運(yùn)營(yíng)專用M2M號(hào)段
采取哪些策略
對(duì)于運(yùn)營(yíng)商如何運(yùn)營(yíng)好M2M號(hào)段，筆者建議可采取如下策略：
——建議開展專用M2M號(hào)段建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的研究工作
運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該及早開展專用M2M號(hào)段的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和號(hào)碼運(yùn)營(yíng)的研究工作。獨(dú)立號(hào)段建設(shè)方案涉及運(yùn)營(yíng)商承載網(wǎng)絡(luò)的改造或者新建工作，需要運(yùn)營(yíng)商研究獨(dú)立號(hào)段HLR/AAA的建設(shè)情況方式，大致可分為兩種建設(shè)模式，其一是全國(guó)獨(dú)立建設(shè)HLR，統(tǒng)一承載全網(wǎng)的M2M專用號(hào)段，另外一種模式是分散建設(shè)HLR/AAA，分別承載專有號(hào)段的各個(gè)子號(hào)段.m2M專用號(hào)段的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)是兩個(gè)概念，運(yùn)營(yíng)包括運(yùn)營(yíng)商對(duì)M2M專用號(hào)碼的放號(hào)、業(yè)務(wù)的開通受理等等。獨(dú)立好的運(yùn)營(yíng)模式，也可以分為兩種模式，一種是運(yùn)營(yíng)商在集團(tuán)層面開展運(yùn)營(yíng)，另一種是運(yùn)營(yíng)商將專用號(hào)段的運(yùn)營(yíng)權(quán)分散到各個(gè)子公司，每個(gè)子公司均有對(duì)特定子號(hào)段的運(yùn)營(yíng)和管理權(quán)。研究專用M2M號(hào)段所承載M2M應(yīng)用的計(jì)費(fèi)、漫游等方面的方案，設(shè)定特定的計(jì)費(fèi)和漫游策略，例如對(duì)于車載信息服務(wù)，可不計(jì)漫游費(fèi)等。
——運(yùn)營(yíng)商使用專用M2M號(hào)段的總體策略建議
專用M2M號(hào)段的使用，建議按照以下的總體策略開展工作：
統(tǒng)一號(hào)段。將M2M類的相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用，納入統(tǒng)一號(hào)段中，明晰了M2M和其他移動(dòng)業(yè)務(wù)的界限分隔，有利于M2M的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和規(guī)模化發(fā)展。
統(tǒng)一管理。基于專用M2M號(hào)段，可方便地提供M2M獨(dú)立的業(yè)務(wù)資費(fèi)策略，將人的通信和機(jī)器通信區(qū)分，實(shí)現(xiàn)機(jī)器通信的全網(wǎng)統(tǒng)一資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然可以設(shè)置若干檔資費(fèi)套餐。基于專用M2M號(hào)段，開展對(duì)M2M的統(tǒng)一的管理和售后服務(wù)業(yè)務(wù)支撐工作。
統(tǒng)一平臺(tái)。基于專用M2M號(hào)段，建設(shè)運(yùn)營(yíng)商全國(guó)的M2M管理平臺(tái)。該管理平臺(tái)可提供對(duì)M2M終端進(jìn)行管理和監(jiān)控，并為行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)功能的中間平臺(tái)，該業(yè)務(wù)平臺(tái)建議采用云技術(shù)架構(gòu)。
——建議區(qū)隔M2M專用號(hào)段業(yè)務(wù)和普通業(yè)務(wù)，避免不合理競(jìng)爭(zhēng)
基于專用M2M號(hào)段的語(yǔ)音業(yè)務(wù)開通需要謹(jǐn)慎，避免對(duì)運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)有的普通語(yǔ)音業(yè)務(wù)的沖擊，需要研究在什么范圍內(nèi)開通語(yǔ)音業(yè)務(wù)，例如僅在專用號(hào)段內(nèi)開通；如何限制獨(dú)立號(hào)段的語(yǔ)音呼叫，例如僅能呼叫某些特定的號(hào)碼。運(yùn)營(yíng)商還需要避免對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的沖擊。運(yùn)營(yíng)商可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)配置，將M2M行業(yè)應(yīng)用的SIM/UIM卡，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定只能撥特定接入號(hào)，接入特定的網(wǎng)絡(luò)，限制其上互聯(lián)網(wǎng)等其他外網(wǎng)。筆者建議，運(yùn)營(yíng)商可采用流量和時(shí)長(zhǎng)雙限套餐，來(lái)區(qū)隔和普通數(shù)據(jù)上網(wǎng)業(yè)務(wù)，同時(shí)設(shè)定流量包月最高限額和時(shí)長(zhǎng)包月最高限額，任意一方超限額，將收取較高昂的超額費(fèi)用。
——建議M2M專用號(hào)段，取消全網(wǎng)漫游費(fèi)
M2M專用號(hào)段承載的需要全網(wǎng)漫游的應(yīng)用，建議運(yùn)營(yíng)商取消漫游費(fèi)，以利于業(yè)務(wù)的發(fā)展。以上海為例，假設(shè)上海發(fā)展的車載信息服務(wù)在車輛出廠前就安裝到車輛中，機(jī)卡一體，用戶歸屬地在上海，月租固定為20元套餐，該車輛可能經(jīng)新疆的4S店，出售給新疆的客戶（或者江西等其他省份），針對(duì)最終客戶而言，在新疆購(gòu)買的車輛，并在新疆使用，因此不應(yīng)該收取漫游費(fèi)，否則不利于該類業(yè)務(wù)發(fā)展。建議漫游地和歸屬地分公司之間遵循現(xiàn)有規(guī)則仍然結(jié)算，以規(guī)避運(yùn)營(yíng)商各個(gè)跨省子公司業(yè)務(wù)間的不合理爭(zhēng)搶。
