化解霧霾之禍因為種種原因，進展緩慢，但在技術(shù)上，已經(jīng)擁有了不少靠譜的手段去限制甚至消滅它。比如，可以對污染源進行監(jiān)控預(yù)警的智能環(huán)保技術(shù)，可以從根本上斬斷霧霾形成的來源之一：汽車尾氣的新能源技術(shù)等，其中，中興通訊在新能源領(lǐng)域的最新成果-----大功率無線充電技術(shù)就是簡單又有效的途徑之一。在即將到來的2015CeBIT展上，中興通訊超級酷炫的無線充電技術(shù)將閃亮登場。
業(yè)界認(rèn)為，解決汽車充電問題最重要的是政府支持和產(chǎn)業(yè)合作并注意資源共享。畢竟，充電站、充電樁造價昂貴，需要占用大量土地和各種設(shè)備，這在寸土寸金的國內(nèi)城市顯然會面臨不小阻礙，相比而言，充電資源的共建、共享更為經(jīng)濟。
比如，在上海，特斯拉專用充電站只有2個，且都在郊區(qū)，讓車主幾十公里開過去充電并不現(xiàn)實。至于家里，哪怕?lián)碛谐潆姌�，過程耗時過久也并不實用。
所以不少業(yè)界人士提出，為什么我們不可以像隨處可見的加油站點一樣建立任何品牌的電動汽車皆可通用的充電站呢？
遺憾的是，因為種種理由，不管是行業(yè)保護，還是政策阻力，甚至技術(shù)不成熟等原因，大多數(shù)人都對此持不樂觀態(tài)度。但是小編卻看到，中興通訊的無線充電方案已經(jīng)悄然退出，并腳踏實地的落地民生，投入商用。
高大上的無線充電率先應(yīng)用于公交市場
中興通訊無線充電技術(shù)解構(gòu)圖
顯然易見，相比有線充電，中興通訊的無線充電技術(shù)是更便利的新能源汽車充電手段：不需要任何額外的地面或者掛墻空間，只要有停車位即可部署，不再受制于下雨等天氣因素的干擾，即使被潑水，無線充電系統(tǒng)仍能正常工作。只要裝置無線充電系統(tǒng)的新能源汽車停靠在目標(biāo)停車位上，就可以自動開啟地下的電磁無線能量發(fā)送模塊完成充電。
只是，讓你料想不到的事，這樣高大上的無線充電技術(shù)并沒有率先應(yīng)用于土豪專供的特斯拉，而是咱們老百姓的出行座駕——公共汽車。
去年，中興通訊首次在襄陽構(gòu)建了中國第一條無線充電公交示范線，同期，全球首臺無線充電社區(qū)巴士也在成都上線。
據(jù)悉，中興通訊之所以選擇公交系統(tǒng)作為無線充電商用切入點，主要因為公交站臺解決了用地征地的困難，只要針對車輛進行簡單改造，成本大大降低。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在新能源充電技術(shù)上，中興通訊已經(jīng)擁有了一定國際領(lǐng)先優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在：當(dāng)車輛到達(dá)站臺，無線充電中心能夠自動識別哪些車輛可以充電，路邊的“配電箱”接到指令開始送電，每兩分鐘可充一千瓦時。
高效的充電效率經(jīng)得起實踐檢驗——來自成都公交的實際使用數(shù)據(jù)顯示，只需耗時不到8分鐘，所充電量即可滿足新能源公交汽車一圈8公里的行駛線路！
目前，中興通訊已經(jīng)相繼與宇通客車、蜀都客車、東風(fēng)客車，以及各地方政府展開新能源汽車無線充電領(lǐng)域的合作。除了襄陽外，還與國內(nèi)不少其他城市達(dá)成了示范線建設(shè)協(xié)議。
都說新能源汽車推行難，充電問題更是難上加難，為何中興通訊的無線充電方案落地就這么順利呢？
中興通訊認(rèn)為，選對商業(yè)模式才是新能源技術(shù)落地的關(guān)鍵。既然公交系統(tǒng)已經(jīng)證明了這種無線充電技術(shù)的可操作性，接下來，中興通訊不僅要繼續(xù)在公交領(lǐng)域大力推廣，還要準(zhǔn)備應(yīng)對更多具體的應(yīng)用場景挑戰(zhàn)，如此這般，才能徹底打造面向未來的無塵城市！
告別霧霾，告別尾氣，中興通訊在行動！
