臺(tái)達(dá)電旗下泰國子公司泰達(dá)電搭上全球電動(dòng)車熱潮，如今市值不僅超越母公司臺(tái)達(dá)電，還成為泰國股市最有價(jià)值的上市公司。
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，過去一年，泰達(dá)電股票飆漲163%，上周四首度突破29美元。 今年1月，市值超越泰國觀光業(yè)的臺(tái)柱、目前全球最有價(jià)值的機(jī)場營運(yùn)商泰國機(jī)場公司，成為泰國最大的上市公司。
泰達(dá)電看好EV業(yè)務(wù)，早在比亞迪、長城汽車和特斯拉等電動(dòng)車制造商進(jìn)軍泰國之際，即計(jì)劃將EV事業(yè)擴(kuò)增一倍。 泰達(dá)電在電動(dòng)和混合動(dòng)力車的零組件供應(yīng)上占有先機(jī)，早在疫情爆發(fā)前，即進(jìn)軍EV市場，提供電源轉(zhuǎn)換器，長期目標(biāo)是供應(yīng)控制電動(dòng)車速度和扭力的整套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
泰國政府2020年2月成立一個(gè)委員會(huì)，希望改造當(dāng)?shù)匾殉墒斓钠嚬⿷?yīng)鏈，為生產(chǎn)電動(dòng)車在內(nèi)的零排放車輛做好準(zhǔn)備。
據(jù)日經(jīng)報(bào)道，投資人一開始對(duì)政府的努力不感興趣，而疫情更進(jìn)一步抑制了投資人的信心。 不過，長城汽車2020年從通用汽車(GM)收購組裝廠后開始生產(chǎn)，比亞迪去年9月也簽署協(xié)議在泰國成立東南亞第一個(gè)生產(chǎn)基地后，電動(dòng)車成為投資人熱議的話題。
去年2月，泰國政府宣布電動(dòng)車獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，將進(jìn)口關(guān)稅降低多達(dá)40%，將乘用車的修訂消費(fèi)稅從8%降至2%，還為買家提供每輛車70000到150000泰銖的現(xiàn)金補(bǔ)貼。
臺(tái)達(dá)電董事長海英俊2月23日告訴投資人，2009年開始投資電動(dòng)車領(lǐng)域以來，電動(dòng)車事業(yè)今年將首度實(shí)現(xiàn)獲利。 海英俊表示，泰達(dá)電今年將在匈牙利建立一家新工廠，以滿足電動(dòng)車和伺服系統(tǒng)供應(yīng)鏈在地化的需求。 目前為止，電動(dòng)車領(lǐng)域仍只是臺(tái)達(dá)電事業(yè)的一小部分。
泰達(dá)電去年凈利增加 129%，并對(duì)未來六個(gè)月維持正面展望。 泰達(dá)電也是疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈瓶頸的受益者，電力電子業(yè)務(wù)部門去年貢獻(xiàn) 77% 的營收。
不過，投資人質(zhì)疑，泰達(dá)電股價(jià)是被業(yè)績無關(guān)的因素和電動(dòng)車概念所推高，并不值目前高達(dá)78.53倍、較最接近對(duì)手高出將近一倍的本益比。
Eastspring Thailand 投資長 Yingyong Chiaravutthi 告訴日經(jīng)：市值高于母公司，這沒有道理，所以我們對(duì)這檔股票看法保守。
