近期，在2014年中國國際通信展上，三大運營商展示的業(yè)務中不乏物聯(lián)網(wǎng)應用的身影，比如面向個人健康管理的移動醫(yī)療應用、面向汽車行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應用等，彰顯了運營商對這一新興業(yè)務市場的重視。在目前僅是物聯(lián)網(wǎng)應用小規(guī)模試點的階段，承載的網(wǎng)絡平臺并無太大壓力，對現(xiàn)有業(yè)務的影響并不大。隨著未來實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，基礎設施、應用平臺及產品服務模式都需要作出相應的調整。電信企業(yè)的基礎業(yè)務能力如何與物聯(lián)網(wǎng)結合形成新的業(yè)務應用，通過基于3G/LTE的移動互聯(lián)網(wǎng)聚合服務市場為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供新的空間，值得關注。
構建總體架構打造應用產品
現(xiàn)階段的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務可以與現(xiàn)有業(yè)務通過目前的網(wǎng)絡實現(xiàn)混載，隨著物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的爆炸式發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務承載進入獨立承載階段，新建接入層必須實現(xiàn)物理上的獨立。
物聯(lián)網(wǎng)總體架構分為：感知層、傳送層和應用層。感知層為物節(jié)點的布防區(qū)域，物節(jié)點是物聯(lián)網(wǎng)中的末梢節(jié)點，通過RFID或其他傳感無線技術組網(wǎng)，通過傳送接入層的網(wǎng)關設備連入傳送網(wǎng)絡進行傳感器采集信息的傳遞�，F(xiàn)階段傳感器的技術標準眾多，部分傳感技術具有成熟的產業(yè)鏈，在傳感器的選擇上應突出實用，能夠與現(xiàn)有通信網(wǎng)絡實現(xiàn)互通，能提供穩(wěn)定的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務即可，不必追求深層次技術問題，在用的基礎上結合傳感技術發(fā)展方向逐步過渡到具有統(tǒng)一通信協(xié)議和組網(wǎng)算法的廣域傳感層技術。
傳送層是業(yè)務承載的基礎平臺，是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。傳送層是移固融合的網(wǎng)絡，通過有線和無線技術的結合，實現(xiàn)傳感信息的傳送，是傳感網(wǎng)數(shù)據(jù)的存儲、查詢、分析、挖掘、理解的系統(tǒng)性行為實現(xiàn)的基礎。將來的云平臺也是基于傳送層的，云平臺為廣域海量物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點感知數(shù)據(jù)進行存儲和計算，給物賦予了人工智能，因而傳送層對于物聯(lián)網(wǎng)意義重大，是應用的基礎。現(xiàn)階段的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務可以與現(xiàn)有業(yè)務通過目前的網(wǎng)絡實現(xiàn)混載，也可以直接跨越混載階段，采用新增接入層節(jié)點和匯聚層邏輯數(shù)據(jù)區(qū)分相結合的方式實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務區(qū)分承載的階段，隨著物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的爆炸式發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務承載進入獨立承載階段，新建接入層必須實現(xiàn)物理上的獨立，在匯聚層進行邏輯子網(wǎng)劃分實現(xiàn)虛擬上的獨立，畢竟物聯(lián)網(wǎng)也是一張寄生網(wǎng)。
應用層是根據(jù)分析和處理后的感知數(shù)據(jù)形成相應的業(yè)務事件，為用戶提供豐富的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務應用。應用層根據(jù)用戶的需求，結合特定的應用系統(tǒng)，實現(xiàn)監(jiān)控、查詢、控制指揮、計數(shù)等功能，從而開發(fā)和制定行業(yè)信息化應用，推動物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的普及，使物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)動產生高額的利潤，以應用為引導拉動物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的大發(fā)展。對于應用層的建設要突出應用，但應用的前提是必須具備相應的業(yè)務支撐和管理智能平臺，以實現(xiàn)水平的物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈整合和垂直市場的行業(yè)信息化應用承載。
筆者認為，物聯(lián)網(wǎng)總體架構的搭建需要分步、階段性地實現(xiàn)：M2M階段、局域感知階段和廣域感知階段。現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)服務提供商的目標是發(fā)展M2M業(yè)務，也就是機器互聯(lián)業(yè)務，首先實現(xiàn)物節(jié)點與應用系統(tǒng)的互聯(lián)，在此基礎上拓展M2M業(yè)務的應用，例如：車載監(jiān)控、電梯衛(wèi)士等項目。隨之建設傳感網(wǎng)，拓展物的區(qū)域，進入局域感知階段，這個階段的傳感器通信標準不統(tǒng)一導致傳感網(wǎng)絡呈局域網(wǎng)應用的形態(tài)，需關注傳感網(wǎng)與通信網(wǎng)的結合，要協(xié)調不同異構網(wǎng)絡中的協(xié)同工作。最后進入廣域感知階段，物節(jié)點成為公共節(jié)點，統(tǒng)一的通信標準和節(jié)點組網(wǎng)算法，使傳感網(wǎng)形成全新的一張廣域網(wǎng)。
