一艘來自澳大利亞的LNG（液化天然氣）船經(jīng)過大洋上的長途跋涉，緩緩停靠在天津開發(fā)區(qū)南港工業(yè)區(qū)的中石化LNG接收站碼頭。海面上，陽光照在海水和些許冰塊上，折射出彩色的光線；岸邊，來自南港工業(yè)區(qū)、中石化等多個機構的一大群人們在冷風中露出滿臉笑容。

　　--南港工業(yè)區(qū)LNG碼頭首船到港！天然氣來啦！

　　此刻，作為天津南港信息網(wǎng)絡有限公司總經(jīng)理的王晨旭也擠在岸邊人群中，和同事們一起迎接這個關鍵時刻的到來。過去幾個月一直緊繃的心弦終于輕松了不少。

　　三個月前（2017年年底），在關鍵的供暖季中，山東、河北等華北大片區(qū)域卻出現(xiàn)了燃氣荒。消息出來后，從國家到地方，與此相關的項目均被要求提速建設，這其中就包含了南港碼頭。按原計劃，該碼頭建成使用得在一年后。但現(xiàn)在，居民供暖不等人，南港工業(yè)區(qū)必須要在幾個月內完成交付使用。

　　任務層層分解。王晨旭迅速感受到了壓力。因為項目本身雖然在天津，但牽一發(fā)而動全身，影響力遠遠超出港區(qū)，覆蓋整個華北。

　　“這是過去十年來我接到的最緊急的一個任務。”王晨旭說。他所在的南港信息網(wǎng)絡公司隸屬于給南港工業(yè)區(qū)開發(fā)公司，職能就是為工業(yè)區(qū)企業(yè)提供通信服務和信息化服務。

　　南港工業(yè)區(qū)業(yè)務的復雜和龐大超出一般人的想象。作為中國八大化工基地之一，南港工業(yè)園區(qū)包含200平方公里的區(qū)域面積，其中160平方公里是填海形成的陸地，40平方公里是東西兩個港池，幾百個大型船舶泊位。南港工業(yè)區(qū)的規(guī)模國內最大，而且非常獨特，港口和化工園幾乎合二為一。

　　在200平方公里的區(qū)域中，集聚的產(chǎn)業(yè)門類異常豐富，而且彼此之間整體關聯(lián)性非常強。從管廊管理、到船舶調度，再到安防、倉儲等等，其中涉及到的每一個環(huán)節(jié)，無論在審批手續(xù)還是交叉施工進度上，都要協(xié)調一致。僅手續(xù)一項，南港工業(yè)區(qū)從中牽頭協(xié)調的部門機構就多達三十個之多，而且廣度和跨度都非常大，怎么讓這些項目協(xié)調一致、不打架，成為最大的難題之一。

　　這個時候，南港信息網(wǎng)絡基于致遠協(xié)同平臺開發(fā)的項目協(xié)調平臺已經(jīng)初具雛形，而且發(fā)揮了巨大作用。

　　任務下達以后，項目部就根據(jù)交付目標日期倒推工期。整個項目的完成需要多頭協(xié)同。項目部首先通過致遠的協(xié)同平臺在規(guī)劃層面給多個部門進行協(xié)調，項目周期進度定死以后，施工進度也同樣通過致遠的系統(tǒng)，協(xié)調所有的交叉施工。

　　剛開始，項目涉及的一些企業(yè)之間協(xié)調項目還主要靠人工協(xié)調，“開了無數(shù)個會”。但他們很快發(fā)現(xiàn)，即便開了無數(shù)個會，還不如南港這個項目協(xié)調平臺系統(tǒng)里面的一張表看得清晰。

　　在2017年之前，南港信息網(wǎng)絡在支撐港區(qū)建設服務的過程中，已經(jīng)逐步構建起了能源管理平臺、船舶調度管理系統(tǒng)以及安防、倉儲等子系統(tǒng)。“無論是某個項目還是整個園區(qū)，都不是一個單獨的業(yè)務和系統(tǒng)，而是多個系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)共享。”

