城市軌道快速發(fā)展
目前，隨著城市快速發(fā)展，城市交通壓力越來越大，發(fā)展公共交通、軌道交通則成為城市建設(shè)的重中之重。在全球范圍內(nèi)，軌道交通因便捷、省時、故障率低等特點成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x出行方式。各個城市也為大力緩解地面交通的擁堵現(xiàn)狀而以發(fā)展軌道交通作為公共交通的重點。
軌道交通的大力發(fā)展使軌道交通四通八達(dá)，有效的緩解了地面交通的擁堵，但隨著軌道交通的覆蓋率越來越高，信息化程度越來越高，專網(wǎng)已經(jīng)成為構(gòu)建服務(wù)于軌道交通行業(yè)的信息化平臺核心需求。
軌道交通在時間、時速、列車交匯等多方面都需要進(jìn)行精準(zhǔn)把控，且在調(diào)度、溝通、實時匯報等方面需要大量使用視頻、語音等方面的數(shù)據(jù)傳輸，這對整體軌道交通行業(yè)的寬帶專網(wǎng)有著極高的要求。
現(xiàn)有專網(wǎng)已不堪重負(fù)
現(xiàn)階段，以TETRA, PDT, P25, iDen為代表的窄帶專網(wǎng)解決方案已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軌道交通行業(yè)，但由于軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致現(xiàn)有的窄帶專網(wǎng)解決方案已處于高壓狀態(tài)，隨著軌道交通的不斷發(fā)展，其專網(wǎng)最終會因不堪重負(fù)而導(dǎo)致崩潰。我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的窄帶專網(wǎng)解決方案已經(jīng)漸漸無法滿足軌道交通行業(yè)的需求。但軌道交通行業(yè)不會因?qū)＞W(wǎng)技術(shù)的局限性而停止發(fā)展，這就需要尋求到一個更高效，承載能力更強(qiáng)的寬帶專網(wǎng)解決方案來匹配軌道交通行業(yè)。且軌道交通有著高速、覆蓋面積廣、移動性強(qiáng)等多個特點，這也對軌道交通行業(yè)的專網(wǎng)解決方案提出了更多具有針對性的定制化需求。如阻礙或限制信號傳播的隧道和車站、給手機(jī)信號切換帶來難度的高速列車，以及希望在列車行駛期間獲得不間斷數(shù)據(jù)訪問服務(wù)的智能手機(jī)用戶。此類通信需求尤其需要專門的覆蓋和容量解決方案，用以確保乘客訪問的同時，運營商擁有充足的網(wǎng)絡(luò)容量。
另一方面，部署專網(wǎng)作為一項高投資性建設(shè)項目，企業(yè)不僅需要此項投資可以最大化滿足企業(yè)需求、創(chuàng)造價值。同時，更需要投資具有長期性，即新一代寬帶專網(wǎng)解決方案不但要滿足目前的通信需要，還要能保證在未來的10年甚至20年內(nèi)具備穩(wěn)定、可靠的性能表現(xiàn)，這也就需要更高效，技術(shù)更先進(jìn)的，且后續(xù)運維成本更低的寬帶專網(wǎng)解決方案才可實現(xiàn)價值與長期性并存。
現(xiàn)有專網(wǎng)已力不從心
在軌道交通行業(yè)的專網(wǎng)解決方案中，帶寬、可靠性、以及高性能等是行業(yè)客戶最看重的需求。但以軌道交通行業(yè)現(xiàn)有的窄帶專網(wǎng)解決方案來看，不僅在承載能力、長期性等方面已表現(xiàn)出力不從心，在滿足行業(yè)剛性需求方面更是有著諸多不足。
1、現(xiàn)有窄帶解決方案在整體網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中，以不同網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于不同業(yè)務(wù)，導(dǎo)致多網(wǎng)絡(luò)共存，這不僅使專網(wǎng)運維十分困難，還提升了客戶在部署專網(wǎng)時的投入成本。
2、WiFi的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍十分有限，依靠WiFi部署寬帶專網(wǎng)在部署成本、維護(hù)成本和部署密度等方面都較高。同時，因WiFi部署較為密集，多個AP間也會存在相互干擾性。另一方面，用戶在使用專網(wǎng)過程中也會因頻繁切換接入點而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性不佳。
3、移動性是軌道交通行業(yè)專網(wǎng)的核心需求點，雖然通過雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)部署可使WiFi在一般場景中滿足移動性的需求，但運維成本較高，且在高速移動場景中WiFi則無法滿足。
4、除了語音調(diào)度，客戶還需要視頻調(diào)度、以及大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)度，但這些業(yè)務(wù)通過現(xiàn)有的窄帶專網(wǎng)解決方案是無法實現(xiàn)的。
LTE技術(shù)突破現(xiàn)有專網(wǎng)的瓶頸
現(xiàn)有軌道交通行業(yè)窄帶專網(wǎng)解決方案在滿足客戶需求方面已經(jīng)產(chǎn)生了瓶頸，但LTE技術(shù)的出現(xiàn)，為現(xiàn)有瓶頸打開了突破口。
1、LTE的4G無線通信技術(shù)極大的提高了上下行速率，完全可以滿足客戶的帶寬需求。
2、LTE有著系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計，通過多種技術(shù)手段和算法，LTE可將干擾控制到最低來保證整體網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，有效降低網(wǎng)絡(luò)整體干擾水平。
3、LTE具有很高的性能，支持超遠(yuǎn)距離覆蓋和高速移動環(huán)境下的信號覆蓋。
4、LTE支持高可靠性的無損切換和快速及時的無縫切換，以及基于非競爭的快速隨機(jī)接入，保證各類業(yè)務(wù)在切換過程中的連續(xù)性和QOS（時延，丟包率）。
5、在提供傳統(tǒng)的語音集群業(yè)務(wù)的同時，更可以滿足行業(yè)客戶提出的大流量寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，如：視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集等。
LTE技術(shù)已是大勢所趨
目前，美國已經(jīng)宣布啟動在政務(wù)和公共安全行業(yè)將LTE技術(shù)作為公共安全移動寬帶標(biāo)準(zhǔn)，同時在澳洲、俄羅斯、德國等國的不同行業(yè)也都進(jìn)行了LTE實驗網(wǎng)的建設(shè)。向以LTE標(biāo)準(zhǔn)的寬帶專網(wǎng)演進(jìn)已經(jīng)是大勢所趨。并且憑借LTE技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)完全可以突破現(xiàn)有行業(yè)尤其是軌道交通行業(yè)的寬帶專網(wǎng)解決方案瓶頸，以LTE技術(shù)部署軌道交通專網(wǎng)來追趕城市軌道飛速發(fā)展的步伐。
