據(jù)騰訊科技從相關(guān)企業(yè)獲悉，期盼已久的虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照極有可能將在今日下午正式發(fā)放，約10家企業(yè)將成為首批虛擬運(yùn)營(yíng)商。隨著牌照發(fā)放，作為電信行業(yè)向民間資本和跨行業(yè)投資者開(kāi)放的重要舉措，醞釀多年的虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)將正式登場(chǎng)。
首批約10家企業(yè)獲牌照
據(jù)了解，獲批的轉(zhuǎn)售企業(yè)在試點(diǎn)期間，可以從基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者購(gòu)買(mǎi)移動(dòng)通信服務(wù)，重新包裝服務(wù)內(nèi)容，以自有品牌開(kāi)展包括移動(dòng)話(huà)音業(yè)務(wù)、短信/彩信業(yè)務(wù)、移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等在內(nèi)的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)，并從中獲利，這也就是所謂的虛擬運(yùn)營(yíng)商。運(yùn)營(yíng)商對(duì)轉(zhuǎn)售企業(yè)還將取消網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)外差別定價(jià)限制。
在本周一(12月23日)的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩稱(chēng)，在移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)方面，工信部已收到正式申請(qǐng)10份，首批試點(diǎn)批文將于年內(nèi)下發(fā)。而昨天，工業(yè)和信息化部總工程師張峰表示，工信部近期將正式給10家左右虛擬電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)授牌。
據(jù)申報(bào)企業(yè)的相關(guān)人士向騰訊科技透露，工信部在25日已對(duì)申報(bào)企業(yè)進(jìn)行了最后材料批復(fù)，并確定了首批獲得虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照的企業(yè)，具體名單將在今日下午對(duì)外公布。
今年5月底，工信部公布了《方案》，虛擬運(yùn)營(yíng)商的試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。按照流程，三大電信運(yùn)營(yíng)商先要發(fā)布相關(guān)轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)事宜。自試點(diǎn)啟動(dòng)以來(lái)，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注，民營(yíng)企業(yè)積極響應(yīng)。于是6月初，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通相繼發(fā)布了洽談公告。按照目前三家運(yùn)營(yíng)商公布的情況，目前已有16家民營(yíng)企業(yè)與中國(guó)電信簽約，14家民營(yíng)企業(yè)與中國(guó)聯(lián)通簽訂商業(yè)合同，與中國(guó)移動(dòng)達(dá)成合作意向企業(yè)17家，但目前其還沒(méi)有公布具體名單。
值得一提的是，一些已經(jīng)與運(yùn)營(yíng)商簽約的企業(yè)可能會(huì)無(wú)緣首批，具體原因可能是材料準(zhǔn)備不全、或者提交材料過(guò)了規(guī)定時(shí)間。
據(jù)知情人透露，迪信通、巴士在線(xiàn)、阿里巴巴等企業(yè)有望出現(xiàn)在首批名單中，而兩家大型家電連鎖國(guó)美和蘇寧或無(wú)緣首批。
工業(yè)和信息化部總工程師張峰近日表示，移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)是電信領(lǐng)域向民間資本開(kāi)放最核心的內(nèi)容之一，這是當(dāng)前通信行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)、熱點(diǎn)和增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。長(zhǎng)期來(lái)看，民間資本進(jìn)入移動(dòng)通信領(lǐng)域，必將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力，有助于優(yōu)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，提升競(jìng)爭(zhēng)層次和服務(wù)水平。
牌照發(fā)放帶來(lái)的影響
虛擬運(yùn)營(yíng)商之所以備受期待，與這項(xiàng)業(yè)務(wù)有助于激活電信市場(chǎng)的創(chuàng)新活力有較大關(guān)系。業(yè)內(nèi)希望開(kāi)啟轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)后，可以督促基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模，并向細(xì)分的消費(fèi)者提供更具有個(gè)性化的服務(wù)，用信息消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)。
據(jù)工信部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，我國(guó)智能手機(jī)產(chǎn)量達(dá)3.48億部，比去年同期增長(zhǎng)178%;全國(guó)電信主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到9713億元，同比增長(zhǎng)8.6%;移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量突破10億GB，同比增長(zhǎng)68.9%，成為信息服務(wù)消費(fèi)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。
