報(bào)告稱，西格瑪鋰業(yè)是特斯拉目前正在考慮自行提煉時正在探索的幾種礦產(chǎn)來源選擇之一。
據(jù)稱，持有西格瑪鋰業(yè) 46% 股份的大股東 A10 Investimentos 一直尋求出售該公司的可能。知情人士說，西格瑪?shù)乃姓咭部赡艿却摴镜闹饕?xiàng)目進(jìn)一步開發(fā)后再尋求退出。此外，雖然力拓集團(tuán)也在積極尋找鋰公司收購標(biāo)的，但目前對西格瑪不感興趣，原因是要價太高。
去年 9 月，馬斯克宣布特斯拉將在美國本土冶煉鋰礦，生產(chǎn)電池級氫氧化鋰。AutoEvolution 上個月發(fā)現(xiàn)，特斯拉已經(jīng)在美國得克薩斯州科珀斯克里斯蒂市的一個工地上開啟了一項(xiàng)大型建設(shè)項(xiàng)目。
最重要的是，這條土路旁已經(jīng)豎起了一個標(biāo)志，宣示著特斯拉將在該地建造美國第一座鋰精煉廠。雖然馬斯克以其張揚(yáng)的個人風(fēng)格而出名，但在這件事上卻一反常態(tài)地低調(diào)。
特斯拉之前跟得州監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，它計(jì)劃在科珀斯克里斯蒂附近建造一座電池級氫氧化鋰精煉廠，將礦石原料加工成更適合生產(chǎn)的產(chǎn)品。
在那之前，馬斯克還發(fā)推文稱，鋰電池就是新的石油，以此來肯定鋰在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的價值。此外，他在去年 7 月的特斯拉財(cái)報(bào)電話會議上也敦促企業(yè)家們進(jìn)入鋰精煉業(yè)務(wù)，稱關(guān)于鋰的競爭不能輸，這是印鈔票一樣的生意。
特斯拉此前表示，計(jì)劃對這座鋰精煉工廠投資約 3.75 億美元，將雇傭約 165 名全職員工，另外還有 250 個工期兩年左右的建筑工作崗位，工廠預(yù)計(jì)將于 2024 年第四季度投入運(yùn)營。
此外，特斯拉提到，與“傳統(tǒng)工藝”相比，在把鋰精礦轉(zhuǎn)化為電池級氫氧化鋰的過程中，新的冶煉工廠將采用“創(chuàng)新工藝”，一方面需要更少的有害物質(zhì)，另一方面產(chǎn)生更多可用的副產(chǎn)品。
眾所周知，鋰這種金屬就是電動汽車行業(yè)的命脈所在，有報(bào)道稱平均每輛車需要 8 公斤(17.63 磅)的鋰來制造電池，而中國恰恰是目前鋰精煉領(lǐng)域的主導(dǎo)者，擁有全球一半以上的產(chǎn)能。IT之家提醒，此前特斯拉已經(jīng)與贛鋒鋰業(yè)合作許久。
去年春天，特斯拉與澳大利亞鋰礦企業(yè) Core 和 Liontown Resources 公司分別簽署了兩份重要合同，將購買來自兩家公司生產(chǎn)的鋰輝石精礦。
具體而言，從 2024 年開始，特斯拉將在第一年從 Liontown Resources 購買 10 萬干公噸(DMT)的鋰精礦，并在隨后的幾年增加到每年 15 萬干公噸;而 Core Lithium 將在四年內(nèi)向特斯拉供應(yīng)高達(dá) 11 萬噸的鋰輝石精礦，預(yù)計(jì)于 2022 年第四季度開始生產(chǎn)首批鋰輝石精礦，并將于 2023 年下半年開始供應(yīng)特斯拉。
