為了“跟上”G20杭州峰會的節(jié)奏，接待好來自四面八方的外國友人，“小紅車”做了不少功課，它的顏值高了，也變得更加“智慧”，比如不需要辦卡租車，手機掃一掃也能租車。
讓“小紅車”洋氣起來，變得更有國際范兒。杭州公共自行車公司黨總支副書記陳繼成說，自2008年杭州推出公共自行車系統(tǒng)來，8年間，已經建起了3585個公共自行車服務點位，共擁有8.41萬輛公共自行車，累計租用量6.85億人次，免費使用率超過96%，成為全球規(guī)模最大、租用人次最多、便捷度最高的公共自行車項目，“小紅車”早已成為杭州的一張金名片，在國內外都享有盛譽。
而這次G20峰會，他想讓更多的外國友人感受杭州公共自行車的這份獨特魅力。
手機掃碼就能租車“小紅車”再一次智慧升級
如果碰巧沒有帶租車卡，在杭州，還可以體驗另一種玩法：“掃碼租車”。在景區(qū)周邊沿線的100個公共自行車服務點上，看見鎖止器上貼有“掃我租車”的標志與二維碼，這就意味著該服務點位可以通過手機來租借“小紅車”。
在手機下載“杭州公共自行車”APP，注冊成功后，點擊“掃碼租車”功能，通過互聯(lián)網支付方式扣除500元租車保證金，就可開啟租車模式。
掃描鎖止器上的二維碼（夜間使用可打開閃光燈）后，APP會顯示倒計時頁面，車鎖上也會有語音提示租車成功。還車時，將車推入鎖止器，這時，APP反饋還車成功信息即還車成功。如果超出免費時間，APP還會反饋超時金額，點擊支付完成還車。
如果遇到還車時手機沒電，不能支付也沒有關系，新的租車系統(tǒng)可以進行實時鎖車。用戶下次租車時，會自動提示支付上一筆訂單，支付成功才能進行掃碼租車。
陳繼成說，杭州是國際知名的旅游城市，公共自行車不僅能夠方便外地游客，也是市民日常出行的重要交通工具，但隨著逐漸發(fā)展，舊有的憑卡租車模式也遭遇一定瓶頸，比如外地游客租車需要辦卡，使用后要辦理退卡才能取回保證金；也有不少市民借車時忘了帶卡，或是卡內余額不足導致無法還車。
而這種全新的移動互聯(lián)網租車系統(tǒng)，很好地解決了這些問題。不只如此，通過手機APP還能進行實時信息查詢，幫助尋找最近的服務點位，以及了解點位上的可借、可還情況，讓市民可以少跑冤枉路。
陳繼成說，這些年，“小紅車”一直在不斷地創(chuàng)新和完善中，“目前開通掃碼租車的服務點，主要集中在景區(qū)周圍，接下來我們會根據(jù)這100個試點情況，逐步在主城區(qū)鋪開。”
推出雙語坐席、雙語播報“小紅車”要有“國際范兒”
如果外國友人想租車，但又不懂掃碼，怎么辦？
這個問題，自行車公司也考慮到了。景區(qū)周邊配備了一些懂外語、訓練有素的旅游咨詢員，將為中外游客提供咨詢，以及辦卡租賃等服務。同時，公共自行車熱線服務中心85331122也專門開通了英語坐席，解決外國游客租還車過程中的問題，確保使用順暢。
“智慧升級，這是硬件加強，這還不夠，軟件也要跟上。”陳繼成說，G20峰會期間，杭州公共自行車還將出臺或完善更多國際化服務提升措施。
比如，在賓館、重要道路周邊的370處服務點增加雙語提示、雙語語音播報和雙語標識，服務熱線增設英語坐席等。
還專門組織業(yè)務英語培訓、G20峰會公共自行車從業(yè)人員專項教育等12類目培訓，員工人均培訓達3.78次，制作下發(fā)《100句工作常用英語》小手冊與《G20峰會公共自行車服務點管理工作標準》小卡片，保障峰會服務需求。
