中國移動研究院無線與終端技術(shù)研究所副所長曹蕾在接受C114專訪時表示，RedCap作為輕量級5G終端技術(shù)，是蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的重要演進方向，可有效兼顧行業(yè)對于技術(shù)性能和部署成本的并存需求，有助于加速5G技術(shù)融入千行百業(yè)。

　　曹蕾介紹，5G NR能力最強，承載百兆以上超高速率需求的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務；5G NB-IoT主要面向低速率、小包物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，承載100kbps速率以下低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務；5G RedCap承載中高速率物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，形成對5G承載體系的補充與完善，有助于進一步拓展5G技術(shù)的應用場景及規(guī)模，助力5G賦能萬物互聯(lián)。

　　RedCap從業(yè)務需求出發(fā)，應用前景廣闊

　　RedCap全稱為Reduced Capability，即在確保業(yè)務需求及5G性能的前提下，在FR1頻段上通過縮減最大終端帶寬至20MHz、減少天線數(shù)量至1T1R或1T2R、降低最大調(diào)制階數(shù)至64QAM等手段有效降低終端復雜度。“相較于傳統(tǒng)5G終端，RedCap終端復雜度下降約60%。”曹蕾說。

　　在峰值速率方面，RedCap不僅單終端能力略優(yōu)于4G的Cat4，更能復用5G百兆大帶寬及Massive MIMO能力，具備高并發(fā)、大容量優(yōu)勢。

　　RedCap作為5G演進的一部分，可通過軟件升級平滑引入5G現(xiàn)網(wǎng)。與此同時，RedCap繼承了5G NR低時延、高可靠、數(shù)據(jù)不出廠、低功耗、強覆蓋等各類優(yōu)秀特性，可針對不同應用場景按需引入5G NR能力，有效滿足不同行業(yè)的業(yè)務訴求。

　　曹蕾進一步介紹，RedCap技術(shù)提出的初衷是服務于中速物聯(lián)網(wǎng)場景，除3GPP明確定義的可穿戴設備、視頻監(jiān)控、工業(yè)無線傳感器三大典型應用場景，還可以在電網(wǎng)、工廠、車聯(lián)網(wǎng)、礦山、園區(qū)、港口、物流跟蹤、巡檢等眾多垂直行業(yè)領(lǐng)域應用。例如：智慧港口的視頻監(jiān)控、遠程控制、自動堆疊，電網(wǎng)的差動保護、線路巡檢，車聯(lián)網(wǎng)的車載聯(lián)網(wǎng)、獲取實時路況、車載娛樂等應用。

　　對于4G物聯(lián)網(wǎng)存量市場，目前以車聯(lián)網(wǎng)前后裝、金融支付、共享服務等為代表的應用場景已有數(shù)億量級連接規(guī)模，綜合考慮后期網(wǎng)絡演進方向，由4G Cat1承載的中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務以及由4G Cat4承載的中速率物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，也將成為RedCap的潛在目標市場。

　　RedCap已具備“能用”基礎，預計2023年~2024年具備規(guī)模商用能力

　　曹蕾指出，在產(chǎn)業(yè)的緊密協(xié)作之下，目前RedCap產(chǎn)業(yè)已初具雛形，預計2023年具備商用能力，終端芯片、模組預計于2023年推出先發(fā)產(chǎn)品，2023~2024年具備規(guī)模商用能力。

　　曹蕾介紹，面向5G RedCap商用，為了加速RedCap產(chǎn)業(yè)成熟，中國移動圍繞標準制定、產(chǎn)業(yè)推進、測試驗證等方面開展了大量工作。

