃是中國(guó)移動(dòng)首個(gè)TD集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)。

　　這些大型活動(dòng)中的成功運(yùn)營(yíng)令各地公交公司“印象深刻”。記者了解到，全國(guó)30多個(gè)城市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人將于近期就3G技術(shù)在公交領(lǐng)域的應(yīng)用，行業(yè)技術(shù)平臺(tái)的規(guī)范問(wèn)題進(jìn)行探討，一些公交公司也將同期考察相關(guān)運(yùn)營(yíng)商、系統(tǒng)集成商解決方案，公交行業(yè)有望成為運(yùn)營(yíng)商3G應(yīng)用的首個(gè)具規(guī)模效益的行業(yè)市場(chǎng)。

　　事實(shí)上，在“濟(jì)南樣本”之后，各地公交公司已受到啟發(fā)，開(kāi)始相關(guān)項(xiàng)目的準(zhǔn)備，并陸續(xù)上馬相關(guān)系統(tǒng)。例如，去年底咸陽(yáng)電信與咸陽(yáng)市公共交通總公司簽署了“城市公交智能化管理系統(tǒng)”合作協(xié)議，對(duì)咸陽(yáng)市數(shù)百輛公交車(chē)輛進(jìn)行數(shù)據(jù)和視頻圖像的實(shí)時(shí)傳輸。該項(xiàng)目一期容量600臺(tái)，首次安裝車(chē)輛350臺(tái)。

　　行業(yè)應(yīng)用突破口

　　如果在公交市場(chǎng)取得突破，無(wú)疑將提升運(yùn)營(yíng)商們拓展3G行業(yè)應(yīng)用的信心。

　　2010年，三大運(yùn)營(yíng)商紛紛將目光轉(zhuǎn)向行業(yè)市場(chǎng)，希望通過(guò)行業(yè)應(yīng)用推進(jìn)3G發(fā)展，公交可能只是首個(gè)規(guī)模市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)商的雄心并不僅僅限于此。

　　3G市場(chǎng)開(kāi)拓的關(guān)鍵在于與需求的有效對(duì)接。自3G大幕拉開(kāi)以來(lái)，運(yùn)營(yíng)商已在全國(guó)大部分地區(qū)正式商用3G業(yè)務(wù)，如何推進(jìn)3G應(yīng)用，成為拓展3G市場(chǎng)的關(guān)鍵。在個(gè)人用戶市場(chǎng)，限于資費(fèi)、終端以及消費(fèi)者認(rèn)知等多種原因，運(yùn)營(yíng)商3G業(yè)務(wù)的推廣并不理想，而“殺手級(jí)”業(yè)務(wù)的匱乏也成為其發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸；在行業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域，記者了解到的情況是，很多行業(yè)企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)商3G網(wǎng)絡(luò)的成熟度、可靠性，均存疑。

　　具有示范效應(yīng)的樣本項(xiàng)目的開(kāi)拓，將是運(yùn)營(yíng)商拓展3G市場(chǎng)的一個(gè)重要手段。而公交業(yè)作為與普通人有密切聯(lián)系的行業(yè)，公交行業(yè)的3G示范應(yīng)用，其示范效應(yīng)不僅僅局限在行業(yè)市場(chǎng)，也將在個(gè)人客戶市場(chǎng)。同時(shí)，公交行業(yè)的特點(diǎn)又決定了其有著迫切的需求運(yùn)用3G提升公交運(yùn)營(yíng)的安全性和降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　一位公交業(yè)人士對(duì)記者表示，一方面，公交一旦遭受突發(fā)事件，人員疏散和救援比較困難；另一方面，公交車(chē)上治安形勢(shì)嚴(yán)峻，時(shí)常面臨指證難、抓捕難、定罪難的困境。此外，從運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，如何實(shí)時(shí)掌握客流變化，以便及時(shí)調(diào)度車(chē)輛運(yùn)力，也是公交公司需要解決的問(wèn)題�！肮�3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)將有助公交公司提高對(duì)突發(fā)狀況的處理能力，確保公共交通運(yùn)行的安全性以及營(yíng)運(yùn)調(diào)度的實(shí)時(shí)性�！彼f(shuō)。

　　事實(shí)上，3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅僅限于公交系統(tǒng)，例如，中移動(dòng)在去年已與北京120急救中心簽署了TD視頻監(jiān)控行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)合作協(xié)議。面對(duì)3G業(yè)務(wù)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)商看到了更廣闊的機(jī)會(huì)。

　　汽車(chē)“黃金機(jī)遇”

　　即使單從汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，三大運(yùn)營(yíng)商也有著更長(zhǎng)遠(yuǎn)的“掘金”規(guī)劃。

　　目前，汽車(chē)行業(yè)已被中移動(dòng)確定為重點(diǎn)孵化行業(yè)，中移動(dòng)的規(guī)劃是希望在推廣TD應(yīng)用的同時(shí)，切入汽車(chē)前裝市場(chǎng)，提供車(chē)輛安防、車(chē)輛位置信息服務(wù)，以及推廣其標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品“車(chē)務(wù)通”，此前中移動(dòng)已與長(zhǎng)安汽車(chē)簽訂合作協(xié)議。

　　而中聯(lián)通已專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)以集團(tuán)副總裁為組長(zhǎng)的汽車(chē)信息化服務(wù)特別工作組，在資費(fèi)、技術(shù)等方面統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、促進(jìn)全集團(tuán)汽車(chē)ICT增值業(yè)務(wù)的開(kāi)展。事實(shí)上，中聯(lián)通的計(jì)劃是，面向汽車(chē)行業(yè)提供集無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和車(chē)載電腦等于一體的信息化解決方案。

　　中聯(lián)通長(zhǎng)市漫合一的資費(fèi)政策也成為其推廣此類(lèi)方案的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。記者從相關(guān)渠道獲悉，中聯(lián)通今年的目標(biāo)是下線10萬(wàn)部智能汽車(chē)。

　　目前，中電信已與豐田、上汽等簽署合作協(xié)議。據(jù)悉，在今年的世博會(huì)上，上汽將為提供服務(wù)的VIP車(chē)輛安裝車(chē)載終端。中電信在此領(lǐng)域的規(guī)劃是基于車(chē)載終端，提供前裝車(chē)載信息服務(wù)，包括車(chē)載信息服務(wù)平臺(tái)、呼叫中心平臺(tái)和號(hào)百信息服務(wù)。

　　從公交到智能汽車(chē)，需求拉動(dòng)而產(chǎn)生的巨大應(yīng)用市場(chǎng)空間讓運(yùn)營(yíng)商垂涎。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)顧翔華表示，汽車(chē)產(chǎn)品是電子信息技術(shù)應(yīng)用最多的大型消費(fèi)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在很多汽車(chē)中電子產(chǎn)品占整車(chē)的價(jià)值超過(guò)了30%。

　　“隨著消費(fèi)者和社會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能、安全、環(huán)保、舒適等的要求越來(lái)越高，汽車(chē)電子產(chǎn)品和技術(shù)在新車(chē)型中應(yīng)用將越來(lái)越多。”顧翔華說(shuō)。

　　目前，運(yùn)營(yíng)商與汽車(chē)企業(yè)合作的不斷深入，也意味著運(yùn)營(yíng)商有望在30%的整車(chē)價(jià)值中獲取增值收入。

通信產(chǎn)業(yè)報(bào)


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