【5月11日，重慶】以“智聯(lián)山城，渝見平安”為主題的中國道路交通安全峰會2021于重慶召開。本屆峰會由公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科學(xué)研究所、中國道路交通安全協(xié)會共同主辦，邀請來自交通科技信息化領(lǐng)域的相關(guān)專家1000余名，共同探討新技術(shù)在道路交通安全領(lǐng)域的實踐應(yīng)用與創(chuàng)新成果。華為機(jī)器視覺總裁段愛國出席本屆大會并發(fā)表《人悅于行，車暢于路》主題演講，以全息路網(wǎng)，開啟交管智能體持續(xù)演進(jìn)新篇章。

　　

　　隨著生活水平不斷提高，城市出行進(jìn)入了人多、車多、路堵的窘?jīng)r，出行者在擁堵中進(jìn)退兩難，而管理者面對路況日趨復(fù)雜，基礎(chǔ)設(shè)施升級緩慢，道路感知信息不全，交通態(tài)勢上報滯后等現(xiàn)實問題時，出現(xiàn)警情多，警力少，處警壓力大等管理難題。

　　同時車路協(xié)同、自動駕駛的發(fā)展也對路側(cè)感知提出更高的要求，單車對環(huán)境數(shù)據(jù)的感知能力不足，需要更豐富的路側(cè)感知輔助，為此在需求與技術(shù)發(fā)展雙輪驅(qū)動下，交管業(yè)務(wù)正在向智能化、精細(xì)化、服務(wù)化發(fā)展，而實現(xiàn)這一變化的前提是數(shù)據(jù)的實時、精準(zhǔn)、精細(xì)、全面，華為由點(diǎn)到線再到面，打造全息路網(wǎng)解決方案，利用機(jī)器視覺全息感知、邊緣計算、高精定位、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，對每一條路、每一個路口、每一條車道的交通對象及周邊基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行實時精準(zhǔn)數(shù)字化感知和治理，是智慧交管和自動駕駛的數(shù)據(jù)底座。

　　

　　其中，2020年，華為推出全息路口1.0，率先構(gòu)建路口精細(xì)化“全息視角”，實現(xiàn)全天候擬合、全方位感知、全要素采集、高精度定位，為精細(xì)化管理打下基礎(chǔ)。2021年3月，全息路口2.0全新升級，實現(xiàn)覆蓋場景更全面、信控更精準(zhǔn)、行車更安全。

　　通過全息路口的升級，打造“點(diǎn)”數(shù)據(jù)的精細(xì)化管理，并以此延伸到路段，解決路段盲區(qū)，提升路段管理與通行效率，通過路段數(shù)據(jù)的擬合，形成區(qū)域態(tài)勢，實現(xiàn)全域治理網(wǎng)。由點(diǎn)及面，構(gòu)建從微觀個體到宏觀系統(tǒng)的全息路網(wǎng)認(rèn)知體系，以全域安全、科學(xué)評價精細(xì)治理、主動服務(wù)、新型警務(wù)、數(shù)據(jù)運(yùn)營、自動駕駛六大特質(zhì)服務(wù)未來城市出行。

　　

　　

　　

　

　　

　　自動駕駛：單車智能與路側(cè)感知聯(lián)動，以厘米級精度，毫秒級時延，探測距離超200米，在應(yīng)急響應(yīng)突發(fā)狀況之外，可對路況路態(tài)提前規(guī)劃，使能未來自動駕駛。

　　

　　以重慶全息路網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新為例，兩江新區(qū)金開大道-和睦路路口通過全息路網(wǎng)區(qū)域數(shù)據(jù)管理，信控人工干預(yù)從16次/天下降到2次/天，高峰時段擁堵指數(shù)下降5.3%，平均車速提升6.5%，全天平均擁堵指數(shù)下降4.6%，平均車速提升6%，大大提升通行效率與出行幸福指數(shù)。

　　

　　華為積極擁抱行業(yè)變化，探索新一代交通綜合治理信息化體系的建設(shè)。通過“最亮雙眼”、“最強(qiáng)大腦”、“最快雙手”的超強(qiáng)聯(lián)動，用全息路網(wǎng)，開啟交管智能體持續(xù)演進(jìn)新篇章，從支撐全國交管核心業(yè)務(wù)平臺的大數(shù)據(jù)智能化升級，到全國100多個城市交管智能體的成功建設(shè)，華為將不懈努力，幫助最可愛的人，打造最有“AI”的路，用數(shù)字賦能擁抱“人悅于行，車暢于路”的美好未來。