最近，三大運(yùn)營商正在陸續(xù)發(fā)布第一季度的財(cái)報(bào)，延續(xù)年報(bào)的走勢(shì)，業(yè)績(jī)并不樂觀。經(jīng)歷了數(shù)十年的高速增長(zhǎng)之后，運(yùn)營商現(xiàn)在真的遇到了大問題。雖然4G業(yè)務(wù)正在推出，并風(fēng)生水起，但是運(yùn)營商需要巨大的資本支出用于新基站的建設(shè)，而剛剛推出互相之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)又在加劇。此時(shí)，外界對(duì)于降低網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)的呼聲又起，多重壓力，匯聚一身。
這種壓力其實(shí)并不僅僅中國的運(yùn)營商獨(dú)有，在全球也是如此。相比于互聯(lián)網(wǎng)公司，運(yùn)營商越來越被邊緣化，成為提供流量服務(wù)的管道。但是，運(yùn)營商顯然不會(huì)甘居此地。
本專題分別從多個(gè)角度探討運(yùn)營商面臨的難題和出路，中移動(dòng)董事長(zhǎng)奚國華提出了他的“第三條曲線”，但他自己也認(rèn)為這“存在很大的不確定性”；中國聯(lián)通也在創(chuàng)新推出后向流量產(chǎn)品；華為副董事長(zhǎng)、輪值CEO徐直軍則首次系統(tǒng)闡述了華為開出的藥方，即華為“Roads”；中國工程院院士劉韻潔則提出趁中國尚未進(jìn)行“網(wǎng)絡(luò)中立”立法的機(jī)遇，加快建設(shè)中國的互聯(lián)網(wǎng)“高速公路”。
編者按
導(dǎo)讀
針對(duì)全球性的運(yùn)營商轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，在4月21日開幕的華為第12屆分析師大會(huì)上，華為副董事長(zhǎng)、輪值CEO徐直軍首次系統(tǒng)闡述了華為開出的藥方，即華為“Roads”。
4月20日，中國移動(dòng)披露2015年一季度主要運(yùn)營數(shù)據(jù)，期內(nèi)其營收為1609億元，比上年同期增長(zhǎng)3.9%；凈利潤為238億元，同比下降5.6%。
從凈利潤的角度，這已是中國移動(dòng)連續(xù)第七個(gè)季度下滑。中國移動(dòng)是中國實(shí)力最雄厚、市場(chǎng)份額最大的運(yùn)營商。
至于中國聯(lián)通，盡管其尚未披露一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但其今年1月的移動(dòng)用戶增長(zhǎng)僅為8.3萬戶，2月、3月甚至分別凈下滑282.1萬戶、160.9萬戶。中國電信的一季度數(shù)據(jù)尚未披露，不過其在2014年財(cái)年的營收和利潤增長(zhǎng)均未超過1%。
十年前風(fēng)光無限的電信運(yùn)營商，如今不僅難以與凈利潤動(dòng)輒一兩千億元的四大銀行相提并論，即使與自己的過往進(jìn)行縱向比較，亦是高增長(zhǎng)不再。
事實(shí)上，電信業(yè)的增長(zhǎng)難題并不僅限于國內(nèi)。目前包括沃達(dá)豐、德國電信等在內(nèi)的全球電信業(yè)巨頭均概莫能外。沃達(dá)豐截至2014年12月31日的最新一季財(cái)報(bào)顯示，期內(nèi)其收入下滑了0.4%，尤其是在成熟市場(chǎng)歐洲下滑了2.7%，增量主要來自中東、非洲等新興市場(chǎng)。
“運(yùn)營商需要轉(zhuǎn)型。”4月21日，華為常務(wù)董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，從趨勢(shì)來看，未來運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)需要云化，運(yùn)營需要互聯(lián)網(wǎng)化，而能否轉(zhuǎn)型成功，則取決于運(yùn)營商有多大的決心。
挑戰(zhàn)：全球性命題
“歐洲運(yùn)營業(yè)的低谷已經(jīng)有一段時(shí)間。”在徐文偉看來，與國內(nèi)運(yùn)營商剛剛告別高增長(zhǎng)相比，歐洲市場(chǎng)已經(jīng)提前一步經(jīng)歷這一過程。
