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短信平臺產品
收音機里的短信
劉莉莉 張曉潔 2005/07/29
技術改變生活的最高境界，是改變了，而你無知無覺。
17:45,收拾好東西開車回家。拐過第一個彎，順手按下收音機開關，音箱里傳來的，照例是103.9兆赫的“一路暢通”。不管是李莉&楊洋的組合，還是羅兵&王佳一的組合，也不管話題是“餃子”還是“第一次見他/她的父母”，任你是鐵石心腸，也總能在主持人閱讀的幽默風趣的短信中開心一笑。我開車不能分心，還從來沒發(fā)過短信給主持人，但我的好朋友Alex就比較感性，如果哪天主持人的話題剛好觸動了他心里的某個部位，讓他有話要說，他會忍不住把車停在路邊，發(fā)一個短信。
在每天上下班的高峰時段，像Alex這樣忍不住有話要說的，在諾大的京城中何止千萬，而像我這樣深潛在水下，只是在收音機那一端時不時噗哧一笑的，更不知有多少。短信，讓不相識的人們之間的距離忽然拉近。
對我們來說，短信是工具，可以呼朋引伴，可以告假，也可以在會議上說點悄悄話。一個短信1毛錢，很多當面不方便說的話輕輕松松就說了。短信還是消遣的工具。下次在機場等飛機的時候你留心數數，身邊10個人，保管至少有3個是在發(fā)短信。
而對李莉楊洋等電臺主持人來說，短信除了方便了各自的生活外，還徹底改變了他們的節(jié)目面貌。
在北京廣播電臺沒引進短信平臺之前，除了專業(yè)司機，沒事收聽交通臺的人恐怕不會太多。偶爾打車，會聽到出租車收音機里的交通臺。李莉是誰，楊洋是誰，大家根本不知道，也不關心。那時的交通臺對很多人來說，更像是為專業(yè)司機服務的電臺。
2002年，交通臺開始和搜狐、新浪合作，短信開始介入節(jié)目制作;2003年9月，北京廣播電臺成立了北京廣播公司，申請了特服號，搖身變?yōu)閷I(yè)SP，電臺旗下的8個臺也都紛紛用上了短信平臺，很多欄目從此打開了局面，現在日均接收短信量在1萬條以上。
以前編導做節(jié)目，想增加點有獎競猜之類的互動性內容，除了電話、傳真、寫信以外就沒別的辦法了，尤其是電臺，本來就和聽眾不照面，難度就更高了。所以一度熱線電話很火，但熱線電話畢竟太“熱”，很難打通�，F在有了短信平臺，有手機的人就發(fā)吧，抒情的煽情的鼓勵的批判的，想說什么就說什么，沒有任何限制。想得獎嗎?只要你的拇指和腦筋動得一樣快。就連春節(jié)聯歡晚會也在幾年前就放低身價用上了短信，移動聯通小靈通用戶，各有各的代碼，午夜12點前的短信數量多到以億記!
北京廣播電臺所用的短信平臺，看上去就是一個電腦屏幕，上面羅列著即時發(fā)進來的短信，每一條前面標著手機后4位號碼，看著很簡單，實際上幫了節(jié)目大忙。單拿抽獎一項來說，幾乎所有節(jié)目都可以用短信參與，有的欄目分析閱讀聽眾/觀眾短信的分量已經占了一半以上，交通臺甚至為此專門開辟了一個競拍類的欄目“動感北京”。
短信對非新聞直播類節(jié)目的重要性用一個小例子就可以說明。北京廣播電臺剛上短信平臺不久服務器曾發(fā)生過一次故障，正值上班早高峰交通臺“一路暢通”節(jié)目播出的時間，那邊工程師分秒必爭地搶修機器，這邊主持人只好讀讀當天的報紙，完全沒有平時談笑風生的熱鬧場面。最嚴重的一次故障持續(xù)了幾個小時，聯通用戶的短信發(fā)不進來。隨著業(yè)務的成熟，服務器遷到西單的獨立機房之后，短信平臺關鍵時刻“掉鏈子”的情況就少多了。
短信平臺在短短兩年內火了交通臺的原因，除了交通臺的路況信息對日益龐大的京城有車一族幫助不小外，還有價格低、風險低、實效高的優(yōu)點。以前打熱線電話，好不容易撥進去了，一分鐘就要好幾塊。要是想說點領導的壞話，還得擔心聲音被人認出來。短信就不一樣了，不但大家不照面，就連手機號主持人也只能看見后4位，有點什么想法說出來很安全。主持人和聽眾也高度互動，剛說完一個笑話，幾秒鐘就有回應，而且想讀哪條就哪條，沒有熱線電話那樣一不留神聽眾口無遮攔的風險。
短信切切實實改變了主持人的工作和生活。前些日子“一路暢通”的主持人李莉騎馬的時候摔傷了，好一陣子沒上班，發(fā)短信詢問她病情的人不計其數。受傷后第一天主持節(jié)目的她看到鋪天蓋地問候她的短信時，眼睛禁不住濕潤了。
現在每天上下班收聽“一路暢通”成為越來越多開車人的必修課。風趣的主持人再加上幽默的短信，漫漫回家路上，大家不再是孤單的個體，就連堵車也變得不那么難以忍受。同事的一個朋友不僅上下班收聽交通臺，甚至正在物色一架別致的收音機，準備不開車的時候收聽節(jié)目!
以后大家走在路上，遇到想到什么好玩的事，就給電臺主持人發(fā)一個短信。我們自己就算朋友再多，頂多也就說給十幾個幾十個人聽，現在發(fā)給主持人，由他嘴里說出來，一瞬間就有幾萬人聽，那是什么感覺!
IT經理世界
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