據(jù)兩位了解搜索工作的知情人士透露，雖然最新推測(cè)出的馬來西亞航空（Malaysia Airlines）失聯(lián)370航班可能的飛行路線有兩條，但調(diào)查人員和航空業(yè)官員對(duì)于整個(gè)事件已有了更好地認(rèn)識(shí)。
這架航班一周前從吉隆坡起飛飛往北京，機(jī)上共有239人。對(duì)這架波音777-200ER飛機(jī)展開的大規(guī)模搜索使用了包括水下設(shè)備和衛(wèi)星在內(nèi)的各種技術(shù)。
馬來西亞總理納吉布（Najib Razak）周六表示，他相信“蓄意行動(dòng)”導(dǎo)致370航班失聯(lián)，同時(shí)目前將在兩個(gè)新區(qū)域展開搜索：向北的一個(gè)區(qū)域是泰國(guó)北部至哈塞克斯坦和土庫曼斯坦邊境；向南的一個(gè)區(qū)域是印度尼西亞至印度洋南部。
納吉布稱，由于衛(wèi)星數(shù)據(jù)的類型原因，他們無法確認(rèn)失聯(lián)航班最后與衛(wèi)星聯(lián)系時(shí)所在的確切位置。他表示，馬來西亞航空部門以及國(guó)際同行已認(rèn)定，該飛機(jī)最后進(jìn)行聯(lián)系時(shí)處在上述兩個(gè)可能區(qū)域中的一個(gè)內(nèi)。
失聯(lián)客機(jī)搜救行動(dòng)繼續(xù)調(diào)查人員根據(jù)已知的飛機(jī)最后航向、飛行速度以及可能的耗油情況進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算，繪出了失聯(lián)飛機(jī)的兩條可能飛行路線，藉此判斷370航班最后一次被發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)以及可能在何處耗盡了燃油。
客機(jī)最后一次被發(fā)現(xiàn)是在馬來西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周六凌晨2:15，雷達(dá)捕捉到其正在馬六甲海峽上方朝著安達(dá)曼海飛去。調(diào)查人員使用了之后國(guó)際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat PLC）地球同步衛(wèi)星向飛機(jī)發(fā)送的一系列鏈接請(qǐng)求。這些鏈接請(qǐng)求使得搜救隊(duì)伍擴(kuò)大了搜索范圍。
因此，這一南一北的區(qū)域揭示了失聯(lián)客機(jī)于上周六上午8:11發(fā)出最后一次鏈接請(qǐng)求時(shí)可能正處于的位置。當(dāng)時(shí)離其自吉隆坡起飛已經(jīng)過去了七個(gè)半小時(shí)。
在經(jīng)歷了一整周的消息匱乏之后，隨著搜救范圍逐漸擴(kuò)大、失聯(lián)原因縮小至機(jī)上某些人的行為，關(guān)注此事的人們對(duì)于調(diào)查情況終于有了更深一層認(rèn)識(shí)。
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，Inmarsat衛(wèi)星系統(tǒng)近期進(jìn)行升級(jí)后已能通過與飛機(jī)交流鏈接請(qǐng)求獲得后者具體位置、高度和速度方面的數(shù)據(jù)。不過，公布調(diào)查情況的人士稱，投入使用已12年的這架馬航波音飛機(jī)的配置無法播報(bào)此類確切數(shù)據(jù)，這和他們起初估計(jì)的一樣。
隨著該飛機(jī)在地球表面飛行，飛機(jī)相對(duì)于軌道衛(wèi)星的角度和距離不斷地變化，與這架飛機(jī)交流的每個(gè)鏈接請(qǐng)求都能使馬來西亞政府、美國(guó)全國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board）、美國(guó)航空管理局（Federal Aviation Administration）和英國(guó)航空事故調(diào)查局（Air Accidents Investigation Branch）獲得足夠信息，用于判斷該飛機(jī)的速度、高度和變化的路線。
不過，雖然手頭有這些數(shù)據(jù)，調(diào)查人員仍無法判定該飛機(jī)的鏈接請(qǐng)求發(fā)送自雷達(dá)上最后出現(xiàn)位置的北邊還是南邊。根據(jù)相對(duì)于衛(wèi)星的角度和距離相同這兩點(diǎn)，劃定了北面和南面的兩塊狹長(zhǎng)區(qū)域，可以認(rèn)為是失聯(lián)飛機(jī)最后發(fā)送鏈接請(qǐng)求的位置。
一位發(fā)布調(diào)查情況的行業(yè)官員表示，衛(wèi)星無法給出直接方向方面的指引，因此衛(wèi)星位置往左和往右都要進(jìn)行計(jì)算，畢竟這一系統(tǒng)并非為發(fā)現(xiàn)失聯(lián)飛機(jī)而設(shè)計(jì)的。
政府和行業(yè)官員認(rèn)為飛機(jī)比較可能飛往了位于印度洋的那條狹長(zhǎng)區(qū)域，但也未排除飛往北面那條區(qū)域的可能。
泰國(guó)北部至哈薩克斯坦邊境的這條搜索路線將跨越全球軍事警戒度最高的一些空域，包括中國(guó)西部上空。行業(yè)官員稱，所涉及的這些國(guó)家中，許多會(huì)在你發(fā)覺前就派米格戰(zhàn)斗機(jī)升空，攔截任何不明飛行物。
