這座古城擁有一個(gè)完整的交通系統(tǒng)，無(wú)論你想去城市的哪里，都可以享受到高質(zhì)量的交通服務(wù)，但是曾經(jīng)的“它”也面臨著一些煩惱……
古城地鐵網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān)
布拉格公共交通公司成立于1897年9月1日，自從成立之日起，就為布拉格市民和游客提供了高質(zhì)量的服務(wù)。
地鐵是整個(gè)公共交通系統(tǒng)的骨干，為了躲避城市交通的擁堵，越來(lái)越多的市民選擇地鐵出行。布拉格地鐵共有三條線路（A、B和C）上有61個(gè)車站，總長(zhǎng)65.2公里。因?yàn)槌塑嚂r(shí)間較長(zhǎng)，在車上通話聊天、玩游戲、看音樂會(huì)直播等線上娛樂已成常態(tài)，所以，網(wǎng)絡(luò)成為當(dāng)?shù)鼐用瘛⒂慰统鲂畜w驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。
但是，由于地鐵遲遲未覆蓋免費(fèi)Wi-Fi，現(xiàn)有地鐵的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)還停留在2G EDGE的網(wǎng)絡(luò)，4G的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不穩(wěn)定，流量受限等問題，無(wú)縫連接的娛樂體驗(yàn)尚未真正實(shí)現(xiàn)，有時(shí)甚至網(wǎng)頁(yè)都打不開。來(lái)到這里的游客經(jīng)常抱怨：到捷克，使用社交App與家人、朋友保持聯(lián)系比較方便，但是在地鐵上，接收信息就時(shí)斷時(shí)續(xù)，很是不便。
作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋除了滿足乘客的日常網(wǎng)絡(luò)需求，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)保障地鐵安全性也是布拉格公共交通公司最重要的考量因素之一。利用網(wǎng)絡(luò)承載應(yīng)急通信與視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)，隨時(shí)隨地快速地提供給乘客在線交通信息，應(yīng)急預(yù)警和安全指導(dǎo)，保證地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性變得異常重要。
華為一站式ICT基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字平臺(tái)在性能、可靠、管理等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，例如華為提供的解決方案能在信號(hào)所覆蓋的地鐵車站提供無(wú)單點(diǎn)故障的連接性，可實(shí)現(xiàn)高密度覆蓋，能對(duì)有線、無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施和防火墻進(jìn)行統(tǒng)一管理等，以及華為在全球眾多地鐵的成功部署經(jīng)驗(yàn)，讓布拉格公共交通公司決定讓華為幫助其構(gòu)建新的地鐵網(wǎng)絡(luò)。
那么，華為是如何解決
這座古城交通網(wǎng)絡(luò)的問題呢？
網(wǎng)絡(luò)可靠、流暢的保障者
優(yōu)質(zhì)的ICT業(yè)務(wù)體驗(yàn)，網(wǎng)絡(luò)可靠是根本。網(wǎng)絡(luò)核心層高可靠性至關(guān)重要，核心層通過(guò)華為敏捷交換機(jī)S12704獨(dú)有的CSS2交換網(wǎng)硬件集群技術(shù)，創(chuàng)新主控1+N備份，系統(tǒng)中只要保證任意一框的一個(gè)主控板運(yùn)行正常，多框業(yè)務(wù)即可穩(wěn)定運(yùn)行，大幅提升集群系統(tǒng)的可靠性；業(yè)界最低的4μs跨框時(shí)延，流量跨框轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)更流暢，保證用戶網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、高速、無(wú)卡頓。
網(wǎng)絡(luò)高密覆蓋的提供者
針對(duì)人流密集區(qū)域乘客上網(wǎng)體驗(yàn)差的問題，華為推薦使用千兆802.11ac wave2 AP6050DN/AP7050DN/AP7052DE，4×4 MU-MIMO，支持2.53Gbps吞吐量。尤其是AP7052DE采用的智能天線陣列技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的用戶感知，自動(dòng)抑制干擾，極大地增強(qiáng)用戶對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)地使用體驗(yàn)。
在網(wǎng)絡(luò)部署方面，華為采用WLAN首創(chuàng)的3D網(wǎng)規(guī)工具，來(lái)應(yīng)對(duì)立體式的部署空間，把三維空間的各種影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的因素都考慮進(jìn)去，和真實(shí)場(chǎng)景完全一致，從而解決了在復(fù)雜環(huán)境傳統(tǒng)規(guī)劃方式的誤差問題，AP之間射頻無(wú)干擾，保證車站區(qū)域無(wú)死角覆蓋。同時(shí)，采用4大高密接入技術(shù)（低速終端控制，多用戶沖突控制，多用戶接入調(diào)度，Airtime公平時(shí)間調(diào)度），保證高密人群場(chǎng)景下，仍能保證用戶暢享高速網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
網(wǎng)絡(luò)極簡(jiǎn)管理的運(yùn)維者
一個(gè)eSight管理平臺(tái)，高效管理了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。華為通過(guò)敏捷交換機(jī)的縱向虛擬化技術(shù)，將核心、匯聚、接入、無(wú)線AP縱向虛擬為一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行管理。并通過(guò)接入交換機(jī)虛擬化為框式交換機(jī)的板卡，AP虛擬化為端口，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、設(shè)備、用戶管理層面的統(tǒng)一和簡(jiǎn)化。這使得管理員的管理工作得到極致簡(jiǎn)化，極大的提升了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維效率。
華為Wi-Fi打造了優(yōu)質(zhì)、便捷的公共場(chǎng)所上網(wǎng)環(huán)境，有效提升了乘客的安全性和舒適度，打造了全新的地鐵出行體驗(yàn)。根據(jù)獨(dú)立測(cè)試，Metro Wi-Fi被認(rèn)為是布拉格性能最好的交通網(wǎng)絡(luò)（下載速度為117 Mbit/s，上傳速度達(dá)到68.1 Mbit/s，來(lái)源idnes.cz）�；诜�(wěn)定可靠、高效運(yùn)維的網(wǎng)絡(luò)，布拉格公共交通公司將會(huì)為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)。
”只要乘客的智能終端連上地鐵Wi-Fi,就可以收到關(guān)于布拉格在線的交通信息。這可以幫助我們實(shí)現(xiàn)在緊急情況時(shí)，快速向乘客傳達(dá)換乘信息和安全指導(dǎo)。”
—Martin Gillar
布拉格公共交通公司董事長(zhǎng)
數(shù)字化只是漫漫征途的第一步，實(shí)現(xiàn)智能化才是最終目標(biāo)。在數(shù)字交響曲之后，期待未來(lái)華為能與布拉格公共交通公司演繹更悅耳的智能世界交通交響曲。
9月18日-21日，華為將以“云化軌道，智慧出行”為主題，在德國(guó)柏林展覽中心舉行的InnoTrans 2018軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上，展示云化業(yè)務(wù)、移動(dòng)寬帶和全聯(lián)接等技術(shù)在軌道行業(yè)的應(yīng)用。華為還將于9月20日舉辦2018華為全球軌道峰會(huì)，誠(chéng)邀全球軌道行業(yè)專家、先進(jìn)運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)集成商齊聚一堂，深度探討行業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)和未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)與挑戰(zhàn)。