　　園區(qū)內各方機構很快對這個平臺愛不釋手。最初，一些工程師只是想看看勘測圖、了解進度。很快，相關政府部門、供應鏈上下游的合伙伙伴也開始用起來，相關的項目考核也納入這個平臺。所有建設單位都會通過南港給出的相應界面，在前臺填報一些數(shù)據(jù)之后，南港信息網(wǎng)絡就通過后臺的致遠平臺全都收集過來，進行匯總審核，得出一個目前項目進展的全景視圖。“整個建設中哪個主體的進度慢了、牽扯到哪些方面的問題，在系統(tǒng)里面也都一目了然”。

　　差不多一年后，當王晨旭回顧那幾個月的奮戰(zhàn)時，他說：“LNG碼頭的按時建成是所有專業(yè)共同協(xié)同的一個結果，也是對我們大項目協(xié)調的這個概念的一次成功驗證。”如今，南港建成啟用的LNG項目年液化天然氣接收規(guī)模，相當于一千萬戶家庭一年的天然氣使用量，已經(jīng)明顯改善了華北供氣格局。

　　實際上，當王晨旭在碼頭上迎來第一艘LNG船時，距離他走進南港工業(yè)區(qū)工作已經(jīng)快十個年頭。

　　2007年，王晨旭和一些領導、朋友來參觀還是一片海灘的南港，當時就被相關的園區(qū)藍圖所打動。2009年，王晨旭正式加入南港。加入南港的第一天，他就給領導做了一次匯報，把他心目中南港的信息化雛形描述了出來。2011年，天津南港信息網(wǎng)絡有限公司成立，由此掀開了過去八年間、分為四個階段的數(shù)字化建設。

　　2011年前后，南港工業(yè)區(qū)的主旋律就是填海造陸、平整土地，以基礎設施建設為主。這個階段認為是南港數(shù)字化建設的1.0階段，他們這一階段的主要服務對象就是南港開發(fā)公司和南港管委會，工作內容以建設項目管理為主。跟業(yè)務一樣，南港的數(shù)字化建設也處在起步階段。

　　最初，南港信息網(wǎng)絡給開發(fā)區(qū)選定了兩個基礎的業(yè)務支撐工具。一個是ERP系統(tǒng)（用友NC），另一個就是OA系統(tǒng)（致遠）。今天看來，當年的OA系統(tǒng)僅僅是將原先的紙版表單轉換為電子版，似乎并沒有特別高精尖的技術，但在南港信息網(wǎng)絡項目經(jīng)理王東看來，工具雖小卻解決了大問題。

　　工業(yè)區(qū)開工待建項目繁多，其中涉及大量的審批。在采用OA系統(tǒng)之前，所有需要審批的員工都需要找領導去簽字，但問題是，開發(fā)區(qū)領導在很長時間里， 都要在外面協(xié)調溝通港區(qū)內外的各種手續(xù)。所以當時經(jīng)常出現(xiàn)的一個場景是，一旦看到領導回到港區(qū)辦公室，馬上就有一堆人前去圍追堵截�？傮w辦事效率比較低下。等OA系統(tǒng)上線以后，這種情況也就迎刃而解。王東順勢把一百多個表單全都做到了OA系統(tǒng)上去，包括所有的用車、報銷，合同的簽訂、支付，產(chǎn)值的審批等等，一下都實現(xiàn)了無紙化。

　　時間不長，當南港的基建業(yè)務和數(shù)字化都完成初始化之后，一個史無前例的大機會從天而降。

　　從2011年底開始，國家層面推動的基建熱潮迅速開啟。南港工業(yè)區(qū)的建設一下子變得如火如荼，一年之中，項目很快增加到二百多個，合同達到兩千多個，各種付款跟審批，即便按每個合同三次支付，就有六千組。

　　這個時候就產(chǎn)生一個新的問題，比如某表單是在季度末根據(jù)銀行的資金情況進行付款，但表單有可能是在6月初申請的，這些表單經(jīng)過各種審批之后停留在資金管理員那里，等到資金撥付之后再向施工單位進行付款。這時問題來了，此時表單的數(shù)字是靜態(tài)數(shù)，但業(yè)務卻是在一步不停的動態(tài)執(zhí)行。所以，當?shù)搅烁犊罟?jié)點，兩邊數(shù)據(jù)對不上，財務部此時難以判斷以哪個數(shù)據(jù)為準。為此，財務人員和業(yè)務人員一邊要看ERP的數(shù)據(jù)，一邊又要看OA有沒有執(zhí)行完，然后再把這些數(shù)據(jù)攏到一張Excel表單里面去，才能最終形成給施工單位的付款數(shù)。

