據(jù)悉，日本將補(bǔ)貼電池工廠設(shè)備投資的三分之一，有助于在生產(chǎn)時(shí)減排二氧化碳的技術(shù)等的研發(fā)。此舉是以五年持續(xù)生產(chǎn)等為條件的，將加強(qiáng)純電動(dòng)汽車 (EV) 等不可或缺的電池的日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。為了確保重要物資的穩(wěn)定供應(yīng)，在 2022 年度第二次補(bǔ)充預(yù)算中，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省為投資電池行業(yè)提供了 3316 億日元（當(dāng)前約 169.78 億元人民幣）的資金。

　　其支持范圍包括蓄電池的構(gòu)件和原材料，如正極材料、負(fù)極材料和隔離層等。一旦開始量產(chǎn)，企業(yè)還需要向政府報(bào)告包括生產(chǎn)在內(nèi)的二氧化碳排放量。該計(jì)劃不僅針對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)，也針對(duì)外國(guó)企業(yè)，旨在加強(qiáng)日本的電池供應(yīng)鏈。目前已開始受理企業(yè)的申請(qǐng)，計(jì)劃在 4 月下旬確定支持對(duì)象。

　　日本政府計(jì)劃到 2030 年，在國(guó)內(nèi)確保每年 150 吉瓦時(shí)的電池產(chǎn)能，這將是目前產(chǎn)能的 7 到 8 倍。據(jù)估算，這將足以為約 230 萬輛搭載類似于日產(chǎn)汽車純電動(dòng)汽車“Ariya”的鋰電池（容量為 66 千瓦時(shí)，滿電最大續(xù)航里程為 470 公里）的電動(dòng)汽車提供所需的電池。