高速SD-WAN將鈴鹿賽道與邁凱倫-本田英國總部連接，以根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)先級高效傳輸賽車戰(zhàn)略性賽中管理數(shù)據(jù)
逾50年一級方程式（F1）賽車先鋒邁凱倫-本田（McLaren-Honda）和NTT集團（TOKYO:9432）旗下的信息與通信技術(shù)（ICT）及國際通信業(yè)務(wù)公司NTT Communications今天宣布，NTT Communications的軟件定義一切（SDx）技術(shù)將首次融入賽道旁網(wǎng)絡(luò)中，以在2017 F1日本大獎賽（2017 Formula 1 Japanese Grand Prix）將日本鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）與位于英國沃金的邁凱倫技術(shù)中心相連接。
通過采用NTT Communications的SDx技術(shù)，邁凱倫-本田計劃在日本大獎賽期間實施一系列測試，旨在利用超高速度提供的遙測數(shù)據(jù)來加強其對比賽策略的遠程管理。NTT Communications安全的ICT基礎(chǔ)設(shè)施有望靈活、高效地控制網(wǎng)絡(luò)帶寬，以測試新型軟件定義廣域網(wǎng)（SD-WAN）大幅增加的帶寬速度和質(zhì)量。此外，這些數(shù)據(jù)也將通過現(xiàn)有的多協(xié)議標簽交換（MPLS）電路在日本與英國之間傳輸。
SDx新技術(shù)的特點
柔性網(wǎng)絡(luò)充分利用SD-WAN
SD-WAN通過將現(xiàn)有的MPLS電路與NTT Communications的包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的、在電路中構(gòu)建的互補電路相結(jié)合，來提供擴展的帶寬和響應(yīng)數(shù)據(jù)優(yōu)先級的高效傳輸。該解決方案有望將車隊車庫、工程師工作場所及觀眾使用的Wi-Fi的互聯(lián)網(wǎng)電路流量轉(zhuǎn)移至這些現(xiàn)有MPLS網(wǎng)絡(luò)旁的互補電路中。大容量、高分辨率的視頻會議將通過NTT SD-WAN分發(fā)，以在工程師工作區(qū)賽道旁與其他全球地點之間實現(xiàn)全方面的重要協(xié)作。
通過NFV基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)WAN加速和UTM
網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）基礎(chǔ)設(shè)施將在云中得到充分利用，可快速部署無延遲數(shù)據(jù)傳輸WAN加速，以及旨在確保網(wǎng)絡(luò)安全的統(tǒng)一威脅管理（UTM） Web代理功能。
SD-Exchange被充分用于日本與英國之間的高速連接
NTT Com的軟件定義交換（SD-Exchange）服務(wù)將使得海量數(shù)據(jù)能夠以遠快于正常的互聯(lián)網(wǎng)連接速度傳輸，因為這些數(shù)據(jù)將通過NTT Communications的全球高速帶寬基礎(chǔ)設(shè)施從日本發(fā)送到英國。
邁凱倫技術(shù)集團（McLaren Technology Group）賽車IT總監(jiān)Matt Lockie先生表示：“在競爭激烈的一級方程式領(lǐng)域，我們與NTT Communications攜手利用最先進的SD-WAN技術(shù)的能力將真正有助于我們在競爭中占得上風。我為我們的團隊合力提供這種創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的方式深感自豪，這種方式能夠滿足數(shù)據(jù)快速交付給我們賽道旁和指揮中心后方大本營的工程師的富有挑戰(zhàn)性的要求。”
技術(shù)開發(fā)高級副總裁/下一代平臺專門工作組副總裁Tatsuya Yamashita先生評論道：“邁凱倫本田是F1領(lǐng)域技術(shù)力量雄厚的技術(shù)團隊。這對于作為技術(shù)合作伙伴共同開展開發(fā)工作以滿足高科技需求的NTT Com而言可謂一大優(yōu)勢。很高興我們能夠早于其他提供商將自身先進的SD-WAN和NFV技術(shù)部署到F1車隊賽道工作場地中。”
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）辦公室/邁凱倫專門工作組副總裁Shin Miyakawa博士表示：“一級方程式賽車利用一流的技術(shù)將賽中數(shù)據(jù)從全球比賽場地傳送到遙遠的車隊總部，以制定關(guān)鍵策略。作為邁凱倫-本田車隊的贊助商和技術(shù)合作伙伴的NTT Com將整合尖端的SDx技術(shù)，構(gòu)建全面利用一流傳輸技術(shù)的任務(wù)關(guān)鍵型賽道旁網(wǎng)絡(luò)。”