　　如此往復，不管是財務部門、還是業(yè)務部門，幾乎都在為維護分布在兩個系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)而疲于奔命。“那時候，大家都說累點沒關系，就怕付錯了、付超了”，為了防止風險，“出納審一遍、分管部長審一遍、正部長再審一遍、財務總監(jiān)再審一遍，審好幾遍、查了各種資料之后才敢給施工單位付款。”

　　當業(yè)務上新的痛點形成之后，王東和同事們決定從技術上嘗試一勞永逸的解決方案。

　　王東基于致遠協(xié)同平臺上一個BPM Service開發(fā)接口，寫出一個網(wǎng)頁表單，從ERP系統(tǒng)里抽取合同的基本信息，讀出實付數(shù)額，然后在致遠系統(tǒng)里去讀審批數(shù)，把這兩個數(shù)匯總起來，再用合同的應付金額減去這兩個數(shù)之和，得出來可付金額，就避免了財務部門超付的風險。通過這個網(wǎng)頁表單，讓系統(tǒng)自動比對兩個平臺的數(shù)據(jù)，如果不一致則根本無法發(fā)起審批。

　　“這回我們的OA系統(tǒng)升級成為一個真正的協(xié)同平臺，因為在這上面不是一個簡單的表單電子化，而是包含了我們的管理邏輯。”王東說，業(yè)務的痛點把南港的數(shù)字化建設推到了2.0階段。

　　在開發(fā)過程中，剛開始王東以為會非常復雜，結果沒想到只用了大概三五天，就把系統(tǒng)做完，等到測試上線才花了不到兩個月的時間。

　　既然這么好用，為什么不多做幾個呢？

　　有了第一個系統(tǒng)之后，很快就有了第二、第三個。王東基于這個接口，接著又開發(fā)了其他幾個專項平臺。比如BT項目管理系統(tǒng)、產(chǎn)值上報管理系統(tǒng)等等。與南港信息網(wǎng)絡內部的審批不同的是，這兩個系統(tǒng)的用戶都涉及到外部施工單位。

　　同樣是業(yè)務協(xié)同，但如果讓外部用戶直接通過致遠OA賬戶去提交的話，會存在安全風險。另外，如果讓施工單位填報動態(tài)數(shù)據(jù)，南港跟著再去審核，同樣會帶來巨大的工作量。而通過BT項目管理系統(tǒng)，后臺自動把相關上報信息同步過來，省去很多麻煩。此后三年里，每家施工單位通過BT項目管理系統(tǒng)提交的各類費用都有好幾千個。

　　2013年，經(jīng)過初期的快速成長、大干快上之后，南港工業(yè)區(qū)的集團化業(yè)務已經(jīng)初具雛形，其數(shù)字化建設也進入一個新的階段。

　　如果說在此之前，南港的業(yè)務重心是以建設為主的話；那么在此之后，重心就轉到了招商引資和給企業(yè)做配套服務上來。南港開發(fā)區(qū)也正是在這一年，正式推出了“智慧園區(qū)“的建設理念。

　　王晨旭認為，智慧工業(yè)園區(qū)最早脫胎于智慧城市，但兩者差別很大，“智慧城市關注政府服務和人這兩方面之間的關系；而智慧工業(yè)園區(qū)主要關注企業(yè)安全、能源環(huán)保等主題”。

　　南港提出的“智慧園區(qū)”分成智慧政務、智慧企業(yè)和智慧園區(qū)生活三個方面。其中，智慧政務已經(jīng)包含多項服務，比如專網(wǎng)網(wǎng)絡服務、IT設備維護服務、安防巡檢系統(tǒng)等等。智慧園區(qū)生活則剛剛起步，從共享單車、共享外賣等等，港區(qū)正在把社會上一些受歡迎的互聯(lián)網(wǎng)項目融入到港區(qū)平臺上來。

