今天，任正非再次表態(tài)，強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，“有效期5年”。除此之外，有媒體報(bào)道說，任正非還對(duì)華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求。“強(qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。”消息人士告訴36氪，而且重點(diǎn)指出，“不能使用’華為問界’，’HUAWEI AITO’。”

　　其實(shí)早在2020年11月，華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非簽發(fā)文件強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，同時(shí)，嚴(yán)厲表示“以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位”，并在文章底部標(biāo)明，本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年。現(xiàn)在三年時(shí)間就要滿了，華為車bu前些日子也開始為解禁做準(zhǔn)備，也開始啟用了華為品牌給問界做宣傳。

　　所以這次為避免問界被外界錯(cuò)誤的理解為“華為造車”，因此今天華為公司內(nèi)部發(fā)布了《關(guān)于華為不造車的決議》。問界生態(tài)汽車商業(yè)模式、合作策略不會(huì)改變。華為目前與車企有三種合作模式：一、標(biāo)準(zhǔn)化零部件的模式；二、HI模式(Huawei Inside)；三、華為智選模式。問界是華為智選車生態(tài)品牌。華為提供電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)，以及提供嚴(yán)格的質(zhì)量管控、產(chǎn)品定義、零售服務(wù)等。

　　為什么任正非堅(jiān)持不造車？有幾個(gè)原因:

　　一個(gè)是汽車如果零件被卡脖子可能牽涉會(huì)更大，更難做。

　　一個(gè)是華為三電、車機(jī)、自動(dòng)駕駛技術(shù)都領(lǐng)先很多，但是國(guó)內(nèi)不少廠商不敢用，還想自己折騰。如果做競(jìng)品可能會(huì)更難推動(dòng)，華為更想做的還是博世的角色。換句話說，就是想在汽車領(lǐng)域成為類似手機(jī)行業(yè)安卓加高通角色。但華為要證明自己是安卓和高通，肯定要捧成功兩個(gè)品牌才行的，問界這次可能是有點(diǎn)越界，所以叫停了。

　　最后就是老人家現(xiàn)在的目標(biāo)就是一切為了中國(guó)電子工業(yè)的崛起，做出用自己芯片的手機(jī)和PC，汽車暫時(shí)要往后放放。但下面人從商業(yè)時(shí)機(jī)考慮，汽車其實(shí)應(yīng)該優(yōu)先級(jí)更高。

　　網(wǎng)友評(píng)論：

　　夏草季節(jié)：我都暈了，那問界到底算什么。

　　er手科學(xué)家：門店天天宣傳華為問界。

　　秀兒：中文果然是博大精深，不能用華為問界，不能用HUAWEIAITO ,但是可以用HUAWEI問界。

　　輪上態(tài)度_Stereo：你擱這兒擱這兒呢？排列組合是吧。

　　YandexCoding：?jiǎn)柦缫恢笔菍儆谥貞c金康賽力斯汽車有限公司的汽車品牌！是華為智選系列，華為作為配件供應(yīng)商和提供銷售服務(wù)。

　　次氯酸菌：可是Aito放在華為的店里是幾個(gè)意思。