2018年5月5日，空姐李女士在鄭州航空港區(qū)通過某大型網(wǎng)約車平臺(tái)叫了一輛車趕往市里，慘遭司機(jī)殺害。
2018年8月24日，樂清的趙女士在乘坐同一網(wǎng)約車平臺(tái)順風(fēng)車時(shí)，被司機(jī)侵犯并殺害。
短短三個(gè)月時(shí)間，兩起駭人聽聞的命案以如此相似的形式接連發(fā)生，震驚了所有人。這個(gè)風(fēng)頭正盛的網(wǎng)約車龍頭企業(yè)，瞬間被拋向了社會(huì)輿論的對(duì)立面。
當(dāng)時(shí)確確實(shí)實(shí)有這樣的聲音出現(xiàn)：這個(gè)平臺(tái)沒有未來了。
然而兩年后的今天，它不僅未曾衰頹，還真正成為了全行業(yè)的標(biāo)桿。不只是企業(yè)規(guī)模，不只是市場占有率，更是網(wǎng)約車出行安全的標(biāo)桿。
用戶感知飛速扭轉(zhuǎn)，專業(yè)評(píng)分一馬當(dāng)先。
他是如何做到的？
十倍于別人的危機(jī)給他帶來的是十倍于別人的決斷力，大概就是在那段頗為混亂艱難的日子里，DD發(fā)現(xiàn)了一條不但能夠助他自救翻盤，甚至可以指引他更快通向這個(gè)行業(yè)未來的道路——最大程度保障出行安全性。
于是資金、人力和技術(shù)三管齊下，全情全力投入，自救、翻盤、跨越、領(lǐng)先，一氣呵成。
在出行安全保障方面，滴滴出行投入了大量的人力、物力和財(cái)力；2019年安全投入超過20億元，安全工作團(tuán)隊(duì)已達(dá)2548人；在司機(jī)的準(zhǔn)入機(jī)制、形成安全保障和客服服務(wù)效率三個(gè)重要環(huán)節(jié)，滴滴出行均進(jìn)行了大量產(chǎn)品優(yōu)化，從平臺(tái)內(nèi)部提升出新安全保障系數(shù)。
《2019年網(wǎng)約車出行安全用戶信心研究報(bào)告》——極光（Aurora Mobile，NASDAQ:JG）
而這條路的正確性很快就被證實(shí)了。
2019年網(wǎng)約車行業(yè)研究報(bào)告表明，出行安全性已經(jīng)超越打車便利性、打車價(jià)格等因素，成為網(wǎng)約車用戶使用網(wǎng)約車時(shí)重點(diǎn)考慮的首要因素。
然后我們現(xiàn)在來仔細(xì)研究一下，DD究竟做了些什么。
看一組DD出行內(nèi)部安全管理措施相關(guān)數(shù)據(jù)：
1.號(hào)碼加密：全年保護(hù)司乘通話58.8億次；
2.1.98億用戶設(shè)置緊急聯(lián)系人；
3.每天8200人次點(diǎn)擊一鍵報(bào)警；
4.每天107.5萬訂單行程分享；
5.所有訂單加密錄音，40%訂單加密錄像；
6.每天430萬次司機(jī)人臉識(shí)別；
7.2248萬人使用司乘黑名單。
其中有一個(gè)看起來很嚇人的數(shù)據(jù):58.8億次號(hào)碼保護(hù)。
這是什么？
作為出行安全保障的重要一環(huán)，用戶隱私保護(hù)問題其實(shí)一直備受關(guān)注。在網(wǎng)約車訂單進(jìn)行中將司乘雙方的真實(shí)號(hào)碼毫無遮掩地暴露在外，無疑會(huì)帶來非常大的安全隱患。
