A股的狂歡讓各路人馬蠢蠢欲動(dòng)，而一直懷揣上市夢(mèng)想的公交在線傳媒公司“巴士在線”終于等來了機(jī)會(huì)。昨日，A股上市公司新嘉聯(lián)發(fā)布公告稱，將以發(fā)行股份和支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式購買巴士在線100%的股權(quán)，交易金額為16.85033億元。這也意味著，巴士在線將成為繼樂語通訊、迪信通等又一家實(shí)現(xiàn)資本運(yùn)作的虛擬運(yùn)營商。
據(jù)了解，中聯(lián)評(píng)估師對(duì)巴士在線給出的評(píng)估值為16.85033億元，而巴士在線股東全部權(quán)益的賬面價(jià)值6406.2萬元，評(píng)估增值16.20971億元，增值率2530.32%。
早在去年中期，巴士在線CEO王獻(xiàn)蜀在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)就透露，巴士在線“不排除未來上市的計(jì)劃，而且對(duì)此是心存夢(mèng)想的”。如今來看，巴士在線此番通過“賣身”終于得以實(shí)現(xiàn)這一夙愿。
針對(duì)此次收購交易，王獻(xiàn)蜀在全集團(tuán)干部會(huì)議上表示，未來的巴士在線只屬于移動(dòng)媒體、移動(dòng)視頻以及移動(dòng)生活社區(qū)；而移動(dòng)通信和移動(dòng)金融兩條業(yè)務(wù)線并非屬于未來上市公司業(yè)務(wù)，將繼續(xù)獨(dú)立發(fā)展；以虛擬運(yùn)營商業(yè)務(wù)為主的中麥通信今年或?qū)?shí)現(xiàn)收支平衡和盈虧平衡“雙平衡”的目標(biāo)。
中麥通信副總裁宋宏生告訴北京商報(bào)記者，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)自然是有一定壓力的，尤其在虛擬運(yùn)營商普遍面臨商業(yè)化難題的情況下，不過還是會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)朝這一方向努力。
需要指出的是，在巴士在線“曲線”登陸A股之前，虛擬運(yùn)營商迪信通則于去年7月赴港掛牌上市，而另一家廠商樂語通訊則出售給了宏圖三胞的母公司三胞集團(tuán)。
業(yè)界觀察人士指出，盡管虛擬運(yùn)營商目前還未成氣候，而且普遍面臨盈利模式不清晰的難題，對(duì)企業(yè)自身主營業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和拉動(dòng)更是微乎其微，但是不可否認(rèn)，移動(dòng)轉(zhuǎn)售試點(diǎn)牌照的獲得，確實(shí)使這些民營企業(yè)在資本市場(chǎng)博得了一定的關(guān)注，并借此實(shí)現(xiàn)了資本運(yùn)作。
