對(duì)此,馬斯克在推特上做出了回應(yīng)。他說(shuō):“我們不是在‘發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)’,我們只是在降低價(jià)格,以實(shí)現(xiàn)規(guī);目韶(fù)擔(dān)性。”他的意思是,特斯拉的目標(biāo)不是為了打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而是為了讓更多的人能夠買(mǎi)得起電動(dòng)汽車(chē)。
注意到,特斯拉的降價(jià)幅度非常驚人。以 Model Y 為例,這款車(chē)在 2023 年的價(jià)格下降了 24%,從 5.4 萬(wàn)美元降到了 4.1 萬(wàn)美元。這在汽車(chē)行業(yè)是非常罕見(jiàn)的,因?yàn)橥ǔG闆r下,新車(chē)上市后會(huì)逐漸提高價(jià)格,以保持利潤(rùn)率。而特斯拉卻反其道而行之,不斷降低成本和價(jià)格,甚至讓 Model Y 的價(jià)格低于了美國(guó)新車(chē)的平均價(jià)格(4.6 萬(wàn)美元),并且還可以享受聯(lián)邦政府提供的稅收優(yōu)惠。
特斯拉為什么要這樣做呢?有分析認(rèn)為,特斯拉并不依賴(lài)于傳統(tǒng)的媒體廣告來(lái)推廣自己的產(chǎn)品,而是通過(guò)社交媒體和口碑來(lái)吸引消費(fèi)者。特斯拉和馬斯克本人在推特上擁有上億的粉絲,他們通過(guò)發(fā)布最新的產(chǎn)品信息和技術(shù)進(jìn)展來(lái)吸引關(guān)注。因此,特斯拉可以節(jié)省大量的廣告費(fèi)用,并將這部分錢(qián)用于降低價(jià)格。
但更重要的是,特斯拉并不把自己僅僅看作是一家汽車(chē)制造商,而是一家軟件公司。特斯拉最大的賭注是其全自動(dòng)駕駛(FSD)軟件,如果這個(gè)軟件能夠成功,并得到政府和社會(huì)的認(rèn)可和支持,那么特斯拉將擁有一個(gè)龐大而穩(wěn)定的收入來(lái)源。因此,特斯拉希望能夠生產(chǎn)和銷(xiāo)售更多的汽車(chē),并將它們連接到自己的網(wǎng)絡(luò)中。