這里面既有過度競(jìng)爭(zhēng)的因素，也有傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的問題。
徐文偉說，從用戶角度來看，以往電信服務(wù)比較傳統(tǒng)，用戶辦理業(yè)務(wù)要到線下的營業(yè)廳網(wǎng)點(diǎn)，辦各種手續(xù)，今后的電信服務(wù)需要互聯(lián)網(wǎng)化，提供包括電商在內(nèi)的各種新渠道服務(wù)；從運(yùn)營商的角度來看，原來上線一個(gè)新業(yè)務(wù)需要單獨(dú)部署一套設(shè)備，建設(shè)一個(gè)新平臺(tái)，而今后建成云數(shù)據(jù)中心后，開通新業(yè)務(wù)將像下載一個(gè)APP一樣，業(yè)務(wù)推向市場(chǎng)的時(shí)間可以從之前的6個(gè)月以上縮短到幾天時(shí)間。
但是，從目前這個(gè)階段來看，這種轉(zhuǎn)型前后的能力差異，也就成為導(dǎo)致運(yùn)營商束手束腳的原因之一。
體現(xiàn)到全球各地運(yùn)營商的業(yè)務(wù)運(yùn)營上，傳統(tǒng)電信業(yè)的運(yùn)營模式、商業(yè)模式、市場(chǎng)環(huán)境普遍都遭遇挑戰(zhàn)。事實(shí)上，電信運(yùn)營商對(duì)所謂OTT（“Over The Top”的縮寫，指通過互聯(lián)網(wǎng)向用戶提供各種應(yīng)用服務(wù)）沖擊的口誅筆伐早已不是一天兩天。
在今年3月于西班牙巴塞羅那舉行的2015移動(dòng)世界大會(huì)（Mobile World Congress，MWC）上，多家運(yùn)營商高管就在高峰論壇上繼續(xù)對(duì)此進(jìn)行抱怨。比如，德國電信CEO Timotheus Hoettges在開場(chǎng)演講中就高聲喊話：Facebook其實(shí)就是一種通信服務(wù)，為什么沒有同樣被按照電信業(yè)務(wù)來監(jiān)管？西班牙電信CEO Cesar Alierta則直言，電信運(yùn)營商承擔(dān)著沉重的基礎(chǔ)設(shè)施投資，與Google、Facebook等OTT服務(wù)商處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，市場(chǎng)上的玩家應(yīng)該給予“同樣服務(wù)，同樣規(guī)則”的監(jiān)管環(huán)境。
華為公司運(yùn)營商BG總裁鄒志磊告訴記者，回看十年前，電信業(yè)很風(fēng)光，但在這屆展會(huì)上不斷有客戶問他：這個(gè)行業(yè)到底怎么了？為什么風(fēng)頭似乎被壓住了？
由于受到OTT服務(wù)商的沖擊，電信運(yùn)營商傳統(tǒng)的話音收入大幅下降，OTT服務(wù)雖然能帶來流量收入，但這部分才剛剛起來，而且面臨增量難增收的尷尬。
以中國移動(dòng)今年一季度的運(yùn)營數(shù)據(jù)為例來分析，由于OTT業(yè)務(wù)對(duì)傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)的替代作用繼續(xù)加深，其語音和短彩信業(yè)務(wù)繼續(xù)下滑，總通話分鐘數(shù)較上年同期下降1.3%，短信使用量較上年同期下降4.5%。
中國移動(dòng)今年一季度實(shí)現(xiàn)4G凈增用戶5300萬戶，4G總用戶達(dá)1.43億戶，總用戶數(shù)達(dá)到8.15億戶。得益于4G業(yè)務(wù)的搶攻，中國移動(dòng)流量經(jīng)營初顯成效，一季度移動(dòng)數(shù)據(jù)流量比上年同期增長(zhǎng)158%，帶動(dòng)收入結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。但是與之而來的問題是，業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)速度難以帶來流量收入的比翼齊飛。
而近日國務(wù)院總理敦促運(yùn)營商下調(diào)上網(wǎng)費(fèi)，更從某種程度上讓其中“增量不增收”的邏輯進(jìn)一步得以凸顯。
