提到鐵塔公司，相信很多人都不會陌生。早在2014年4月，一則關于成立“國家基站公司”的小道消息就在業(yè)內引起了軒然大波。雖然經過工信部的證實，成立的僅僅是鐵塔公司，但是這家公司的出現(xiàn)還是給早已一家獨大的運營商帶來了新的變數。
2014年7月18日，備受關注的“中國通信設施服務股份有限公司”正式掛牌成立。然而還不到兩個月的時間，這家公司又一次更名為“中國鐵塔股份有限公司”。伴隨著鐵塔公司的成立，運營商內部更是掀起了一股跳槽熱。一邊是不少運營商員工使盡渾身解數想要加入鐵塔公司，一邊是企業(yè)因為離職人數過多進而動用行政手段阻止員工跳槽。一時間微博論壇上是滿城風雨，成功加入鐵塔公司的欣喜萬分，跳槽失敗的則面臨原單位的巨大壓力而懊悔不已。
隨著鐵塔公司的成立，原本僅僅定位為“鐵塔整合”的鐵塔公司卻打起了三大運營商管道線路、基站站址等一系列基礎設施的主意。然而事情并沒有想象的那么簡單，雖然鐵塔公司是由三家運營商共同出資組建的，三大運營商也都持有一定的股份。但是無論是鐵塔公司的員工還是三大運營商都明白，這項工作簡直是不可能完成的任務。一方面，擁有鐵塔基站數量最多的中國移動并不愿意和競爭對手分享網絡資源，在鐵塔基站的移交上總是慢人一步。另一方面，新成立的鐵塔公司不僅不愿意主動新建鐵塔基站等網絡資源，反而希望通過政府干預強行劃撥三大運營商已有的網絡資產，進而鞏固鐵塔公司的絕對壟斷地位。
雖然中國移動百般不愿意，但是情況并沒有向著中移動期望的方向發(fā)展。去年年底，中國電信董事長王曉初在廣東調研的一篇“借兵打仗”的講話稿在坊間流傳開來。王曉初私下表示，2015年年初國家有關部門會發(fā)布文件推動鐵塔公司強行共享三大運營商的網絡資產。而中國電信雖然沒有中國移動那樣財大氣粗，但是依然可以借助中國移動和中國聯(lián)通的站址室內分布等資源實現(xiàn)“100個城市的重點覆蓋，其余城市的薄覆蓋”。
隨著工業(yè)和信息化部以及國務院國資委2014[586]號文件的發(fā)布，運營商與鐵塔公司的紛爭終于劃上了句號。三家運營商和鐵塔公司達成了共識，進一步移交包括鐵塔在內的眾多網絡資源。隨著鐵塔公司的進一步整合，運營商最終將實現(xiàn)網業(yè)分離。
公司成立了，政策也明確了，下一個難題就是三大運營商已有資產的整合。由于三大運營商都已上市，所擁有的鐵塔站址等絕大部分資產都已經被上市公司所收購。作為上市公司必須對股東負責，因此僅憑行政手段簡單劃撥資產也就沒有了可能。要想整合這部分資產，只能通過資本運作，要么鐵塔公司收購，要么三大運營商投資給鐵塔公司。
由于鐵塔公司剛剛成立缺乏資金，指望鐵塔公司憑借自己的力量收購三大運營商龐大資產并不靠譜。為了徹底解決這一難題，國資委或者國家開發(fā)銀行可能通過以下的短期貸款方式幫助鐵塔公司：
1、鐵塔公司獲得國家開發(fā)銀行2000億人民幣短期貸款，按照40:30.1:29.9的比例從三大運營商手中收購已有的網絡資產；
2、由于鐵塔公司屬于三家運營商共同持股的子公司，三大運營商可以通過注資方式將這筆錢重新注入鐵塔公司，幫助其償還銀行貸款；
3、三大運營商除了移動有所損失之外，聯(lián)通和電信兩家運營商通過出售網絡資產可以獲得一大筆賬面上的收入。這筆收入不僅有助于股價的上漲，同時也使當年的財報更加漂亮，進而滿足國資委考核的需要；
4、鐵塔公司通過出租網絡資產的方式收取三家運營商租金。由于移動聯(lián)通電信三個運營商分別持有鐵塔公司40%、30.1%以及29.9%的股份，而移動目前的用戶占比已經超過了65%，這意味著移動將要花費更多的資金進行網絡設施的租用，而獲得的分紅卻僅有40%。通過這樣的制衡，移動聯(lián)通電信的實力將更加均衡。
5、對于原本僅靠談判難以進入的地方（比如地鐵X號線，XX小區(qū)等等），可以通過引入民間資本的方式通過第三方力量加以解決。目前一些住宅小區(qū)的入戶光纖站址也是這樣解決的，推動起來應該駕輕就熟。
隨著鐵塔公司網絡資產的整合，三家運營商將會把關注的重點放在日常經營活動上，對于網絡的運維也將逐步減少。當然，通信涉及到國家安全和老百姓的切身利益，三大運營商和虛擬運營商還是有本質的區(qū)別，虛擬運營商的身份更多的類似于三大運營商的代理商。而隨著網絡資產的進一步整合，鐵塔公司重新改為“中國通信設施服務股份有限公司” 也不是不可能的。
通過這樣的運作，國家以四兩撥千斤的技巧低調地重組了三大運營商，那么現(xiàn)階段只發(fā)TD-LTE牌照造成的競爭嚴重失衡也將迎刃而解。當然，以上只是我個人的推論，實際情況可能更加復雜，是否可行還要看國家的智慧了。