陳繼成說，作為杭州的一張金名片，小紅車的運營模式早已聲名遠播。
在國內，已有百余個城市先后來杭實地考察，并邀請杭州公共自行車公司到當?shù)貐f(xié)助建設公共自行車系統(tǒng)。目前杭州公共自行車模式已在全國30個省市178個城市成功推廣。
2011年9月，杭州成為中國唯一被英國廣播公司（BBC）旅游頻道評為“全球8個提供最棒公共自行車服務的城市”之一。
2013年，美媒“活動時間”網站選出全球最佳16個地區(qū)公共自行車系統(tǒng)，杭州排名第一。
服務系統(tǒng)作為杭州的創(chuàng)新項目，使杭州成為國內唯一一個榮獲廣州國際城市創(chuàng)新獎的城市，并先后獲得2015“中國好設計”、第二屆德黑蘭“金磚塊”國際城市管理獎等榮譽。
但盡管如此，能夠真正實地來杭州體驗騎行的，還是較為少數(shù)。“光是西湖這一帶的騎行就非常豐富，如果你喜歡挑戰(zhàn)，可以從龍井、下天竺、上天竺等多處上山，不停地上坡下坡，如果你喜歡浪漫，可以去九溪煙樹夜騎，路邊微弱的燈光，新鮮的空氣，頗有情調。”
為了滿足游客對騎行西湖的不同需求，今年9月底，公共自行車公司還將在景區(qū)周邊推出雙立柱鎖止裝置，并配套投放100輛山地車，通過掃碼租車進行租賃，按照10元/小時收取費用，實現(xiàn)個性化服務的通租通還。
“杭州是座非常包容和文明的城市，這些歡迎大家來體驗。”陳繼成表示。
能記錄騎行軌跡？能測心率體重？未來“小紅車”的智能基因將越強
未來，小紅車還將如何突破？陳繼成給出的關鍵詞是：綠色、智能和創(chuàng)新。
早在2012年，公共自行車就開始嘗試參與“碳交易”，參與解決溫室氣體減排問題。2012年10月19日，經過權威機構的測算，杭州的9處公共自行車服務點在2010年共減少二氧化碳排放量615.55噸，并在北京環(huán)境交易所正式掛牌交易成功，被杭州一家企業(yè)以2.1萬元買下。杭州公共自行車公司就成了杭州乃至全球公共自行車企業(yè)“第一個吃螃蟹之人”。
而隨著杭州公共自行車系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴大，減排量的不斷增加，杭州公共自行車公司也準備在北京環(huán)境交易所掛牌成功交易基礎上，加大企業(yè)的合作力度，加快碳排量計算方法學的開發(fā)，推進“碳交易”市場力度，為城市的藍天貢獻自己的一份力量。
今年的6月14日，在北京“全國低碳日”主題展上，杭州公共自行車公司推出了三輛G-biker，它的外形與普通自行車無異，但在把手上裝了智能顯示儀，記錄每次騎行過程中的速度、距離、節(jié)約碳排放量等實時數(shù)據(jù)。
陳繼成有一個設想：或許有一天，大家可以不再曬微信運動，而是曬自己為杭州節(jié)能減排做出的貢獻，看看哪輛自行車的貢獻量最大。
他說，未來杭州的公共自行車，外形未必有多炫酷，但內在的基因必定是越來越健康，越來越智能的。比如裝有GPS追蹤系統(tǒng)，能夠記錄騎行軌跡，或是能測心率體重，給出鍛煉建議等等。
“這種設計，對車輛、租賃點等整個公共自行車體系的要求都非常高。我們已經在做這方面的探索。”陳繼成說，這種便捷、健康多元的出行體驗，會讓人們對公共自行車有一個全新認識和期盼。