　　“智慧園區(qū)”三個方面中，智慧企業(yè)依然是重中之重，而且因為階段不同，迎來的任務也發(fā)生了變化。以建設為主的話，數(shù)字化場景都必須圍繞施工建設來執(zhí)行；轉為招商為主之后，就開始以數(shù)據(jù)分析為主。

　　從2013年開始，南港信息網(wǎng)絡決定專門給區(qū)內的能源企業(yè)們搭建了一個能源管理平臺。主要思路就是園區(qū)入駐企業(yè)不再需要單獨建設水電氣熱等基礎能源設施，統(tǒng)一通過南港的這個能源管理平臺租賃使用。如今能源管理系統(tǒng)上的企業(yè)客戶已經(jīng)有30家，正在做準備服務接入還有40家左右。“一些百億以上規(guī)模大項目的落地，還會繼續(xù)吸引來上下游的各種化工企業(yè)來園區(qū)投資入駐。”王晨旭說。

　　能源管理系統(tǒng)雖然是南港信息網(wǎng)絡第一次向園區(qū)企業(yè)輸出大型的數(shù)字化系統(tǒng)服務，卻非常成功，后來還得到了工信部“兩化融合”的重點扶持。一炮打響之后，港口船舶調度系統(tǒng)、計費系統(tǒng)、預收費系統(tǒng)等等陸續(xù)推出，“現(xiàn)在我們每年都能推出三到四個針對企業(yè)客戶的數(shù)字化服務，同時還能蘊育一到兩個新需求”。

　　在一個個系統(tǒng)的開發(fā)和搭建中，王東慢慢發(fā)現(xiàn)，無論是大批建設項目轉固定資產(chǎn)，還是越來越多的監(jiān)管審計，其實都是提出一個同樣的要求，即：如何用最高效的手段將存在致遠協(xié)同管理系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行口徑統(tǒng)一，并實現(xiàn)動態(tài)控制。

　　這個時候，南港信息網(wǎng)絡其實面臨兩個選擇，一是升級原有的ERP系統(tǒng)；二是升級原有的協(xié)同管理系統(tǒng)。王東和同事們經(jīng)過各種分析推演得出結論：還選第二條路，讓協(xié)同管理唱主角。

　　為什么做出這個選擇？兩個系統(tǒng)放在一起比較，優(yōu)劣明顯。

　　王東認為，首先ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)填報過于“專業(yè)”，“像毛重、凈重、庫存、應付、實付、在途，業(yè)務人員對這些專業(yè)術語并不熟悉，很容易填錯”。其次，基于ERP系統(tǒng)的調整比較困難，“除非我們公司的流程、模式、填報方式都得適應ERP的需要，用他管理模式去改變我們公司的管理模式”，這顯然很不劃算。因此從某種程度上可以說，“ERP作為一個專業(yè)化系統(tǒng)，不適合讓全公司所有員工使用，必定要退化為后臺”。

　　相比之下，致遠協(xié)同平臺開放性強，易用性高，文檔流程審批更是強項。王東說，“致遠的表單可以任意起一個名字，只要大家能夠理解就可以。對于一些特殊的流程，對它進行加簽減簽就可以解決，不用去重畫系統(tǒng)、重畫流程”。

　　更重要的，致遠提供了一項核心功能，即流程引擎。基于這個流程引擎，王東通過業(yè)務生成器，就可以在協(xié)同平臺上實現(xiàn)自助式的數(shù)字化業(yè)務搭建，可能只需要幾個表單，“就可以在不改變公司現(xiàn)有業(yè)務模型的情況下滿足業(yè)務需求”。

　　結論得出，王東和同事們著手就把各項業(yè)務系統(tǒng)再往前前置。項目管理、合同管理、預算管理等管理工作，一些之前基于ERP的系統(tǒng)，也都放到了致遠協(xié)同平臺上去。

　　比如項目全生命周期管理系統(tǒng)，從立項、合同簽訂、合同執(zhí)行、產(chǎn)值上報、合同結算、項目總結算等一整套管理體系，都在致遠協(xié)同平臺上搭建完畢。再如費用預算管理，每個單據(jù)都會通過業(yè)務生成器，發(fā)起時去讀業(yè)務數(shù)據(jù)里的底表數(shù)，在結束時再回寫業(yè)務數(shù)據(jù)里面的底表數(shù)，由此實現(xiàn)動態(tài)控制。