用戶(hù)對(duì)于業(yè)務(wù)的質(zhì)量和服務(wù)的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)為保持核心的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和低成本、高效率的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，未來(lái)或?qū)⒅攸c(diǎn)集中于其最為擅長(zhǎng)的核心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與維護(hù)，對(duì)于大量的增值業(yè)務(wù)和功能化業(yè)務(wù)則將轉(zhuǎn)售給更加專(zhuān)業(yè)的企業(yè)，合作開(kāi)展業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。
對(duì)于運(yùn)營(yíng)商自身來(lái)說(shuō)，最直觀的好處是能夠降低客戶(hù)的獲取成本。對(duì)于聯(lián)通和電信來(lái)說(shuō)，虛擬運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)的新用戶(hù)和利益更大，而中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)是最大的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商，合作稍有失誤就會(huì)被分食掉部分市場(chǎng)，所以一直對(duì)此事不太熱心，目前都未公布轉(zhuǎn)售合作企業(yè)名單。
對(duì)于手機(jī)制造商，虛擬運(yùn)營(yíng)商的啟動(dòng)為其提供了新的銷(xiāo)售渠道和營(yíng)銷(xiāo)模式，定制機(jī)的需求將得到大量提升，某些廠(chǎng)商甚至可以借此重振旗鼓。手機(jī)制造商還可以將維修、售后等業(yè)務(wù)外包給虛擬運(yùn)營(yíng)商，減輕負(fù)擔(dān)。
對(duì)于用戶(hù)，未來(lái)業(yè)務(wù)選擇面會(huì)更大。如某個(gè)電信運(yùn)營(yíng)商的價(jià)格比較貴，虛擬運(yùn)營(yíng)商比較便宜，就能為消費(fèi)者帶來(lái)最直接的好處。
市場(chǎng)空間可觀，但前景存疑
有了牌照之后，下一步虛擬運(yùn)營(yíng)商要做些什么?何時(shí)推向用戶(hù)?
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，三大運(yùn)營(yíng)商在未來(lái)兩年將拿出0.5%～1%的市場(chǎng)份額與民資共享，屆時(shí)的市場(chǎng)規(guī)模在62.5億至125億元。
市場(chǎng)規(guī)模前景雖可觀，但施行起來(lái)并非易事。據(jù)上述人士向騰訊科技表示：“與運(yùn)營(yíng)商簽署轉(zhuǎn)售合作協(xié)議后，還有很多工作，諸如產(chǎn)品設(shè)計(jì)、套餐規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程梳理、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和測(cè)試、市場(chǎng)推廣等，整個(gè)轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)從評(píng)審、簽署協(xié)議，到最后的審批和實(shí)際運(yùn)作，是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程短時(shí)間顯然無(wú)法完成。”
虛擬運(yùn)營(yíng)商前期的投入也會(huì)是個(gè)不小的數(shù)目。虛擬運(yùn)營(yíng)商本身沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，他需要通過(guò)租賃運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)為用戶(hù)提供服務(wù)，這不是一筆小費(fèi)用。
虛擬運(yùn)營(yíng)商還需要與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行業(yè)務(wù)的平臺(tái)對(duì)接。目前中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)提出的都是租賃方式，中國(guó)電信則是自建方式。所謂租賃方式是指虛擬運(yùn)營(yíng)商所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)由運(yùn)營(yíng)商提供整套平臺(tái)，前者需要定期付費(fèi);反之，自建是虛擬運(yùn)營(yíng)商自己投入資金、人力搭建業(yè)務(wù)平臺(tái)，但需要與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)接。兩者無(wú)論人力、財(cái)力投入都不小。以上對(duì)一些利潤(rùn)不是很高的企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
另一方面，未來(lái)的轉(zhuǎn)售價(jià)格也是至關(guān)重要。有媒體稱(chēng)三大運(yùn)營(yíng)商給出的移動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)售價(jià)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通代理商。顯然，多個(gè)渠道下的價(jià)格構(gòu)建將直接決定虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)是否真正能夠“落地”。
對(duì)于用戶(hù)最關(guān)心的何時(shí)能夠真正看到虛擬運(yùn)營(yíng)商提供的產(chǎn)品和服務(wù)，按照目前的進(jìn)程看，首批虛擬運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)最快也要到明年一季度，才可能正式推向市場(chǎng)。
