毅航通信媒體交換機(jī)成功應(yīng)用于廣州BRT調(diào)度系統(tǒng)
2011/05/19
CTI論壇(ctiforum)5月19日消息（記者 張潔):廣州市城市快速公共交通系統(tǒng)(Guangzhou Bus Rapid Transit)，簡稱GBRT。廣州快速公共交通系統(tǒng)西起天河體育中心，廣州BRT東至黃埔夏園，全線總長22.9公里。BRT是快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）的簡稱，是一種來源于巴西庫里蒂巴介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。
毅航通信ISX1000多媒體交換機(jī)以在行業(yè)中卓越的品質(zhì)贏得客戶信賴，成功應(yīng)用于廣州BRT調(diào)度系統(tǒng)，為服務(wù)便民打創(chuàng)優(yōu)質(zhì)調(diào)度平臺(tái)。
據(jù)了解，目前廣州市中心城區(qū)交通日趨擁堵，高峰期部分路段和區(qū)域交通容量過大，形成“瓶頸”。為此，廣州市將總結(jié)和借鑒在中山大道BRT系統(tǒng)實(shí)施的成功調(diào)度模式，針對廣州大道、解放路、機(jī)場路、環(huán)市路、東風(fēng)路等主要干道部分客流量較大的站點(diǎn)，根據(jù)高峰期客流規(guī)律及道路交通通行條件，采取短線、大站快車、區(qū)間線等靈活多樣的調(diào)度措施，及時(shí)疏運(yùn)，“以點(diǎn)帶線，以線帶面”。
整個(gè)廣州BRT調(diào)度系統(tǒng)，計(jì)用ISX1000多媒體交換機(jī)系統(tǒng)一套:8E1+200 IP+SS7+440路語音。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖如下：
關(guān)于毅航ISX1000多媒體交換機(jī)
毅航ISX1000多媒體交換機(jī)：專門為新一代呼叫中心量身定做的一款通用業(yè)務(wù)開發(fā)平臺(tái)，采用完全一體化（ALL IN ONE）設(shè)計(jì)，無須采購第三方任何其他部件即可構(gòu)建一套非常完善的呼叫中心業(yè)務(wù)或企業(yè)統(tǒng)一通訊平臺(tái)，徹底摒棄以往采用板卡或交換機(jī)組合的補(bǔ)丁式解決方案（交換機(jī)+IVR+CTI LINK+CALL LOGGING），同時(shí)為了向下兼容這種傳統(tǒng)的解決方案，ISX1000也可以提供相應(yīng)的TSAPI接口以實(shí)現(xiàn)無縫過渡和移植。ISX1000單機(jī)支持8E1（SS7、PRI）接入、多達(dá)1212路IP（G.711-1212路，G.729-504路，G.723-384路）、120路模擬座席（FXO和FXS任意配置）、768路語音資源、768路會(huì)議資源、240路FSK資源（用于E-POS）、72路傳真資源、192路視頻資源，通過簡單易用的管理維護(hù)工具OAM可以對上述資源任意組合、動(dòng)態(tài)配置、平滑升級。不僅如此，ISX1000本機(jī)同步配置的DSP采用高性能的回聲消除和音質(zhì)增強(qiáng)（EC 和 VQE）算法，該算法超越了最新的 G.168 標(biāo)準(zhǔn)測試（在接受包括 BT 和 AT&T 在內(nèi)的世界領(lǐng)先實(shí)驗(yàn)室的測試時(shí)，其語音處理質(zhì)量已被確認(rèn)為電信運(yùn)營商級的算法，是最高的基準(zhǔn)之一），可以實(shí)現(xiàn)非常優(yōu)秀的語音質(zhì)量和難以置信的用戶體驗(yàn)，在ASR識別、電話會(huì)議、語音聊天、IP通話等應(yīng)用中有絕佳表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為語音識別率比業(yè)內(nèi)最好的高10%、手機(jī)通話接近固話效果、IP通話接近固話效果、語音會(huì)議無任何雜音等。
CTI論壇報(bào)道
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