淺析應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)之重要裝備——應(yīng)急通信車
石行凱 2009/06/26
相信經(jīng)歷過“五.一二”汶川地震以及08奧運(yùn)的通信業(yè)界人士都非常清楚，在“突發(fā)公共事件”發(fā)生時，各相關(guān)部門需要以超過以往的反應(yīng)速度來進(jìn)行應(yīng)對。相關(guān)部門的人員和資源的調(diào)配、整體的組織、協(xié)調(diào)和指揮，以及迅速掌握第一現(xiàn)場信息資料的能力高低，都會影響到事件應(yīng)對的成與敗。
應(yīng)急通信車，在汶川地震中幾乎是起到了“奇兵”的重要作用，正因為此，在此之后的重大公共事件管理中，都少不了它的“參與”。
國務(wù)院分別對“國家安全生產(chǎn)”、“處置鐵路行車事故”、“民用航空器飛行事故”、“海上搜救”、“城市地鐵事故災(zāi)難”、“電網(wǎng)大面積停電事件”、“核應(yīng)急”、“突發(fā)環(huán)境事件”、“通信保障應(yīng)急”等9項事務(wù)發(fā)布了事故災(zāi)難類突發(fā)公共事件專項應(yīng)急預(yù)案�？傮w預(yù)案將突發(fā)公共事件主要分成４類：
1.自然災(zāi)害：主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、海洋災(zāi)害、生物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等。
2.事故災(zāi)難：主要包括工礦商貿(mào)等企業(yè)的各類安全事故、交通運(yùn)輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
3.公共衛(wèi)生事件：主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動物疫情以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。
4.社會安全事件：主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟(jì)安全事件、涉外突發(fā)事件等。
結(jié)合這些事件的發(fā)生特點和危害等，可以看出，大多數(shù)事件都離不開應(yīng)急通信車的支持，
一般都可以通過應(yīng)急通信車在短時間內(nèi)恢復(fù)或補(bǔ)充現(xiàn)場的通信業(yè)務(wù)。所以，在此向您介紹一下應(yīng)急通信車的詳細(xì)功能和作用。
以在汶川地震中發(fā)揮出色的捷思銳的通信車為例，該車輛不同于公網(wǎng)移動通信使用的制式，所提供的無線視頻、無線語音、集群調(diào)度等業(yè)務(wù)都承載在專用終端上，目標(biāo)市場應(yīng)用為發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)事件、電信網(wǎng)絡(luò)中斷、需要專用通信系統(tǒng)場景時的無線通信。與其應(yīng)急通信車相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括地面指揮中心、衛(wèi)星通信、McWiLL無線通信、現(xiàn)場應(yīng)急通信車、多業(yè)務(wù)作業(yè)終端、手持調(diào)度終端等。
這種技術(shù)的通信車，目前已經(jīng)分別在汶川地震救援、華北油田、佛山消防、廣州軍區(qū)指揮車項目以及安徽省政府城市應(yīng)急通信車項目進(jìn)行了較為成功的應(yīng)用。
該產(chǎn)品具有如下的技術(shù)優(yōu)勢特點：
1.統(tǒng)一管理性強(qiáng)：可實現(xiàn)多種應(yīng)急指揮方式并存，以指揮調(diào)度中心為核心的平臺下，依托多個層級的有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)，形成現(xiàn)場二級調(diào)度，將實時的圖像回傳到指揮中心，并快速的建立起現(xiàn)場指揮調(diào)度的通信平臺；異地協(xié)同調(diào)度，系統(tǒng)支持多調(diào)度臺協(xié)同調(diào)度，可以讓現(xiàn)場人員和遠(yuǎn)端指揮中心的人員實現(xiàn)異地協(xié)同調(diào)度，極大的提高工作協(xié)同的能力。
2.多種通信方式相融合：該系統(tǒng)采用先進(jìn)的全I(xiàn)P平臺，將視頻、語音調(diào)度等融合為一，在同一個無線、有線、衛(wèi)星通道上，實現(xiàn)了視頻回傳、應(yīng)急語音調(diào)度、視頻電話會議等多種功能。
3.兼容性強(qiáng)，多接口保證通信暢通：調(diào)度系統(tǒng)支持衛(wèi)星通道、本地?zé)o線通道、現(xiàn)場PSTN接口、GSM/CDMA無線網(wǎng)關(guān)等多種對外通訊的接口，可以在不同情況下，最大的保障通訊暢通；并且可以和340M的無線對講系統(tǒng)對接。
