共享移動(dòng)數(shù)據(jù)包
正如基于應(yīng)用的包，共享數(shù)據(jù)包獲得的是需要控制成本的用戶。用戶喜歡共享數(shù)據(jù)包是因?yàn)樗麄冊试S用戶組或終端組共享移動(dòng)數(shù)據(jù)。實(shí)際上，Strategy Analytics研究表明，60%的智能終端擁有者需要一個(gè)簡單的可以介入多個(gè)終端的共享數(shù)據(jù)包。
越多越好
通常情況下，用戶月資費(fèi)根據(jù)數(shù)據(jù)量和每部接入終端的附加費(fèi)來支付。
是什么吸引了客戶？接入費(fèi)低于每部終端分開購買數(shù)據(jù)包的成本是吸引用戶的重要原因，ITU計(jì)劃到2016年25%的移動(dòng)消費(fèi)者將擁有超過1臺(tái)移動(dòng)終端。此外，用戶通常喜歡套餐中捆綁語音和消息。綜合來說，這些因素幫助用戶克服他們對移動(dòng)數(shù)據(jù)消費(fèi)的心理障礙。
“一”的力量
在共享移動(dòng)數(shù)據(jù)包中，給用戶帶來的首要的兩項(xiàng)好處是更簡單的結(jié)算和賬戶管理。用戶僅需一個(gè)賬戶來管理所有終端，而一個(gè)已有的套餐中新接入一個(gè)終端非常容易。對那些不能完全消耗包月數(shù)據(jù)流量的用戶來說，共享包的另一個(gè)明顯的好處是可以新接入另一個(gè)終端（例如一個(gè)平板電腦）避免造成數(shù)據(jù)浪費(fèi)。
簡單而不可抗拒
共享移動(dòng)數(shù)據(jù)包在運(yùn)營商中也很受歡迎，他們鼓勵(lì)新用戶和現(xiàn)有用戶接入更多的終端并升級已有終端（包括智能終端和基于3G（LTE）的平板電腦）。當(dāng)用戶套餐中增加更多的終端和人時(shí)，更換運(yùn)營商就變得更加艱難，從而降低了離網(wǎng)率。
運(yùn)營商青睞移動(dòng)數(shù)據(jù)套餐的其他原因如下：
- 終端接入越多增加使用率。當(dāng)共享數(shù)據(jù)資源池時(shí)，用戶通常會(huì)購買更大流量的數(shù)據(jù)套餐。
- 共享數(shù)據(jù)綁定語音和消息業(yè)務(wù)有助于阻止語音和消息收入的下降。這也使得運(yùn)營商得以反擊那些免費(fèi)的OTT語音和消息業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)會(huì)消耗用戶的數(shù)據(jù)流量，而運(yùn)營商自身提供的語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)則不會(huì)。
- 每張賬單附加的終端更多可以減少OPEX。
運(yùn)營商和企業(yè)雙贏
移動(dòng)數(shù)據(jù)對消費(fèi)者來說是非常有價(jià)值的，因此企業(yè)正試圖將移動(dòng)數(shù)據(jù)作為優(yōu)質(zhì)客戶的獎(jiǎng)勵(lì)。如圖2所示，企業(yè)根據(jù)忠誠度給消費(fèi)者獎(jiǎng)勵(lì)移動(dòng)數(shù)據(jù)。
企業(yè)決定數(shù)據(jù)量、獎(jiǎng)勵(lì)的目標(biāo)客戶以及持續(xù)時(shí)間。運(yùn)營商作為企業(yè)代表來管理數(shù)據(jù)使用，包括借記入獎(jiǎng)勵(lì)池，或者一旦獎(jiǎng)勵(lì)池用完，借記入消費(fèi)者自身的月度數(shù)據(jù)池。如此一來運(yùn)營商可以使用這個(gè)雙贏的場景來吸引網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)忠誠客戶。
圖2. 運(yùn)營商和企業(yè)雙贏
哪個(gè)運(yùn)營商做得好？
全球最大的25個(gè)運(yùn)營商中的19個(gè)[1]目前已經(jīng)提供共享移動(dòng)數(shù)據(jù)計(jì)劃。但是誰做得好？誰有創(chuàng)新？下面是一些最著名的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者：
- Verizon無線：眾所周知的“分享一切”包涵蓋了語音、消息和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。
- SK電信：“LTE 數(shù)據(jù)禮品方案”允許客戶將他們的額外數(shù)據(jù)作為禮物送給其他的LTE用戶。
- 中國移動(dòng)：通過多SIM卡業(yè)務(wù)，用戶可以指定其他SIM卡從主卡數(shù)據(jù)池中扣除數(shù)據(jù)使用量，收取月接入費(fèi)。
- 中國移動(dòng)香港：提供2度交換市場平臺(tái)，允許4G Pro用戶設(shè)定價(jià)格和相互交易數(shù)據(jù)。
共享移動(dòng)數(shù)據(jù)包將繼續(xù)前行
共享數(shù)據(jù)包來日方長。最讓人期待的創(chuàng)新是以連接物聯(lián)網(wǎng)為中心。消費(fèi)者已經(jīng)購買了可以接入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的終端，包括手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦以及游戲設(shè)施甚至汽車等。而物聯(lián)網(wǎng)中最有前景的是汽車接入。AT&T共享數(shù)據(jù)包中新接入一輛車每月收取10美元資費(fèi)。
競爭帶來創(chuàng)新
無論這些應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新還是共享數(shù)據(jù)包創(chuàng)新都表明運(yùn)營商的信念，就是一個(gè)廣泛的移動(dòng)數(shù)據(jù)包需要更好地滿足用戶需求。但是對競爭優(yōu)勢的探求并未停止，正如我們將在第二部分看到的，基于容量、服務(wù)水平和第三方支付的數(shù)據(jù)包創(chuàng)新仍然有充足的空間。
腳注
1.[1] 運(yùn)營商CAPEX、OPEX、收入和用戶數(shù)據(jù)庫季刊：全球及區(qū)域數(shù)據(jù)庫。Infonetics Research，2014年4月7日更新。