　　2017年，根據(jù)天津市產(chǎn)業(yè)政策，大批化工企業(yè)需要搬遷到南港工業(yè)區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，從2017年到2019年每年都會有幾十家企業(yè)排隊入園，到2019年底要全部完成入駐。這些化工企業(yè)規(guī)模都在幾百億以上，建設周期較長，大都需要兩到三年。王東他們針對這種密集的企業(yè)入駐項目需求，基于致遠協(xié)同管理平臺迅速搭建了大項目協(xié)調系統(tǒng)。

　　“我們數(shù)字化3.0階段有了一個巨大的變化。“王東說。因為隨著這些子系統(tǒng)的推出，一個基于致遠協(xié)同軟件的數(shù)字化運營平臺雛形也正在自然形成。

　　當南港業(yè)務和數(shù)字化不斷演進的同時，致遠協(xié)同的系統(tǒng)平臺也不斷升級迭代。2018年，致遠協(xié)同推出的新版本CAP業(yè)務定制平臺讓南港人眼前一亮。

　　王東發(fā)現(xiàn)，平臺在門戶集成、項目管理、合同管理、實物資產(chǎn)管理等系統(tǒng)搭建的便捷性上又進了一步。比如，以前平臺需要在外面設計好表單再導入，現(xiàn)在直接就有了表單設計器，設計完表單直接生成，再配合CAP平臺和流程引擎對表單數(shù)據(jù)進行交換。

　　平臺的這次升級，讓王東感覺到，是時候把更大量的業(yè)務系統(tǒng)搬到協(xié)同平臺上來了。在他對南港數(shù)字化4.0階段的規(guī)劃里，像采購申請、銷售訂單申請、合同簽訂申請、銷售管理等都在遷移之列。如今，在南港所有的數(shù)字化業(yè)務中，已經(jīng)有超過50%的量跑在這個平臺上。“如果按全公司的員工來平均算的話，大家每天的工作時間，除了溝通工具之外，最多的就是花在致遠平臺上了”。王東說。

　　事實上，當這個運營平臺逐步完善的同時，南港信息網(wǎng)絡自身也在逐步完成一次蛻變。過去，他的主要任務是實現(xiàn)業(yè)務數(shù)字化；現(xiàn)在，迎來了對外輸出數(shù)字化業(yè)務的時機。在外部大環(huán)境方面，國家開始大力推進國企混改。南港自身的發(fā)展節(jié)奏再次與國家經(jīng)濟的大方向踏在同一個節(jié)拍上。

　　南港對外提供業(yè)務可以分為兩塊。其一是，針對國內類似園區(qū)，提供相關的咨詢服務。其二是，針對園區(qū)內外的眾多生態(tài)圈企業(yè)，提供數(shù)字化服務。

　　王晨旭說，針對企業(yè)的數(shù)字化服務，第一步可以做到讓政府、企業(yè)對各種事件的進度（招商進度、手續(xù)進度）、對供水供氣這類運行數(shù)據(jù)了如指掌。但只是“低層次的告知”；南港的“智慧園區(qū)”必須“往價值高點走，要深化數(shù)據(jù)服務，進行智能指導”。

　　如今，園區(qū)內入駐企業(yè)50%以上都在使用南港信息網(wǎng)絡的數(shù)字化服務產(chǎn)品。但在他看來，“還比較初級，以基本通信為主”。

　　比如現(xiàn)在南港信息網(wǎng)絡逐步完善的物聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)融合了園區(qū)所有的水、氣、蒸汽、污水等信息數(shù)據(jù)。園區(qū)內的企業(yè)目前通過園區(qū)APP或者公眾號，能夠知道自己的用能、水費、污水等費用情況。跟同類型的企業(yè)比，耗能是高還是低。“這些數(shù)據(jù)里頭隱藏著巨大的價值，但是具體怎么把它包裝成一個好的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，讓客戶認同并愿意為此付費，這是我們目前要做的”。

　　展望2019年，一直隨著國家經(jīng)濟大勢同步成長的南港又將迎來一次大的產(chǎn)業(yè)升級機會--5G時代。

　　眾所周知，5G第一個官方全球標準已經(jīng)在2017年底建立。按照發(fā)展時間表，2019 年5G試商用，2020年正式商用。分析認為，5G的技術特性將給物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化帶來一次大的飛躍。