4.移動視頻監(jiān)控：通過多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設(shè)備和車載視頻終端，可將現(xiàn)場圖像實時上傳至應(yīng)急通信車或指揮中心；單兵視頻終端也可以實現(xiàn)視頻采集，將現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，并通過視頻服務(wù)器分屏顯示在監(jiān)控臺上。
5.無線廣域覆蓋：工作于1800MHz頻段的McWiLL基站最大覆蓋半徑可達(dá)20km，城區(qū)單基站典型覆蓋半徑可達(dá)1～3km，郊區(qū)環(huán)境典型覆蓋半徑可達(dá)8～13km。工作于400MHz頻段的McWiLL基站覆蓋半徑最大可以達(dá)到30～50km。
通過以上特點分析和數(shù)據(jù)可以看出，捷思銳的應(yīng)急通信車具有目前應(yīng)急通信市場上較為領(lǐng)先的技術(shù)功能�，F(xiàn)在再讓我們來看一下這款通信車的工作原理和主要的功能特點。
在地面指揮中心部署核心的應(yīng)急通信系統(tǒng)，通過衛(wèi)星信道建立與通信車的通信信道。應(yīng)急通信系統(tǒng)具備強(qiáng)大的通信交換能力，為指揮中心與通信車、現(xiàn)場移動多業(yè)務(wù)終端、手持終端設(shè)備之間提供交換連接服務(wù)，并可實現(xiàn)與公共電話網(wǎng)之間的連接；應(yīng)急通信車可以實時處理現(xiàn)場傳輸過來的語音、視頻信息，與地面指揮中心形成統(tǒng)一的指揮平臺。
車載McWiLL無線通信系統(tǒng)具有頻譜利用率高、抗多徑能力強(qiáng)、非視距（NLOS）傳輸?shù)葍?yōu)勢，在5MHz帶寬上基站單扇區(qū)吞吐量15Mbps，單終端吞吐量3Mbps，在選用12米升降桅桿時，車載基站的最大覆蓋范圍超過10公里。
捷思銳應(yīng)急通信車主要實現(xiàn)的功能如下：
地面指揮中心和應(yīng)急通信車分別配備獨(dú)立的調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度機(jī)和視頻服務(wù)器可作為主從關(guān)系存在，現(xiàn)場應(yīng)急通信車中的設(shè)備可以實時將現(xiàn)場數(shù)據(jù)上傳至指揮中心總服務(wù)器，作為二級調(diào)度系統(tǒng)或視頻會議系統(tǒng)的分會場；在衛(wèi)星鏈路有壓力或失效的情況下，現(xiàn)場應(yīng)急車調(diào)度系統(tǒng)自成體系，完全可以獨(dú)立對現(xiàn)場進(jìn)行指揮調(diào)度，可通過現(xiàn)場應(yīng)急通信車的視頻服務(wù)器召開局部視頻會議、對本地視頻信息進(jìn)行錄像和保存，很大程度可減少衛(wèi)星鏈路壓力。二級分布式調(diào)度系統(tǒng)，可協(xié)同工作，可互為備份，可分擔(dān)壓力，是整套系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。
通過多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設(shè)備和車載視頻終端，將現(xiàn)場圖像實時上傳至應(yīng)急通信車或指揮中心，應(yīng)急通信車或指揮中心的視頻服務(wù)器將輸出到監(jiān)控臺實時顯示，圖像清晰、畫面流暢，指揮中心領(lǐng)導(dǎo)可依據(jù)現(xiàn)場圖像做出各種實時決策。
指揮中心監(jiān)控畫面可以通過應(yīng)急通信車上的車載視頻采集終端監(jiān)控現(xiàn)場情況，并可以遠(yuǎn)程控制視頻終端的監(jiān)控方向和角度。在車上的作業(yè)人員也可以同步監(jiān)控攝像頭畫面，便于觀察現(xiàn)場情況。
- 指揮中心與現(xiàn)場語音調(diào)度通信
指揮中心通信設(shè)備通過衛(wèi)星鏈路可以和現(xiàn)場通信設(shè)備建立雙向語音通話；通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備，可以將GSM和傳統(tǒng)公網(wǎng)電話系統(tǒng)接入調(diào)度網(wǎng)絡(luò)；指揮中心調(diào)度臺可對所有終端靈活分組，隨時可發(fā)起單呼、組呼、會議和廣播等語音調(diào)度指令。
衛(wèi)星通信可選擇靜中通或動中通，滿足各種不同情況下的業(yè)務(wù)需要，同時根據(jù)地域的不同推薦最適合當(dāng)?shù)氐男l(wèi)星通信鏈路。
