當我們的手機信號還在不斷地從2G、3G和4G網(wǎng)絡切換的時候，運營商們又提出了“4G＋”的概念，據(jù)說同時5G網(wǎng)絡也在緊鑼密鼓地進行著。在運營商為用戶轉4G網(wǎng)絡的營銷轟炸下，4G網(wǎng)絡都還沒有品出個滋味，又冒出了個“4G＋”，用戶是不是覺得凌亂了？“4G＋”到底是個什么鬼？運營商為什么又倒騰“4G＋”？本文做一些分析供各方參考。
一、“4G＋”是什么？
中國電信：為期3天的“2015年天翼終端交易博覽會暨高峰論壇”于2015年7月3日在南京開幕，本次大會上，中國電信正式對外發(fā)布“天翼4G+”品牌，“天翼4G+”是中國電信在原有天翼4G網(wǎng)絡的基礎上，應用載波聚合技術（CarrierAggregation，簡稱CA），大幅提升網(wǎng)絡上行和下行速率而打造的業(yè)務品牌，其下行峰值速率達到300Mbps，上行的峰值速率可達50Mbps，比4G的速度快一倍。從8月1日開始“天翼4G+”業(yè)務將正式商用，全國重點城市的用戶可體驗更快的網(wǎng)絡服務。
中國移動：2015年世界移動大會上海站于7月15日在上海新國際博覽中心舉行，期間上海移動發(fā)布“4G+”服務，計劃從下半年起全面鋪開。將運用“4G+”演進技術（LTE-A）的重要組成部分——全新載波聚合技術，上網(wǎng)速度將實現(xiàn)翻倍。峰值下載速率將從110Mbps至220Mbps，最大峰值可達330Mbps。據(jù)悉在靜安、長寧、以及人民廣場區(qū)域作為載波聚合示范區(qū)，完成雙載波聚合和三載波聚合的部署。同時，還提出了降價的若干舉措。
中國聯(lián)通：“4G+”概念目前還沒有提出。跟進還是不跟進？應該會跟進。
原來，“4G+”還是4G，“+”只是加速，簡單的比喻就是高速公路車道又拓寬了些。還能加的別的什么，不是很清晰。
二、運營商為什么又在4G速度問題上開撕了？
試提幾條理由，如下：
1、時髦。“互聯(lián)網(wǎng)+”概念提出后，在原有概念基礎上弄一個“+”符號，概念立刻得到了升華，而后就是外延和意義的擴充。因此，“4G+”于4G而言，有一定概念意義的區(qū)隔。
2、中國移動憑借4G的先發(fā)優(yōu)勢，截止今年上半年，已經(jīng)斬獲了1.9億用戶，勢頭正勁。反觀中國電信和中國聯(lián)通的3G用戶，上半年連續(xù)幾個月出現(xiàn)下滑。4G業(yè)務牌照發(fā)放之時，三家運營商在4G網(wǎng)絡的速度問題了做足了文章，網(wǎng)絡的速度優(yōu)劣之爭不斷反復進行著。“4G+”又一次在速度上的開撕，似乎網(wǎng)絡上就沒其他更好的話題可以撕了。
3、是積極響應國務院關于提速降費要求的舉措。網(wǎng)絡理論速度得到了進一步的提升，而資費在年內(nèi)還將繼續(xù)下降。已經(jīng)提出“4G+”的運營商，都把提速降費作為宣傳的一個著力點。
三、用戶：“4G+”比4G更快，然而是不是有點卵用？
對于用戶而言，“4G+”速度數(shù)倍于4G，好還是不好？這個問題討論由來已久。總的來說，運營商服務的問題，豈是提個速就能解決得了的。用戶最關注的點除了速度之外，還有網(wǎng)絡安全和用于網(wǎng)絡的消費總額（不僅僅是資費價格）。
曾經(jīng)也提到過，網(wǎng)絡速度問題，對于普通用戶而言，不是專業(yè)的測速工具，在使用體驗上，3G與4G有明顯的感覺，而同樣是4G，在網(wǎng)絡覆蓋等其他情況差異不大的情況下，速度差異是難以感知的。因此，堆砌那些專業(yè)技術術語，如同雞同鴨講。