　　眼下，南港已經(jīng)跟核心電信運營商簽署合作協(xié)議，基于5G的各種應用試點將陸續(xù)鋪開。5G通道加上各種數(shù)據(jù)整合，再在協(xié)同管理平臺上搭建出新的應用，“這會是一塊非常大的蛋糕”。

　　行文至此，南港數(shù)字化開埠的故事可以作個小結。

　　《灣區(qū)盒子BAYBOX》研究團隊此番專程從北京趕赴200公里外的天津南港工業(yè)區(qū)。訪談時，辦公樓下還有三臺“磕頭機”在那一刻不停的擺動著。很難相信，十年前，腳下大部分土地還是一片海洋。

　　我們的分析師們與南港信息網(wǎng)絡總經(jīng)理王晨旭和項目經(jīng)理王東的深度訪談持續(xù)了一整天的工作時間。當我們根據(jù)數(shù)萬字的錄音整理文字和相關資料，最終梳理出這篇文章后，不由得問自己：一起復盤這樣一個數(shù)字化進程，其中最能打動我們的核心價值點在哪里？

　　我想，南港數(shù)字化開埠的核心價值點，可以歸結為其中“兩種平臺”的崛起：致遠如何從一個細分領域軟件成長為一個集團企業(yè)的業(yè)務運營平臺；南港的信息化在根據(jù)業(yè)務的波浪式推進過程中，又是如何打造了以“智慧工業(yè)園區(qū)”為目標的行業(yè)數(shù)字化管理平臺。

　　致遠協(xié)同平臺在南港的數(shù)字化實踐中成為其業(yè)務運營平臺，并非供應商和企業(yè)用戶有意為之，而是其數(shù)字化進程的自然結果。

　　那么問題是，致遠何以能成為這樣的平臺？如果要直接回答這個問題的話，至少有四點。

　　其一，對客戶需求的深刻理解和吸納。吸收客戶各種各樣的需求，了解客戶想要什么東西，這一點當然是老生常談，但依然是絕對前提。

　　其二，靈活性和穩(wěn)定性的和諧處理。一方面，平臺化時代，關鍵是拼底層，業(yè)務展現(xiàn)層靠合作伙伴的實施能力決定，廠商要對平臺負總責。市場上的很多產(chǎn)品并不像致遠的產(chǎn)品一樣，能有機會經(jīng)過上萬家客戶去檢驗。另一方面，穩(wěn)定性和開放度之間的臨界點也非常重要。過于開放，BUG會多；過于穩(wěn)定，不利于業(yè)務搭建。王東就說，“讓客戶盡量用少量代碼、甚至不寫代碼，就可以實現(xiàn)業(yè)務應用”很關鍵。企業(yè)在具體實踐中，會綜合考慮開發(fā)成本、培訓成本、溝通成本等。

　　其三，成為承上啟下的中臺。現(xiàn)在企業(yè)客戶應用場景中，通常前端都有移動端、PC端各種展現(xiàn)層，后端都需要聯(lián)通ERP、財務等專業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)。連接前端后端是平臺的應有之義。

　　其四，平臺間的界限開始消弭。好的平臺會自動牽引越來越多的數(shù)據(jù)和業(yè)務。所以，不同平臺之間的界限會消失，會開始互相滲透，切入對方的市場。比如南港就可以考慮基于致遠的協(xié)同去搭建ERP系統(tǒng)。對于廠商來說，平臺化之后其勢力范圍會逐步擴大，也算是技術市場叢林法則的一種體現(xiàn)吧。

　　作為南港信息網(wǎng)絡公司的操盤手，王晨旭總經(jīng)理對“智慧工業(yè)園區(qū)”的數(shù)字化建設規(guī)律做了很多思考。我們也發(fā)現(xiàn)，以下四條在南港的數(shù)字化實踐以及兩人的訪談中，相互印證，稱得上是打造“智慧工業(yè)園區(qū)”的重要經(jīng)驗。