繼2017 F1日本大獎賽部署該解決方案后，邁凱倫-本田和NTT Communications還計劃進一步測試并增強海量數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩�、速度和效率，并著眼于在未來賽事中部署。通過改變他們收集和利用賽車數(shù)據(jù)的方式，NTT Communications和邁凱倫-本田預(yù)計將超越當前的F1比賽方式。有關(guān)這一計劃的更多細節(jié)將于10月5-6日在東京舉行的2017 NTT Communications論壇（NTT Communications Forum 2017）上公布。
NTT Communications還將從本賽季開始為邁凱倫-本田提供Arcstar Universal One企業(yè)級VPN網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，進而為該公司的16個全球辦事處提供快速、靈活的通信。
數(shù)據(jù)將被實時廣泛共享，包括賽道旁和車隊總部共同努力以快于競爭對手的速度規(guī)劃和實施實時比賽策略的數(shù)據(jù)。賽中傳輸可達到高達100GB數(shù)據(jù)--涵蓋賽場天氣、發(fā)動機速度、制動壓力、燃油水平、輪胎氣壓、車載視頻等等，這些數(shù)據(jù)是從嵌于賽車內(nèi)的200個傳感器和攝像頭收集的。
關(guān)于邁凱倫-本田F1車隊
自1963年以來，邁凱倫車隊（McLaren Racing）已成為賽車大獎賽中最成功和最具開拓性的車隊之一，并在這項運動史上打造了一些最具標志性的F1賽車。
邁凱倫車隊從位于薩里新莫爾登（Bruce McLaren在此召集了一支由忠心盡職的人員組成的小團隊自行設(shè)計、制造和出賽以他自己名字命名的汽車）的一個條件艱苦的小車間起步，現(xiàn)總部位于知名的沃金邁凱倫技術(shù)中心--所有車隊業(yè)務(wù)的大本營以及逾3,000名工作人員的辦公所在地。對于任何組織來說，這都是令人非常難以置信的轉(zhuǎn)變。而且，公司自從早期開始所取得的體育成就同樣無可估量。
Bruce首次帶隊角逐F1賽是在1966年摩納哥大獎賽，自此之后，F(xiàn)1再無任何車隊獲得過多于邁凱倫的勝利[182]。在其角逐這項運動的50多年時間里，邁凱倫還贏得12次車手總冠軍和8次車隊總冠軍。另外，該車隊還曾是具有標志性的北美CanAm跑車系列賽（1967至1972年期間共獲得43場勝利）的統(tǒng)治者，1972到1976賽季期間共三次贏得印地500 （Indy 500）賽，以及于1995年首次嘗試參加勒芒24小時耐力賽（Le Mans 24 Hours）。
Emerson Fittipaldi、James Hunt、Niki Lauda、Alain Prost、埃爾頓·塞納（Ayrton Senna）、米卡·哈基寧（Mika Hakkinen）和劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）等該車隊的偉大冠軍車手，均為賽車運動領(lǐng)域家喻戶曉的傳奇人物。
邁凱倫-本田派出兩屆（2005和2006年）世界冠軍得主費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和2009年世界冠軍簡森·巴頓（Jenson Button）的車手組合，角逐2016國際汽聯(lián) F1世界錦標賽（2016 FIA Formula 1 World Championship）。他們駕駛的車輛為邁凱倫-本田MP4-31。
關(guān)于 NTT Communications 公司
NTT Communications 致力提供專業(yè)顧問、基礎(chǔ)設(shè)施、保安及云端服務(wù)，以優(yōu)化企業(yè)的資訊和通訊科技環(huán)境。NTT Communications 的服務(wù)建基于其遍布全球之基礎(chǔ)建設(shè)，包括環(huán)球 tier-1 IP骨干網(wǎng)絡(luò)、覆蓋190多個國家/地區(qū)的 Arcstar Universal One? VPN網(wǎng)絡(luò)，以及140多座保安嚴密的數(shù)據(jù)中心。NTT Communications 的綜合解決方案更網(wǎng)羅NTT集團之環(huán)球業(yè)務(wù)，包括旗下 Dimension Data、NTT DOCOMO 及 NTT DATA等。
