截至2015年底，公安部交管局最新數(shù)據(jù)顯示，全國機動車保有量已經(jīng)達到2.79億輛，40個城市的汽車保有量超過百萬輛。機動車及駕駛?cè)藬?shù)量的迅速增長，使交通安全面臨新的挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)預計，2020年我國汽車保有量將突破22億輛，中國已漸漸進入汽車社會。高速公路里程日益增長，如何在車流日漸增多、養(yǎng)護管理任務日益繁重的情況下，尤其是在突發(fā)事件時，發(fā)揮高速公路經(jīng)濟效益與社會效益，科學、合理地規(guī)范路面交通流的有序流通，確保高速公路快速、安全、暢通，是高速公路管理部門面臨的首要問題。
通常，高速公路四通八達，具有較長的地理長度和較廣的地域跨度。想要提升高速公路管理運營效率，更好地發(fā)揮應急指揮調(diào)度及時有效的作用，需要高速公路總指揮中心全面提升對各個路段應急指揮車的控制力度，即通過現(xiàn)代信息化的手段和工具，實現(xiàn)管理的扁平化，實現(xiàn)在總指揮中心可以隨時了解高速公路中某一特定路段的現(xiàn)場狀況。北京捷思銳科技股份有限公司的移動應急指揮系統(tǒng)，通過在一些應急車上配備語音、視頻、網(wǎng)絡等設備，現(xiàn)場采集相應的圖像和語音，發(fā)送到監(jiān)控中心，可實現(xiàn)對高速公路路況的實時視頻監(jiān)控和語音調(diào)度。當路段發(fā)生重大交通事故時，指揮調(diào)度人員即便不在現(xiàn)場也可了解現(xiàn)場情況，并通過3G網(wǎng)絡實現(xiàn)對車上人員的遠程遙控指揮，有效解決效率低下、協(xié)同困難、信息延遲、反應遲緩等問題。
該系統(tǒng)由核心調(diào)度機、調(diào)度臺、集群網(wǎng)關、3G車臺、視頻網(wǎng)關、攝像機、對講終端等幾部分組成，通過IP網(wǎng)絡匯聚到指揮中心進行交換和統(tǒng)一管理調(diào)度，優(yōu)勢明顯。
隨時隨地的移動性
捷思銳科技的這套解決方案，可實現(xiàn)多種應急指揮方式的并存。在以指揮調(diào)度中心為核心的平臺下，形成現(xiàn)場二級調(diào)度，將實時的圖像回傳到指揮中心，并快速建立起現(xiàn)場指揮調(diào)度的通信平臺；支持多調(diào)度臺協(xié)同調(diào)度，可以讓現(xiàn)場人員和遠端指揮中心的人員實現(xiàn)異地協(xié)同調(diào)度，極大提高工作協(xié)同的能力。
大面積覆蓋性
方案通過3G公網(wǎng)實現(xiàn)指揮中心和應急車之間的語音視頻等信息傳輸，覆蓋面積大。
多媒體融合性
可實現(xiàn)語音視頻融合，提高工作效率，以最短時間處理問題，保證高速公路能夠暢通為人民提供服務。
中心-指揮車兩級聯(lián)動管理
系統(tǒng)的分布式部署除了集中管理、分布部署的能力以外，還利用分布式架構實現(xiàn)自成體系、協(xié)同調(diào)度、壓力分擔、互為備份的能力；在地面部署指揮中心可通過3G網(wǎng)絡遠程指揮巡邏車進行語音視頻通信；在應急車上部署車載調(diào)度臺形成對巡邏車人員的指揮調(diào)度，兩級協(xié)同指揮，保證及時有效地處理問題。
基于IP網(wǎng)絡組網(wǎng)，快速部署
在中心部署的核心設備均連接到IP網(wǎng)絡中，車載設備均通過3G網(wǎng)絡與地面中心連接。所有設備通過IP網(wǎng)絡部署，無需布線，能夠?qū)崿F(xiàn)快速部署，靈活應用。
目前，捷思銳的移動應急指揮系統(tǒng)已經(jīng)成功應用于多個高速公路路段的聯(lián)網(wǎng)綜合管理，實現(xiàn)了這些路段的數(shù)據(jù)、視頻上傳、視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控及應急處理與協(xié)調(diào)指揮，完成了路段的高效應急指揮大聯(lián)動。
