此工廠將讓特斯拉從汽車生產(chǎn)的核心業(yè)務(wù)，向外拓展到鋰礦精煉和加工領(lǐng)域。 馬斯克曾說(shuō)過(guò)，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)，跨足鋰礦產(chǎn)業(yè)是必要的一步。

　　馬斯克在動(dòng)土典禮上說(shuō)：「等過(guò)幾年再回頭看，會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車進(jìn)步的根本瓶頸就在電池級(jí)鋰礦上。」

　　馬斯克表示，特斯拉的目標(biāo)是明年讓工廠完工，并在完工過(guò)后約一年達(dá)到產(chǎn)能滿載。

　　特斯拉將成為北美唯一自行提煉鋰礦的主要車商。 目前，鋰在內(nèi)等許多關(guān)鍵礦物的加工都在中國(guó)。

　　出席德州州長(zhǎng)Greg Abbott也出席典禮，他致詞說(shuō)：「德州希望成為自給自足，不用靠任何外國(guó)敵對(duì)國(guó)家提供需要物資的地方。 我們需要鋰礦�！�

　　馬斯克未說(shuō)明德州鋰礦廠每年加工的規(guī)模，但透露會(huì)繼續(xù)向Albermarle和Livent等供應(yīng)商采購(gòu)鋰礦，特斯拉不打算一條龍全包。 Albermarle正計(jì)劃在南卡羅來(lái)納州興建鋰加工廠，每年提煉10萬(wàn)噸，預(yù)定明年動(dòng)工。

　　馬斯克也未說(shuō)明特斯拉將從何處取得仍待加工、原始的「鋰輝石精礦」，盡管該公司和 Piedmont Lithium等企業(yè)已簽署供給協(xié)議。

　　特斯拉表示，將避用硫酸等高腐蝕性化學(xué)品的傳統(tǒng)提煉工藝，改用對(duì)環(huán)境傷害較低的物質(zhì)，例如純堿。 雖然馬斯克形容這將是將是「干凈制程」，但根據(jù)地方媒體報(bào)導(dǎo)，已有環(huán)保人士提出若干質(zhì)疑。

　　特斯拉試圖進(jìn)軍鋰生產(chǎn)鏈已有一段時(shí)間，馬斯克曾在2020年告訴股東，特斯拉已在內(nèi)華達(dá)州確保面積約1萬(wàn)英畝土地的權(quán)利，利用此地的黏土礦床生產(chǎn)鋰礦，號(hào)稱是特斯拉自行開(kāi)發(fā)的專利制程，但至今尚未使用過(guò)此制程。

　　特斯拉上個(gè)月曾說(shuō)，鋰等大宗商品價(jià)格近期重挫，將有助于下半年利潤(rùn)回升。

　　這座精煉廠是特斯拉在德州擴(kuò)張的最新舉措，該公司去年把總部從加州遷往德州，包括 SpaceX、Boring Company 等馬斯克的事業(yè)，也都在德州有據(jù)點(diǎn)。 德州州長(zhǎng)Abbott備感驕傲，形容特斯拉和馬斯克都是德州的「經(jīng)濟(jì)巨擘」。