應(yīng)急通信車通過車載McWiLL基站設(shè)備，為現(xiàn)場提供無線通信覆蓋�，F(xiàn)場工作人員可以配備手臺或者多業(yè)務(wù)作業(yè)終端，應(yīng)急通信車上可配備車載調(diào)度終端和車載視頻設(shè)備，這些現(xiàn)場終端之間通過無線鏈路實現(xiàn)語音、視頻互通，現(xiàn)場終端還可以通過McWiLL基站設(shè)備實現(xiàn)與指揮中心通信設(shè)備的語音、視頻通信，實現(xiàn)調(diào)度任務(wù)的上傳和下達(dá)。現(xiàn)場應(yīng)急通信車攜帶的GS8網(wǎng)關(guān)，可以直接將GSM和PSTN公網(wǎng)電話接入現(xiàn)場的保障系統(tǒng)中來。
指揮中心、救援現(xiàn)場以及其他任何裝備多媒體交互終端的地方可進(jìn)行集視頻、語音、數(shù)據(jù)為一體的多媒體交互會議。系統(tǒng)允許用戶通過手機(jī)和固話發(fā)起會議，這樣就可以讓在指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，不需要在調(diào)度臺前等待情況匯報上來再做出決策。
現(xiàn)場保障人員可通過多業(yè)務(wù)作業(yè)終端連接電腦，方便的查詢指揮中心各類數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和其他各業(yè)務(wù)服務(wù)器，以獲取更多的有效信息用于現(xiàn)場的救援工作。
現(xiàn)場McWiLL手臺、車載調(diào)度終端和多業(yè)務(wù)作業(yè)終端之間可以發(fā)起集群對講，一鍵即可呼通組內(nèi)所有終端。
在許多車輛無法進(jìn)入的小街小巷，保障人員需要離開車輛分布到各個待命或搶修地點，借助多業(yè)務(wù)作業(yè)終端，就可以實時與車輛以及指揮中心保持聯(lián)系，并可以通過終端上的攝像頭隨時將保障點的視頻圖像傳送給車輛和指揮中心。
由于經(jīng)常需要在環(huán)境惡劣和地理情況復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行工作，捷思銳移動通信車具備以下這些硬件條件：
- 安全、快速，有良好的避震系統(tǒng)，適用于多種路況；
- 設(shè)備的操作簡單，準(zhǔn)備時間短；
- 車輛環(huán)境系統(tǒng)密封良好，具有良好的防雨、防塵、隔熱、保溫性能，能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作；車內(nèi)具有各種環(huán)境監(jiān)控告警裝置，保證人機(jī)正常工作；
- 防雷、接地、抗風(fēng)措施：各主要接口均配備可靠的防雷設(shè)備，采用可靠接地方案和接地設(shè)備，確保車內(nèi)人機(jī)安全，車輛配備液壓平衡支撐系統(tǒng)，桅桿選用抗風(fēng)能力強(qiáng)的天線桅桿；
- 電源系統(tǒng)：提供市電、發(fā)電機(jī)等多種供電方式；
- 安全性：系統(tǒng)提供先進(jìn)的安全告警和保護(hù)功能，保證人機(jī)安全。
捷思銳應(yīng)急通信車的車輛構(gòu)成是：
駕駛室：正副駕駛2人；分別安裝1部車載電臺， 1部衛(wèi)星導(dǎo)航儀，1部倒車顯示器，1套警報控制器.
中部指揮會議區(qū)：1個3個標(biāo)準(zhǔn)座椅，1個2人反向座椅，會議室可容納5人；會議室前部上配有32英寸液晶顯示器，可以切換顯示圖像信息及預(yù)案等信息；會議區(qū)安裝有2部電話。
中后部通訊區(qū)：配有標(biāo)準(zhǔn)的通訊桌及全部通訊設(shè)備�？傆嫲惭b4部車載電臺，衛(wèi)星、圖像傳輸設(shè)備，2臺計算機(jī)（1個帶觸摸屏幕用于通訊管理系統(tǒng)的操作，另1個是用于圖像切換及衛(wèi)星操作。），一臺服務(wù)器，通訊區(qū)設(shè)有文件柜，可以放置大量資料；通訊區(qū)與后部器材區(qū)完全隔斷，通訊區(qū)、器材區(qū)各自獨(dú)立。
后部設(shè)備檢修區(qū)：配有整車電源控制設(shè)備，外接交流電源控制器，及所有直流24V、直流12V，交流220V保險絲；配有二組100Ah免維護(hù)蓄電池；2卷30米電源線；1套無線圖像傳輸發(fā)射機(jī)。
車頂部設(shè)備區(qū)：McWiLL天線，攝像機(jī)云臺及升降裝置，衛(wèi)星天線.
可以說，應(yīng)急通信系統(tǒng)的特點以及應(yīng)急事件所處的地理環(huán)境、技術(shù)環(huán)境以及時間緊迫、影響重大的特點，使應(yīng)急通信車這種靈活、快速、機(jī)動、適應(yīng)性強(qiáng)的移動性通信設(shè)備可以在緊急事件中大堪其用，并在重大應(yīng)急事件中發(fā)揮突破性的作用，對于建設(shè)應(yīng)急系統(tǒng)的單位或是部門而言，配備一套技術(shù)先進(jìn)、兼容性強(qiáng)而且能在各種艱苦條件下都能發(fā)揮作用的應(yīng)急通信車，是其應(yīng)急工作能否取得成功的重要判定條件之一。
CTI論壇編輯
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