　　在標準制定方面，中國移動已聯(lián)合產(chǎn)業(yè)順利完成3GPP RedCap R17核心標準制定，主導提出RedCap專屬初始BWP方案等多項方案，在保障RedCap終端正常工作的同時，降低RedCap引入后對5G網(wǎng)絡及傳統(tǒng)終端的影響；此外，中國移動還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)CCSA完成以RedCap技術(shù)為核心的《5G數(shù)字蜂窩移動通信網(wǎng)輕量化（RedCap）終端設備技術(shù)要求（第一階段）》、《5G輕量化通用模組技術(shù)要求（第一階段）》、《5G數(shù)字蜂窩移動通信網(wǎng)輕量化（RedCap）終端設備測試方法（第一階段）》行標立項，為加速終端成熟和入網(wǎng)奠定重要基礎。

　　在技術(shù)研究方面，中國移動充分結(jié)合現(xiàn)網(wǎng)應用需求，深入開展RedCap關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和性能評估，完成可穿戴、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控等典型場景與RedCap技術(shù)的適配性分析，制定RedCap技術(shù)要求，引導產(chǎn)業(yè)研發(fā)。

　　在測試驗證方面，中國移動攜手主流網(wǎng)絡設備廠商和芯片廠商，基于700MHz和2.6GHz頻段 ，在5G現(xiàn)網(wǎng)率先完成規(guī)模組網(wǎng)環(huán)境下的兼容性、覆蓋、時延、峰值速率、移動性管理以及VoNR語音業(yè)務等能力的測試驗證。測試結(jié)果表明，5G RedCap可較好地滿足多種業(yè)務場景需求，網(wǎng)絡已具備規(guī)模商用技術(shù)能力，為5G RedCap在千行百業(yè)廣泛應用奠定堅實基礎。

　　引導模組、芯片產(chǎn)品研發(fā)，著力構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　曹蕾介紹，為持續(xù)完善移動物聯(lián)網(wǎng)承載體系，中國移動依托網(wǎng)絡，立足標準，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)共同構(gòu)建RedCap物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　中國移動主導立項的《5G輕量化通用模組技術(shù)要求（第一階段）》行標，參與和支持廠家近30個，涉及基站、終端芯片、模組、行業(yè)終端等。該行標立項計劃通過規(guī)范模組產(chǎn)品技術(shù)要求，降低產(chǎn)品設計復雜度，吸引更多中小廠商投入到RedCap相關(guān)設計、生產(chǎn)和應用環(huán)節(jié)。中國移動立足于“移動信息現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈”鏈長地位及5G創(chuàng)新聯(lián)合體，引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴大行業(yè)用戶規(guī)模。截至目前，已有10余家模組廠商著手規(guī)劃RedCap模組產(chǎn)品。

　　RedCap芯片的商用時間直接影響5G物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展節(jié)奏。為此，中國移動自3GPP R17標準制定完成之際，便積極布局產(chǎn)業(yè)研發(fā)，加速從標準到產(chǎn)業(yè)的銜接。目前，已推動高通、聯(lián)發(fā)科技、展銳、翱捷科技等國內(nèi)外主流終端芯片廠商投入RedCap芯片研發(fā)，并帶動國內(nèi)眾多新興芯片企業(yè)加入其中，旨在構(gòu)建合作、開放、共贏、繁榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　與此同時，為引導產(chǎn)業(yè)盡快啟動RedCap產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)工作，中國移動攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴發(fā)布《中國移動5G RedCap技術(shù)白皮書》。在信息港建立RedCap多廠家能力互通試驗環(huán)境，搭建工業(yè)制造等業(yè)務測試環(huán)境，為RedCap的端到端技術(shù)驗證、工業(yè)場景技術(shù)論證做好準備。

　　曹蕾表示，面向多樣化的物聯(lián)網(wǎng)應用需求，中國移動作為全球領(lǐng)先的通信及信息服務提供商，將積極構(gòu)建全面感知、泛在連接、安全可信、多網(wǎng)協(xié)同的移動物聯(lián)網(wǎng)承載體系，為產(chǎn)業(yè)提供領(lǐng)先的技術(shù)和服務能力，為網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國、智慧社會建造奠定堅實基礎。