2014年6月30日消息，你能想象出汽車廠商是如何識別出一種汽車型號的產品漏洞嗎？給車主打個咨詢電話或是發(fā)一封調查問卷？錯，在大數據時代，汽車廠商已經開始通過互聯(lián)網技術，利用試駕、車輛平均故障記錄等一系列數據，幫助工程師在新車推出之前實現快速的檢測與漏洞修復。大數據正在深刻改變汽車產業(yè)。
將汽車大數據與互聯(lián)網打通
“在當下這個數據爆炸的時代，很多收集上來的數據都是沒有價值的，而真正有價值的數據需要企業(yè)根據用戶的需求，進行長時間的搜集與分析之后才能得到”，不久前，百度創(chuàng)始人李彥宏通過百度聯(lián)盟峰會的平臺分享了他對大數據發(fā)展的新思考。在寶馬中國電子行銷負責人張倩看來，“李彥宏對有價值新數據的理解非常到位，尤其是慢數據概念現在被很多人忽視。未來，我們會更多地和百度等互聯(lián)網公司合作，以獲得更多、更有價值的數據。”
據張倩介紹，寶馬更希望用最有價值的數據提升對用戶的理解，在保證用戶隱私的前提之下，通過更為可靠的量化數據，使寶馬適時調整產品和服務，來更好地適應用戶需求。“互聯(lián)網必定對汽車產業(yè)帶來變革，但對于寶馬，我們的初衷永遠是利用互聯(lián)網給用戶提供更好的服務和體驗，聆聽用戶的聲音。”在她眼里，無論這種來自互聯(lián)網的變革是多么的“驚天動地”，其背后不變的，則是企業(yè)對用戶需求自始至終的專注如一。
近年，寶馬也一直在大數據和人工智能等方面不斷地努力與嘗試。今年初，寶馬展示了其正在研發(fā)中的新一代自動駕駛科技，即在車輛極限駕駛狀態(tài)下，新一代自動駕駛系統(tǒng)依然可以保證車輛的行駛安全。在智能硬件方面，BMWi3與SamsungGalaxyGear實現融合，并在2014美國消費電子展上，成為全球首家實現將車輛信息和控制功能集成在電子智能手表中的汽車企業(yè)。寶馬正在用互聯(lián)網思維和互聯(lián)網技術改造升級自己，并不斷提升汽車產業(yè)未來酷炫的想象空間。
“領跑”互聯(lián)駕駛
隨著信息化大潮的全面襲來，互聯(lián)網的觸角也逐漸伸入到了人們生活的各個領域�？梢哉f，在這股浪潮之中，幾乎沒有一個人或是一個產業(yè)可以置身其外。
“我們其實可以把很多傳統(tǒng)產業(yè)推倒了重來，用互聯(lián)網的方法再做一遍。無論哪個產業(yè)，用‘互聯(lián)網思維’重新審視，就會發(fā)現非常多的機遇和空間。”這是李彥宏對互聯(lián)網改造升級傳統(tǒng)產業(yè)的闡釋，寶馬互聯(lián)駕駛中國研究院的工程師錢凌赟真切地體會到了互聯(lián)網思維和技術對汽車產業(yè)帶來的巨大改變。
