據(jù)國外媒體報(bào)道，目前，對(duì)于用戶而言，飛機(jī)WiFi在很大程度上形同“雞肋”。為了上網(wǎng)，你通常需要履行繁瑣的登錄手續(xù)，然后花上不菲的費(fèi)用，只是為了獲得“撥號(hào)時(shí)代”的網(wǎng)速。
正是因?yàn)檫@種糟糕的體驗(yàn)，像Gogo這樣的飛機(jī)WiFi服務(wù)商未能吸引到蜂擁而來的用戶。依據(jù)Quartz發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在由Gogo提供此類服務(wù)的航班上，只有不到7%的乘客最終選擇付費(fèi)。這一數(shù)字自2011年以來就沒有變化過。
但依據(jù)Quartz的說法，讀者可以參考一下圖中的藍(lán)色線條，其代表的Gogo收入在近年來呈緩慢爬升狀態(tài)。部分原因是Gogo提高了服務(wù)的價(jià)格，他們正在嘗試各種不同的收費(fèi)政策，以期找到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。
事實(shí)上，該公司近年來在價(jià)格上缺乏穩(wěn)定性的行為造成了一個(gè)難題。雖然公司借此提升了收入，但卻難以吸引更多的用戶。往好的方面看，已有的消費(fèi)者購買了更多的訪問時(shí)長。而糟糕的是，這說明Gogo提升收入水平的唯一手段就是對(duì)那些忠誠用戶收取更高的服務(wù)價(jià)格。
但是，如同影響地面互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的趨勢(shì)一樣，飛機(jī)WiFi的局面很快也將發(fā)生變化。人們正逐漸遠(yuǎn)離那些傳統(tǒng)上通過固定線路實(shí)現(xiàn)的寬帶連接，取而代之的是在戶外或工作場(chǎng)所利用移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)沖浪。據(jù)思科預(yù)計(jì)，到2019年，美國人消費(fèi)的數(shù)據(jù)流量較去年將增長900%以上。
這些預(yù)測(cè)不可避免地對(duì)飛機(jī)WiFi的服務(wù)形式造成影響。升級(jí)的通信衛(wèi)星很快就能夠提供更快的機(jī)上WiFi連接，同時(shí)可以為用戶帶來前所未有的體驗(yàn)，例如實(shí)況賽事轉(zhuǎn)播、音樂串流甚至是機(jī)上移動(dòng)廣告，就像《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道中曾經(jīng)描述過的“與家中相似的體驗(yàn)”。全新的衛(wèi)星技術(shù)有望提供每秒50Mb 的連接速度，而老式衛(wèi)星目前的速率為每秒500Kb。
最大的問題是，所有這些全新功能是否能夠以一種合理的價(jià)格提供給消費(fèi)者？或者仍然像Gogo那樣收取高額費(fèi)用？
這一切通常取決于一種因素：競(jìng)爭。目前，在空中展開的競(jìng)爭并不激烈。據(jù)Quartz的數(shù)據(jù)顯示，在各類提供互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)的航班中，70%采用了Gogo的方案。該領(lǐng)域的主要競(jìng)爭對(duì)手便是Row 44，其主要面向西南航空公司的乘客提供服務(wù)。但是，依據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，松下正試圖躋身該領(lǐng)域，其表示到2025年為止，將會(huì)有14000架飛機(jī)配備機(jī)上WiFi設(shè)備。
最終，消費(fèi)者的需求將會(huì)推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。就目前而言，消費(fèi)者的期望正不斷提高，他們希望在空中獲得與自家相同的在線體驗(yàn)。如果這些飛機(jī)WiFi服務(wù)提供商無法滿足他們的需要，那么該行業(yè)會(huì)走向何方呢？你從本文的圖表中就能夠得出答案！