建立統(tǒng)一模式提供服務
運營商應建立物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一服務模式，通過對客戶的聚類實現(xiàn)市場的劃分，進行業(yè)務的統(tǒng)籌和高效分配。
統(tǒng)一服務模式的實質是通過對客戶的聚類實現(xiàn)市場的劃分，進行業(yè)務的統(tǒng)籌和高效分配。對市場的劃分是基于客戶群的，劃分方式主要有三種：行業(yè)屬性、產品屬性和應用屬性。
行業(yè)屬性劃分是根據(jù)客戶所在的行業(yè)領域為特征進行分類的，例如：電力、金融和保險等等，這種劃分法易操作和易管理，但劃分顆粒較粗，對特定要求的差異服務進行微調整較難實現(xiàn)。產品屬性劃分是根據(jù)客戶使用的終端為特征進行分類的，例如不同的傳感器，這種劃分法難操作和難管理，但服務提供靈活，易實現(xiàn)客戶差異化的需求，適應特定服務的提供。應用屬性劃分是根據(jù)客戶的使用習慣為特征進行分類的，這種劃分法易操作和易管理，并且應對客戶的不同需求，易實現(xiàn)客戶差異化服務，例如：位置管理、監(jiān)控、控制和計量等。
通過對以上市場劃分法的比較和分析，統(tǒng)一服務模式應采用應用屬性劃分的方法建立。首先對客戶的需求和使用特征進行分析，然后歸納客戶使用的共同屬性，再以此進行聚類制定不同種類的業(yè)務標準，在同種類的業(yè)務中還可以進行不同維度的劃分，并制定相應的資費標準，最后通過業(yè)務支撐平臺提供物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務給客戶，繼而完成計費。
具體實現(xiàn)過程可以通過以下例子進行展示：目前物聯(lián)網(wǎng)最普遍的應用有兩種，監(jiān)控和位置管理。首先，將監(jiān)控和位置管理劃分為兩個客戶群市場，然后在位置管理類中進行多維度的二次劃分，把因照顧小孩需要實時了解小孩位置的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務劃為位置管理類中的一種，把貨運司機的交通運輸位置信息管理劃為位置管理類中的另一種。種類的劃分依據(jù)是客戶的使用特征，小孩的位置管理屬于各種環(huán)境場景下全方位的管理，但貨運司機則不同，車的軌跡在固定的運輸線路上，應用場景單一。監(jiān)控類業(yè)務也可以照位置管理的劃分原則對應不同的應用場景。最后，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務種類的不同，提供相應的服務，完成安裝和業(yè)務開通后進行計費。
建立統(tǒng)一服務智能平臺
建立統(tǒng)一信息服務的智能平臺，開放式支撐和管理物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，整合物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈，才能實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的整體快速發(fā)展。
傳統(tǒng)的通道互聯(lián)業(yè)務平臺顯然不能滿足物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要，應形成雙核心為架構的業(yè)務基礎應用服務平臺。雙核心指的是物聯(lián)網(wǎng)信息傳送交換和企業(yè)信息化應用服務，業(yè)務基礎應用服務指的是將物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務形成產品面向整個網(wǎng)絡進行運營。
公共信息平臺的建立，一方面將信息、內容和具體的應用進行了有效配置和整合，不僅滿足客戶的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務需求，并且還可以為客戶創(chuàng)造增值價值。以電信企業(yè)為主導的服務平臺的建立，意味著物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)為電信企業(yè)的應用配套，隨之進行聚合，為各類客戶提供物聯(lián)網(wǎng)服務，物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)因此得到了統(tǒng)一。另一方面，政府管理和公共服務的信息共享壁壘隨之打破，通過統(tǒng)一的公共信息平臺，可以將為政府特定項目打造的信息管理系統(tǒng)延伸至公共服務領域形成聚類市場，產生更大的再利用商用價值，如專為世博會打造的世博門票管理系統(tǒng)在世博會之后推廣至需要票務管理的公共市場中。
目前，M2M支撐平臺的搭建成了物聯(lián)網(wǎng)運營的首要步驟。從美國電信巨頭Verizon和AT&T對M2M支撐平臺的加大力度改造就可以看出，這是物聯(lián)網(wǎng)運營的起點.m2M支撐平臺是統(tǒng)一信息服務的智能平臺中的一部分，經過業(yè)界的廣泛討論，電信企業(yè)結合實際認為統(tǒng)一信息服務的智能平臺應集M2M、行業(yè)應用平臺和內外部資源管理平臺于一體，對內形成物聯(lián)網(wǎng)運營的支撐力量，對物聯(lián)網(wǎng)應用業(yè)務進行統(tǒng)一服務模式的管理，加快信息產品的開發(fā)速度，減少生產環(huán)節(jié)，提高生產效率，從而降低了生產成本和因產品帶來的管理壓力。對外，傳感網(wǎng)絡與統(tǒng)一信息服務智能支撐平臺的緊密聯(lián)系加快了行業(yè)信息化的應用，因不同需求產生的多樣化應用，會通過統(tǒng)一信息服務智能支撐平臺整合物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈各上下游廠商的資源予以解決，從而共同促進了物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的發(fā)展。
