通常來(lái)講，航空公司對(duì)移動(dòng)信息化的需求主要分為三個(gè)角度——業(yè)務(wù)運(yùn)行（運(yùn)行控制）、營(yíng)銷服務(wù)、管理支撐。計(jì)世資訊研究顯示，2013年國(guó)內(nèi)航空移動(dòng)信息化市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9.7億元，增長(zhǎng)86.5%。
圖 2012-2013年中國(guó)航空移動(dòng)信息化市場(chǎng)規(guī)模
業(yè)務(wù)運(yùn)行（運(yùn)行控制）作為航空移動(dòng)化應(yīng)用核心方向之一，諸如移動(dòng)飛行任務(wù)計(jì)劃管理、移動(dòng)乘務(wù)管理、移動(dòng)貨物平衡等，均是其中的主要應(yīng)用，行業(yè)應(yīng)用比例超過(guò)60%。以移動(dòng)乘務(wù)管理為例，原先PC端的應(yīng)用需要乘務(wù)員尋找專門的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，而通過(guò)手機(jī)端，乘務(wù)員借助3G網(wǎng)絡(luò)就可以進(jìn)行必要的航前準(zhǔn)備，如了解飛行預(yù)告、目的地天氣等。目前，業(yè)務(wù)運(yùn)行（運(yùn)行控制）領(lǐng)域文思海輝把持了70%以上的市場(chǎng)份額。而對(duì)于移動(dòng)營(yíng)銷服務(wù)，則由以中航信、恒拓開(kāi)源等為代表的多家廠商共同參與，競(jìng)爭(zhēng)更為充分。
總體來(lái)講，當(dāng)前國(guó)內(nèi)航空移動(dòng)信息化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)仍是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，一方面現(xiàn)有的產(chǎn)品服務(wù)提供商希望能夠向更豐富的外延領(lǐng)域及外部市場(chǎng)拓展，而另一方面，大批新進(jìn)入者希望能夠擠進(jìn)這一日益成熟的市場(chǎng)以分得一杯羹，價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)不可避免。不過(guò)，計(jì)世資訊認(rèn)為，航空領(lǐng)域作為高端產(chǎn)業(yè)，更加看重產(chǎn)品服務(wù)提供商對(duì)業(yè)務(wù)的理解和業(yè)務(wù)處理能力，因此，不斷積累自身在航空領(lǐng)域移動(dòng)信息化的成功案例經(jīng)驗(yàn)、提高技術(shù)團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)素養(yǎng)，才應(yīng)是各廠商更為關(guān)注的方向。