最開始滴滴和Uber在中國開始發(fā)展和競爭的時(shí)候，都是粗獷暴力地直接將車主和乘客的電話顯示出來。一度Uber也因?yàn)榇顺蔀樽兿嗟挠熊囈蛔宓?ldquo;陌陌”。當(dāng)年還記得我公司的一個(gè)美女實(shí)習(xí)生，因?yàn)樽藥状蝩ber之后，被車主加微信騷擾，就直接把微信和手機(jī)號(hào)碼給直接解綁了。更有甚者，之前聽一個(gè)Uber的城市經(jīng)理說，他們?nèi)サ揭粋�(gè)新城市準(zhǔn)備開始運(yùn)營的時(shí)候，會(huì)有“神秘人士”約到他們，說手里有其他約車服務(wù)的車主名單，可以“低價(jià)”提供給他們，方便他們在平臺(tái)上建立起初始的一批車主用戶。
來源：知乎覃超
由此引發(fā)的一連串問題讓司乘雙方之間的矛盾不斷升級(jí)，在很長一段時(shí)間里，帶著《網(wǎng)約車“七宗罪”！客戶隱私不斷泄露》《給了差評(píng)收到“要你好看”坐網(wǎng)約車隱私保護(hù)那么難？》此類標(biāo)題的社會(huì)新聞層出不窮。
除了重中之重的安全問題之外，企業(yè)投訴管理、服務(wù)監(jiān)督機(jī)制也都受到了巨大影響，畢竟誰也不想一個(gè)差評(píng)就讓自己被騷擾被威脅，甚至徹底失去安寧。
也就是此時(shí)，DD在整個(gè)行業(yè)反應(yīng)過來之前果斷決策，和運(yùn)營商合作采用隱私號(hào)功能，將所有訂單內(nèi)涉及到的司乘雙方真實(shí)號(hào)碼完全隱藏。這是出行領(lǐng)域首次大規(guī)模使用號(hào)碼保護(hù)，出奇一招，不僅拯救了DD岌岌可危形象，奠定了它此后的一切，還直接引導(dǎo)了行業(yè)規(guī)范。
現(xiàn)在，來介紹一下什么是隱私號(hào)功能——
簡單來說就是當(dāng)行程訂單確認(rèn)后，平臺(tái)會(huì)隨機(jī)分配一個(gè)隱私號(hào)X，同該訂單司乘雙方的真實(shí)號(hào)碼建立綁定關(guān)系。在一定時(shí)間內(nèi)，用戶或者司機(jī)可以通過撥打這個(gè)X號(hào)碼聯(lián)系，并且雙方手機(jī)都只顯示這個(gè)X號(hào)碼。
當(dāng)平臺(tái)結(jié)束這種綁定關(guān)系（訂單結(jié)束或訂單結(jié)束的一段時(shí)間后，平臺(tái)自控），用戶和司機(jī)就無法通過這個(gè)號(hào)碼進(jìn)行聯(lián)系了。
整個(gè)訂單進(jìn)行過程中，司乘雙方都不會(huì)看到對(duì)方的真實(shí)號(hào)碼。
現(xiàn)在能夠提供隱私號(hào)功能的平臺(tái)不少，但穩(wěn)定可靠且完全符合國家規(guī)范要求的不多，COP平臺(tái)算是其中比較拔尖的一個(gè)。
COP平臺(tái)是業(yè)內(nèi)唯一擁有全國號(hào)碼且均為運(yùn)營商主業(yè)務(wù)真實(shí)號(hào)段的平臺(tái)，且通話實(shí)現(xiàn)基于運(yùn)營商通訊網(wǎng)絡(luò)，使用隱私號(hào)也能享有與日常打電話一般無二的通話體驗(yàn)。業(yè)內(nèi)最高并發(fā)，物理+鏈路雙容災(zāi)，號(hào)碼加密傳送。
除了單純的號(hào)碼隱藏外，還可以疊加全量錄音、AI質(zhì)檢和大數(shù)據(jù)分析等功能，為出行服務(wù)保障全流程提供有力支持。
現(xiàn)在COP平臺(tái)隱私號(hào)提供限時(shí)免費(fèi)測試體驗(yàn)，感興趣的話，可以去查查看�；蛘邟呙枰韵露S碼直接報(bào)名。
