近日，GSMA在2023MWC上海展期間舉辦“5G未來峰會”，3GPP RAN全會副主席、中國移動研究院無線與終端技術研究所副所長，胡南博士受邀參加 “5G-Advanced”分論壇，并做主題演講“全面邁向5G-Advanced網(wǎng)絡演進，加速商業(yè)成功”。
5G向5G-A網(wǎng)絡演進需要考慮三大演進目標：消除差距，抓住機遇，降低成本。
中國移動已建成世界最大的5G網(wǎng)絡：5G基站數(shù)達到了160萬，5G用戶即將接近7億，同時還有10億的物聯(lián)網(wǎng)終端。最大的網(wǎng)絡也意味著大投資，如何充分利用現(xiàn)有投資，把網(wǎng)絡潛能發(fā)揮到最大，需要考慮三大演進目標：消除差距，提升如邊緣速率、確定性體驗等網(wǎng)絡能力;抓住機遇，拓展車聯(lián)網(wǎng)、無源物聯(lián)等潛在市場，讓5G賦能更多行業(yè);降低成本，一方面降低網(wǎng)絡部署運維成本，另一方面，降低消費者、行業(yè)用戶使用成本。
圍繞5G演進的這三個目標，中國移動提出了"卓越網(wǎng)絡、智生智簡、低碳高效"三大方向和十大技術，包括：“小區(qū)邊緣增強”，“內(nèi)生確定”，”融合雙工”等技術來消除網(wǎng)絡現(xiàn)在和用戶期待之間的差距。通過“空天地一體技術”、“通感一體”、”無源物聯(lián)”、“新通話”等相關技術往外拓展，抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇。面向成本降低提出了AI技術和5G技術的融合，持續(xù)降低網(wǎng)絡運維成本，包含整個網(wǎng)絡功耗的持續(xù)降低。
中國移動與合作伙伴已經(jīng)開展了一系列的技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)推進。
胡南介紹，通過這些目標與方向牽引，中國移動與合作伙伴開展了一系列的產(chǎn)業(yè)推進。在2021年2月發(fā)布《5G無線技術演進白皮書》，并在8月發(fā)布《5G-A創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合行動計劃》，同年12月發(fā)布了5G-Advanced首批原型樣機及測試結果;2022年6月發(fā)布《5G-Advanced新能力與產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，并在年底發(fā)布了《5G-Advanced“創(chuàng)新鏈-產(chǎn)業(yè)鏈”雙鏈融合行動計劃年鑒(2022年版)》;今年5月份，中國移動發(fā)布5G-A自主創(chuàng)新研發(fā)的整體平臺，本次上海展期間，中國移動聯(lián)合業(yè)界進一步發(fā)布“5G-A創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合行動計劃 2.0 ”，截止目前有將近70家產(chǎn)業(yè)合作伙伴與移動一起推動“5G-A雙鏈融合行動計劃”。
消除差距：中國移動提出UDD關鍵技術并主導標準，通過雙工技術融合實現(xiàn)TDD頻譜上下行同時傳輸、零等待時延，滿足工業(yè)互聯(lián)場景需求。中國移動牽頭了3GPP R16雙載波互補TDD的標準制定工作，目前，作為3GPP R18雙工演進的報告人，正在5G-A中牽頭具有更高技術難度的單載波UDD研究，繼續(xù)推動和主導R19 WI立項及標準化工作。截止22年底中國移動完成了單載波UDD樣機驗證，100MHz的帶寬，端到端時延可以達到4毫秒，可靠性達到5個9(99.999%)，上行吞吐率達到1.4Gbps。
抓住機遇：面向千億聯(lián)接新空間的拓展，中國移動提出e-IoT技術(無源物聯(lián)技術)，針對傳統(tǒng)RFID通信距離短、無法組網(wǎng)和定位等問題，中國移動開展蜂窩無源物聯(lián)網(wǎng)的核心技術攻關及國際標準制定，面向倉儲、物流、零售等場景，打造低成本、零功耗的萬物聯(lián)接能力。中國移動在3GPP擔任了相關的研究報告的主編工作，同時面向R19推動整個標準化技術工作。從開展的測試結果看，現(xiàn)在可以實現(xiàn)通信距離相比RFID達到10倍以上，整個覆蓋達到200米左右。
抓住機遇：通感融合是5G往外拓展邊界的另一個關鍵技術。5G-A首次提出感知能力，通過通信和感知技術一體化設計構建低成本、高精度、無縫泛在的通感一體網(wǎng)絡，助力車聯(lián)網(wǎng)和無人機低空經(jīng)濟發(fā)展。3GPP SA1場景需求化研究在將在今年Q2做一個凍結，后續(xù)將推動3GPP RAN和SA2 R19立項研究工作。毫米波大帶寬可以提升感知性能，原型樣機測試實現(xiàn)交通場景感知范圍1000m，亞米級距離精度，0.2度角度精度，0.1km/h速度精度;同時，4.9GHz原型樣機在無人機場景可感知1400m范圍，亞米級距離精度，1度角度精度。4.9G通感可以共享現(xiàn)網(wǎng)硬件，需要持續(xù)投入研究。
降低成本：5G與AI結合，構建自智網(wǎng)絡。AI為通信系統(tǒng)復雜問題解決打開了“一扇窗”，針對千行百業(yè)需求導致的網(wǎng)絡部署和運維復雜、基于傳統(tǒng)通信理論難以建模和求解等需求，5G+AI自智網(wǎng)絡，提升5G網(wǎng)絡的自動化、智能化。中國移動作為3GPP RAN+AI的報告人，主導了R17 SI和R18 標準化工作。中國移動圍繞三類重點業(yè)務(大上行業(yè)務、小數(shù)據(jù)業(yè)務、云手機)和兩個關鍵網(wǎng)元(智能尋呼、基于SPI計費)開展測試驗證，引入AI之后有了非常顯著的提升。
降低成本：低碳高效。中國移動踐行國家雙碳戰(zhàn)略，實現(xiàn)可持續(xù)5G部署，面向當前5G網(wǎng)絡能耗依然較高的問題，開展節(jié)能新技術、風液冷技術及多維能效評估研究，持續(xù)降低網(wǎng)絡能耗，助力實現(xiàn)綠色5G網(wǎng)絡。
中國移動將多路并行，全面邁向5G-Advanced，加速商業(yè)成功
5G演進，中國移動和合作伙伴將沿著標準制定、產(chǎn)業(yè)促進和應用創(chuàng)新三條路并行前進，邁向5G-A。3GPP R18，5G-A的第一個版本，預計在明年H1凍結，開始商用。關于R19的技術研討也已經(jīng)開始，將在明年開啟相關工作。關鍵的技術研究與創(chuàng)新將更加深入到產(chǎn)業(yè)鏈中，在更多城市打造5G-A創(chuàng)新樣板，撬動產(chǎn)業(yè)價值;在應用創(chuàng)新上同步探索更多應用場景，來支撐整個技術的演進。
加速5G-A商業(yè)成功三大目標：消除差距，讓5G能做得更好;抓住機遇，讓5G可以做的更多;降低成本，讓5G使用更加便捷。
面向未來，胡南表示，時不我待，創(chuàng)新引領。中國移動將繼續(xù)與合作伙伴攜手并肩，盡快準備好，迎接5G-A的到來。