網(wǎng)絡安全問題，除了網(wǎng)絡層的安全外，通過應用層和終端層的手段，有很多的安全加固的方式。面向用戶，網(wǎng)絡安全能否成為用戶轉用4G網(wǎng)絡的賣點，這是個問題。“4G+”和4G看不出有什么區(qū)別。
資費相關的網(wǎng)絡消費，對于用戶而言是最為敏感的。速度越快是不是越好，很多有網(wǎng)絡消費預算硬約束的用戶而言，顯然不是。雖然資費單價是下降的，但由于速度快，會導致消費絕對額的增加。這其實對于用戶而言存在消費迷惑，用戶要為用得更爽付出額外的代價的。
所以，“4G+”對于用戶而言好還是不好，那就要看用戶的實際情況了。追求速度有消費能力的會覺得上網(wǎng)爽了，既要上網(wǎng)速度快又不愿意適當多付出一些代價的就會抱怨指責。
四、“4G+”下，流量經(jīng)營更難了還是更容易了？
個人比較同意業(yè)內(nèi)有些人的主張，運營商提流量經(jīng)營是有問題的，關鍵不是流量經(jīng)營而是用戶經(jīng)營。但既然運營商已經(jīng)在流量經(jīng)營的路上走了多年，而且基于企業(yè)付費的后向經(jīng)營也開展了一段時間。因此，“4G+”下，流量經(jīng)營是更難了還是更容易了？這是業(yè)內(nèi)人士比較關注的問題。個人認為，“4G+”增加了流量經(jīng)營的難度，或者說不斷的提速增加了流量經(jīng)營的難度。
首先，不斷提速造成的結果是流量單價一直處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，這無論是對于流量前向經(jīng)營還是流量后向經(jīng)營而言，在實操面都是很大的挑戰(zhàn)。
其次，從用戶的角度來看，按時長或者包月的方式是最有利于用戶的。目前有些運營商的不限流量不限時長的套餐業(yè)務，起到的就是變相的包月的效果。速度越快，即便是資費單價在下降，但用戶對于包月方式的呼聲就越高。這是運營商與用戶之間最基本的矛盾。
第三，“4G+”的提出，其核心還是發(fā)展4G用戶。運營商為了盡快形成4G用戶規(guī)模，在力度上會加大，這其中就包括給予更大的流量贈送優(yōu)惠。這也加大了流量經(jīng)營的難度。特別是讓處于探索期的流量后向經(jīng)營的業(yè)務模式遇到的挑戰(zhàn)更大。
第四，流量套餐越大，關于流量清零的問題就越突出。國務院常務會議也提出了流量可轉增、流量不清零的要求。而對于運營商而言，盡快開展流量不清零的工作也會擺上議事日程。這對于流量經(jīng)營而言，又是一個挑戰(zhàn)。
總之，以“4G+”為代表的網(wǎng)路提速工作，在整個提速期間都將加劇運營商流量經(jīng)營的難度。因此，提流量經(jīng)營不如提用戶經(jīng)營。一個典型的場景就是，個人在4G業(yè)務推出不久，就升級了4G套餐，結果沒有享受任何的優(yōu)惠。相反，為了推進用戶轉4G，后續(xù)陸續(xù)給出了各種優(yōu)惠。這就是一種非常典型的非用戶經(jīng)營的實踐，尤其是對于我們這些老用戶。不管是4G、“4G+”還是4.5G、5G，建議運營商重新審視所謂的流量經(jīng)營，而是更加強調用戶經(jīng)營。概念提的多了，卻把自己老用戶都趕跑到你的競爭對手那里去了，這如何是好？
