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MOTO移動(dòng)打了水漂 聯(lián)想祭出虛擬運(yùn)營(yíng)怕是一場(chǎng)空

2015-11-02 09:39:27   作者:   來源:IT時(shí)代周刊   評(píng)論:0  點(diǎn)擊:


  在并購(gòu)一年之后,IDC發(fā)布的最新智能手機(jī)市場(chǎng)份額估計(jì)讓聯(lián)想很鬧心。
  最新數(shù)據(jù)顯示,三季度聯(lián)想智能手機(jī)全球市場(chǎng)份額為5.3%,去年同期這一數(shù)據(jù)為5.1%。盡管有微幅上漲,但對(duì)于收編了摩托羅拉移動(dòng)的聯(lián)想而言,這樣的數(shù)據(jù)算不上樂觀。相比之下,另一手機(jī)廠商華為約占全球市場(chǎng)7.5%的份額。
  聯(lián)想集團(tuán)的最新財(cái)報(bào)也并不亮眼,截止到2015年6月30日的第一財(cái)季中,營(yíng)業(yè)額同比微增3%至107億美元,但是凈利潤(rùn)卻同比下跌51%至1.05億美元。智能手機(jī)銷量方面,第一財(cái)季摩托羅拉為聯(lián)想智能手機(jī)總銷量帶來590萬部的貢獻(xiàn),但銷量同比下跌31%。
  而就在幾天前,聯(lián)想剛剛趕上末班車對(duì)外發(fā)布虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)品牌“懂的通信”,并同時(shí)發(fā)布五款通信服務(wù)產(chǎn)品。
  眾所周知,虛擬運(yùn)營(yíng)商兩年的試點(diǎn)期到今年底就將結(jié)束,而目前獲牌的42家虛擬運(yùn)營(yíng)商中,開展業(yè)務(wù)的不過十余家。即便是已經(jīng)開展業(yè)務(wù)的虛擬運(yùn)營(yíng)商,也是入不敷出。如此慘淡的光景,其最重要的原因就是虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)叫好不叫座,不僅僅在價(jià)格方面存在批零倒掛的情況,更是在業(yè)務(wù)創(chuàng)新上難以和基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商比拼。于是乎,更多獲得試點(diǎn)牌照的虛擬運(yùn)營(yíng)商穩(wěn)坐釣魚臺(tái),不敢輕舉妄動(dòng)。
  聯(lián)想在此刻推出虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù),要說是想做虛擬運(yùn)營(yíng)商領(lǐng)域的排頭兵顯然并不現(xiàn)實(shí),如是這般其也不需要等到試點(diǎn)期黃花菜都涼了才啟動(dòng)。況且虛擬運(yùn)營(yíng)商全線虧損,短時(shí)間盈利也是不可能。要說是為了一紙?zhí)摂M運(yùn)營(yíng)商牌照,或許有這方面的考慮,但如果說純粹是為了這含金量并不算高的“通行證”,想來也有點(diǎn)小題大做。
  細(xì)細(xì)想來,聯(lián)想將摩托羅拉移動(dòng)收入囊中一年后,業(yè)績(jī)實(shí)在是令人堪憂。此刻發(fā)布虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù),或許更多的考量是以此來拉動(dòng)自己的手機(jī)銷量。從聯(lián)想的“懂的通信”來看,“大白話”每分鐘資費(fèi)僅0.08元,“糖豆兒”單價(jià)最低也不過9分錢。如果將虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)和手機(jī)硬件相結(jié)合,來走一條特色之路,或許能夠不僅僅用低價(jià)虛擬產(chǎn)品資費(fèi)促進(jìn)手機(jī)銷量的增長(zhǎng),還能利用龐大的手機(jī)用戶來反哺虛擬業(yè)務(wù)。
  但問題是,虛擬運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)品本身并不成熟,除了號(hào)稱的價(jià)格便宜,在創(chuàng)新性方面乏善可陳。況且,聯(lián)想所謂的便宜能否便宜過“批發(fā)商”三大運(yùn)營(yíng)商還有待商榷。聯(lián)想作為后來者,雖然財(cái)大氣粗,但諸如蝸牛這樣的虛商老大,也不過區(qū)區(qū)幾百萬的用戶,聯(lián)想能有多大的作為實(shí)在是未知數(shù)。想要用戶因?yàn)樘摂M產(chǎn)品來購(gòu)買聯(lián)想手機(jī),怎么看都不靠譜。
  聯(lián)想需要承認(rèn)的是,雖然其在PC領(lǐng)域有過“蛇吞象”的成功案例,但今時(shí)不同往日,在智能手機(jī)市場(chǎng),聯(lián)想想與摩托羅拉移動(dòng)共同實(shí)現(xiàn)問鼎全球的目標(biāo),看起來頗有難度。要知道,聯(lián)想如今不僅要面對(duì)三星、蘋果、華為等諸多強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)還要顧及全球智能手機(jī)市場(chǎng)放緩的行業(yè)因素。因此,無論是摩托羅拉移動(dòng)也好,還是虛擬運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)品也罷,恐怕都難以助力聯(lián)想實(shí)現(xiàn)華麗蛻變,一舉奪下全球最強(qiáng)。
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