亞洲最大地下火車站——廣深港高鐵深圳福田站正式開通運(yùn)營(yíng)。旅客欣喜地發(fā)現(xiàn)，車站上下三層都已經(jīng)覆蓋了移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解，福田站位于廣東省深圳市城市中心區(qū)域，為三層式結(jié)構(gòu)，總建筑面積達(dá)14.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于21個(gè)足球場(chǎng)。從2015年11月25日初次進(jìn)場(chǎng)到12月25日4G網(wǎng)絡(luò)正式啟用，廣東移動(dòng)經(jīng)過31天的連續(xù)施工，成功趕在車站通車前完成了福田站4G覆蓋，平均網(wǎng)速達(dá)70Mbps。相比普通地點(diǎn)的基站建設(shè)，地下車站的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨更多的難題。
“最大的困難在于每天可施工的時(shí)間非常有限。”據(jù)廣東移動(dòng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于車站試運(yùn)行的時(shí)間無(wú)法進(jìn)場(chǎng)施工，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者每天實(shí)際可施工的時(shí)間僅有0點(diǎn)到3點(diǎn)之間的3個(gè)小時(shí)。從站址勘察到設(shè)備安裝，再到調(diào)測(cè)開通，各項(xiàng)工作必須在夜間完成，建設(shè)者都成了晝伏夜出、日夜顛倒、連續(xù)無(wú)休的“夜貓子”。
此外，地下施工本身難度也更大。尤其是在隧道之中，無(wú)法使用交通工具，空間相對(duì)密閉悶熱，建設(shè)者全憑人力搬運(yùn)物資、攜帶工具、負(fù)重前行。一旦少帶了某個(gè)設(shè)備或工具，折返重拿會(huì)耗時(shí)太多。廣東移動(dòng)依靠科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)了物資和人員的高效調(diào)度，高效優(yōu)質(zhì)地完成了福田車站4G覆蓋施工。
據(jù)廣東移動(dòng)介紹，目前廣深港、廈深、武廣等高鐵線路已實(shí)現(xiàn)了4G高鐵專網(wǎng)覆蓋。乘坐這3條高鐵線路出行的旅客在享受高鐵出行便利的同時(shí)，也能體驗(yàn)隨時(shí)隨地4G高速上網(wǎng)的樂趣。