　　其一，跟隨業(yè)務節(jié)奏，在合適的時間點，從以項目為主轉向以服務為主。南港信息網(wǎng)絡早期的定位就是為了輔助南港開發(fā)公司進行園區(qū)的信息化工程建設，是一個項目公司。但隨著高速建設期的結束，項目的數(shù)量迅速減少，南港信息網(wǎng)絡的定位也由此轉型為服務公司。王晨旭要求，南港信息網(wǎng)絡要把工程建設、社會采購業(yè)務的比重逐年降低，但價值含量和凈利潤更高的服務內容逐漸遞增。跟通訊行業(yè)一樣，未來數(shù)字化通道層面的業(yè)務價值也會趨近于零，最后還是要拼服務。

　　其二，不貪多求“新”，找到某個具體數(shù)字化突破口之后，將其效能發(fā)揮到極致，后期再從這個突破口向周邊延伸建設。數(shù)字化最重要的不是你采用什么前沿技術，而是如何落地。在產(chǎn)品選型上，一定得務實，一定要選擇能夠駕馭的工具去實現(xiàn)目標。然后跟著業(yè)務發(fā)展以及對事物認識的程度，再去選擇新技術、新方式。不要別人說什么大數(shù)據(jù)，就跟風去搞。一定要把工具的效能發(fā)揮到極致。園區(qū)建設不能上來就全面開花，要選擇一個突破口�；�工領域施工事故高發(fā)，南港就以安全為突破口，著重進行投資，把所有涉及安全的因素作為重點進行突破建設。早期能源管理平臺一大功能就是應急系統(tǒng)聯(lián)動。

　　其三，在建設開始階段要提前打好網(wǎng)絡基礎、數(shù)據(jù)基礎。先鋪設好園區(qū)內所有的通訊管道、光纖網(wǎng)絡，完善園區(qū)的無線通訊環(huán)境。其次構建幾個核心大數(shù)據(jù)庫，把企業(yè)信息中的人和物先收集起來，后續(xù)的很多服務可能都是在這些數(shù)據(jù)庫基礎上提供服務的。這一基礎打好了，才有可能在后期進行數(shù)據(jù)挖掘，推出新數(shù)字化服務產(chǎn)品。

　　其四，數(shù)字化推進者一定要懂業(yè)務，并不斷深耕用戶的業(yè)務需求。在南港，上任何新系統(tǒng)都要求有廣泛的調研，知道客戶需要什么，痛點是什么，一定是基于這些需求去滿足。目前企業(yè)的需求可以分為兩類。一類屬于數(shù)據(jù)采集類，南港專門建立了一個數(shù)據(jù)采集平臺，把所有對物的數(shù)據(jù)采集下來，遠程傳輸?shù)狡脚_上進行分析處理。二類是事件處理類，所有的項目管理、綜合治理都會納入到事件處理引擎為主導的平臺上。初期用戶可能對老辦法、老流程有留戀，但一旦體驗到新系統(tǒng)的便捷、安全、高效，他們就會主動提出需求和建議。

　　縱觀歷史，中外諸多重要城市、口岸開埠通商的過程，大多基于地理，同時借重政治大勢、經(jīng)濟脈動、人口遷徙乃至技術浪潮，多種要素因緣際會，才成就了一個個滄海桑田的傳奇故事。在這其中，南港可謂貢獻了一個數(shù)字化開埠的典型樣本。

附表：南港數(shù)字化四階段對比

階段	時間段	業(yè)務階段	數(shù)字化階段	數(shù)字化產(chǎn)品重心	涉及各方
1	2011	業(yè)務初建	無紙化/電子化	ERP為主，OA輔助	內部
2	2011-2016，	大干快上, 逐步從建設為主向招商服務為主過渡	數(shù)據(jù)打通，支撐業(yè)務峰值	OA升級為協(xié)同管理，與ERP系統(tǒng)平起平坐；	內部 外部
3	2017-2018，	全面轉向招商服務	業(yè)務邏輯打通，	從協(xié)同到平臺化雛形，ERP變成后臺系統(tǒng)	內部 外部 生態(tài)伙伴
4	2018-	智慧園區(qū)的精細化運營	數(shù)字化協(xié)同運營平臺	以智慧園區(qū)為目標，建構數(shù)字化協(xié)同運營平臺	內部 外部 生態(tài)伙伴 外部服務客戶