張晨告訴搜狐科技，京東做云計(jì)算有著天然的優(yōu)勢(shì)，作為領(lǐng)先的電商平臺(tái)，京東有超過兩億活躍用戶，需要處理龐大的用戶需求，尤其是雙十一期間，京東全站流量是平時(shí)的20倍，零點(diǎn)前后可以到50倍或者更高。承擔(dān)這種流量突變、在這種狀況下把所有的用戶都服務(wù)好需要很強(qiáng)的能力。
云計(jì)算是一場(chǎng)馬拉松，亞馬遜也是做了很多年才有現(xiàn)在的地位。
京東做云計(jì)算的優(yōu)勢(shì)，非常注重人工智能對(duì)于京東商業(yè)的影響。京東需要依靠技術(shù)來把成本降到最低、用戶體驗(yàn)做到最高。京東的物流、金融、大數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈能力都可以開放出來給合作伙伴。
基礎(chǔ)云只是云計(jì)算非常核心的一部分，最后的水跟電，騰訊、京東和阿里都會(huì)有，這是一個(gè)核心能力，各家都會(huì)有。如何將京東的運(yùn)營、物流、倉配和金融大數(shù)據(jù)等能力打包成解決方案提供給商家，比提供基礎(chǔ)的云主機(jī)和云存儲(chǔ)服務(wù)更重要，這也是京東云服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。
張晨認(rèn)為，IAAS再過兩三年每家公司都會(huì)有，各家也不會(huì)有太大區(qū)別，在這塊很多時(shí)候都是價(jià)格戰(zhàn)，并不會(huì)拉開差距，關(guān)鍵在于如何將企業(yè)的能力賦予合作伙伴。
比如說互聯(lián)網(wǎng)裝修企業(yè)，京東可以在刷單、賬戶信用和風(fēng)控幾個(gè)方面輸出自己的能力，作為電商巨頭京東在這幾個(gè)領(lǐng)域都有豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)；比如部分中小企業(yè)也不需要建立自己的倉儲(chǔ)和物流體系，京東可以提供全套解決方案。
在他看來，京東云的核心競(jìng)爭(zhēng)力是電商、物流和大數(shù)據(jù)這三個(gè)方面。不會(huì)僅僅局限在電商這一塊，未來會(huì)向不同的行業(yè)提供不同的解決方案，比如說為制造業(yè)提供方案，告訴企業(yè)應(yīng)該制造什么，如何搭建物流能力等。
張晨還認(rèn)為大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能有著必然的聯(lián)系：首先，大數(shù)據(jù)為人工智能提供了海量精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，沒有這些數(shù)據(jù)來進(jìn)行學(xué)習(xí)，就沒有真正的智能；其次，云計(jì)算提供了強(qiáng)大的計(jì)算資源，讓此前難以完成的算法可以實(shí)施。
張晨認(rèn)為而人工智能在短期三年五年之內(nèi)會(huì)有很多機(jī)會(huì)，前提是有大數(shù)據(jù)和清晰的應(yīng)用場(chǎng)景。拿京東的智慧物流體系舉例，張晨介紹稱京東的無人倉就是典型的應(yīng)用場(chǎng)景。
無人倉的難點(diǎn)在于如何進(jìn)行圖象識(shí)別、視覺識(shí)別和自動(dòng)檢貨，京東無人車是中國無人車上街最早之一，這個(gè)配送小車可以到校園里面去，停在一個(gè)地方給用戶打電話，用人臉識(shí)別技術(shù)識(shí)別，打開讓用戶把貨拿走。
