去年底，廣州地鐵與深圳一家企業(yè)成立合資公司，研究在地鐵覆蓋WiFi。當(dāng)時(shí)深圳企業(yè)的負(fù)責(zé)人稱，今年7月會優(yōu)先在人流密集的三四條線路試行，明年全面開放。但現(xiàn)在已是8月底了，還沒有一條線路能用WiFi。廣州地鐵稱，沒有說過今年開通WiFi。
國內(nèi)部分地鐵WiFi開通時(shí)間
深圳 2014年7月
長沙 2014年9月
昆明 2014年12月
上海 2015年6月
廣州地鐵：沒有對外說過今年開通
天津、武漢、大連 最快年內(nèi)覆蓋
去年12月底，深圳南方銀谷董事長周發(fā)展在接受媒體采訪時(shí)表示，該企業(yè)在一個(gè)月前與廣州地鐵成立合資公司，獲得廣州10條地鐵線15年WiFi獨(dú)家運(yùn)營權(quán)。
據(jù)稱，三年前該公司已經(jīng)在昌崗、曉港、中大三個(gè)站進(jìn)行技術(shù)論證，去年春節(jié)開始內(nèi)部測試，隨后開始動工建設(shè)。“預(yù)計(jì)2015年7月會優(yōu)先選擇人流密集的三四條線路開放，2016年全面開放。”
如今已經(jīng)來到8月底，記者近日搭乘地鐵多條線路，并未發(fā)現(xiàn)有WiFi信號。“在地鐵內(nèi)實(shí)現(xiàn)WiFi上網(wǎng)是一個(gè)大工程，‘7月’只是當(dāng)時(shí)的預(yù)估�，F(xiàn)在我們正和廣州地鐵一起合作推進(jìn)，暫時(shí)還不具備條件開通。”南方銀谷相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)記者。
到底幾時(shí)才能在地鐵里用WiFi上網(wǎng)？“現(xiàn)在還沒有具體的時(shí)間表，我們希望盡快開通，有消息會第一時(shí)間發(fā)布。”南方銀谷方面表示。與之合作的廣州地鐵昨天稱，沒有對外說過今年開通WiFi。
有何難
站臺站廳容易，難在移動列車
南方銀谷方面介紹，在站廳站臺等靜態(tài)的區(qū)域相對好操作，難題是在隧道飛馳的列車上，環(huán)境與普通的地下空間大不相同。記者了解到，以倫敦地鐵的免費(fèi)WiFi為例，可用范圍僅在站臺，一旦列車進(jìn)入隧道，信號就會消失。
此外，WiFi信號還有可能干擾地鐵行車的信號系統(tǒng)。2012年11月，深圳地鐵蛇口線和環(huán)中線多趟列車暫停運(yùn)行，導(dǎo)致大量乘客出行受阻。事后深圳地鐵查明原因，乘客使用的便攜式WiFi擾亂了地鐵的信號系統(tǒng)。
南方銀谷負(fù)責(zé)人表示，深圳地鐵方面開通的WiFi系統(tǒng)采用固定頻段，不會對列車構(gòu)成隱患。
快不快
每人不到2Mbps，未來會提升
在國內(nèi)率先開通WiFi上網(wǎng)的深圳地鐵，就是由南方銀谷負(fù)責(zé)開發(fā)的。
據(jù)了解，這種WiFi在每列列車上配置了100多兆的帶寬，可保證600多人同時(shí)上網(wǎng)。然而，100兆分配給600個(gè)人，每人只有不到2Mbps的帶寬。而且，在上下班高峰期，一列地鐵的乘客可多達(dá)2000人以上，意味著只有不到三分之一的人能夠搶到上網(wǎng)機(jī)會。
“地鐵WiFi作為一種新技術(shù)，正在不斷進(jìn)步，所以在未來，速度、使用人數(shù)都有望較現(xiàn)在有所提升。”南方銀谷相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
廣佛線啟動招標(biāo)
繼廣州地鐵之后，廣佛線日前也啟動了WLAN移動互聯(lián)應(yīng)用項(xiàng)目的招標(biāo)。廣佛地鐵相關(guān)工作人員昨天證實(shí)：“項(xiàng)目建成后，未來搭廣佛線就可以WiFi上網(wǎng)了。”
從招標(biāo)公告可見，項(xiàng)目范圍包括站臺、站廳、隧道、車廂內(nèi)和車輛段列車停車場。
地鐵覆蓋WiFi正成為國內(nèi)地鐵的一個(gè)趨勢。一年前，深圳地鐵第一個(gè)吃螃蟹，長沙地鐵、昆明地鐵、上海地鐵也相繼開通了WiFi上網(wǎng)。天津、武漢、大連等城市，預(yù)計(jì)最快年內(nèi)覆蓋。
