據(jù)介紹,靜態(tài)驗收是高速鐵路竣工驗收的重要環(huán)節(jié),也是對工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等的第一次全面“體檢”。鐵路部門將檢查確認(rèn)工程按設(shè)計完成且質(zhì)量合格,系統(tǒng)設(shè)備安裝并調(diào)試完畢。
福廈高鐵靜態(tài)驗收完成后,預(yù)計 4 月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,今年年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件,預(yù)計 2023 年下半年運(yùn)行。建成通車后,福州、廈門兩地將實現(xiàn)“1 小時生活圈”,廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成“半小時交通圈”。
福廈高鐵于 2017 年 9 月全線開工,正線全長 277.42 公里,設(shè)計最高行車時速 350 公里,線路北起福州市,南至廈門和漳州市,設(shè)計時速 350 公里,共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州 8 座車站。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分,福廈高鐵全線共有 85 座橋梁、33 座隧道,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣 3 個海灣。同時,作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵將加快促進(jìn)福建融入全國高速鐵路網(wǎng)。