北京市交通委在本市出租車宣布調(diào)價(jià)時就曾透露，將在6月底推出官方手機(jī)打車軟件。但截至今日，其官方的統(tǒng)一電召服務(wù)平臺手機(jī)叫車軟件并未正式公布。記者昨日在蘋果應(yīng)用商店和Android應(yīng)用商店內(nèi)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有一款名為“96106打車”的手機(jī)軟件，而96106正是市交通委近期剛剛公布的最新電召出租車統(tǒng)一號碼。
這款“96106打車”軟件使用效果如何？昨天17點(diǎn)30分，記者來到大望路SOHO現(xiàn)代城附近，正值下班高峰期，又馬上要下雨，馬路上看不到空載的出租車。記者打開96106打車軟件開始叫車，17點(diǎn)38分打車軟件開始提交打車需求，10分鐘內(nèi)的兩次預(yù)約，均沒有司機(jī)應(yīng)答，以失敗告終。
17點(diǎn)50分，記者又嘗試另一款軟件“嘀嘀打車”，該軟件100秒內(nèi)將打車需求推送給了150多位司機(jī)，最后，有一位司機(jī)王師傅接下這一單。為什么高峰期手機(jī)叫車也挺難的？王師傅表示，除了因?yàn)橥砀叻蹇哲嚿俚脑蛑猓浾哂密嚨木嚯x短也很重要，“20多塊錢的活兒，我沒必要專門去拉，不值當(dāng)。要是遠(yuǎn)一點(diǎn)，還好。”這位司機(jī)也說，使用打車軟件一般分兩種，當(dāng)時叫車的，挺方便，但預(yù)約用車那種，自己不太愿意用。“我得提前差不多一個小時等著，不敢拉其他活，路邊有人招手都不能拉，耽誤事兒。”
昨晚7時30分，記者使用96106打車軟件再次嘗試叫車：“從農(nóng)光里南路到日壇公園”，手機(jī)軟件發(fā)出聲音提醒：“您的訂單已經(jīng)成功提交。”手機(jī)屏幕上的計(jì)時器開始5分鐘倒計(jì)時，同時顯示出“正在努力地為您調(diào)度出租車，請稍候”字樣。5分鐘倒計(jì)時結(jié)束，沒有出租司機(jī)“搶單”。記者按照屏幕提示，再次提交訂單，5分鐘后依然沒有出租司機(jī)“搶單”。從手機(jī)屏幕上可以發(fā)現(xiàn)，記者附近的大望路、潘家園、雙井附近均有安裝了“96106打車”軟件的出租車。
發(fā)現(xiàn)：打車軟件自稱“官方”
該軟件自我介紹稱：“96106打車”是奇華通訊與智易達(dá)聯(lián)合推出的北京統(tǒng)一打車平臺——官方手機(jī)打車應(yīng)用。北京市政府整合全市現(xiàn)有的5家出租車電話調(diào)度中心，推出的統(tǒng)一電召平臺“96106”于2013年6月1日正式啟用。為配合北京市統(tǒng)一電召平臺的全面整合，同時推出本款手機(jī)打車應(yīng)用：96106打車，方便廣大市民便捷、高效、輕松的打車。介紹同時表明：“本手機(jī)應(yīng)用可調(diào)度北京市6萬輛正規(guī)出租車，讓您體驗(yàn)到真正智能化的出行方式。”軟件還自稱具有三最：擁有出租車數(shù)量最多；打車成功率最高；功能最全面。
該軟件官方介紹稱，共有3.1萬多輛出租車在線。信息顯示，該軟件在今年1月29日就已上線，6月29日剛剛進(jìn)行了更新。但是和其他手機(jī)軟件動輒數(shù)十萬的下載量相比，這款軟件目前使用者數(shù)量卻少得可憐，豌豆莢應(yīng)用商店顯示，這款手機(jī)軟件的安裝量只有272人次。
求證：不是山寨是測試版？
這個“96106打車”到底是山寨還是真的官方軟件在進(jìn)行試用？記者今天上午聯(lián)系市交通委得知，這款“96106打車”軟件確實(shí)是目前正與官方電召平臺對接測試的一家，但幾天后將公布的本市統(tǒng)一電召服務(wù)平臺手機(jī)叫車軟件是否定的就是這一家，還未最后確定。
記者從業(yè)內(nèi)了解到，“96106打車”軟件早在今年初就開始與官方接觸，并于今年4月份完成了與北京市出租車統(tǒng)一調(diào)度平臺的合作。目前，軟件的運(yùn)作模式已達(dá)到交通主管部門的要求，并實(shí)行了備案。今后運(yùn)行時，每個司機(jī)都有唯一的運(yùn)營證號，便于日后的服務(wù)監(jiān)督和管理。(記者 賈中山 孟環(huán) 實(shí)習(xí)記者 孫文文)
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手機(jī)叫車軟件明確準(zhǔn)入條件
叫車須按電召收費(fèi)
每次叫車5至6元
昨日起，由北京市運(yùn)輸管理部門制定出臺的《北京市出租汽車手機(jī)電召服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》開始試運(yùn)行。這意味著，“手機(jī)叫車”軟件全部納入北京市統(tǒng)一電召平臺管理，手機(jī)叫車變相加價(jià)行為將被叫停。
多個手機(jī)APP稱遵守規(guī)定
政策：目前，約十余種手機(jī)叫車軟件先后涌入市場，此次統(tǒng)一納入電召平臺的大約有8種左右。部分符合要求的軟件已經(jīng)在開展備案以及與電召平臺的技術(shù)對接工作。市交通委表示，在對接和測試工作完成后，將向社會推出統(tǒng)一電召服務(wù)平臺手機(jī)叫車軟件。
■回應(yīng)：目前，北京市場比較知名的有嘀嘀打車、搖搖召車、快的打車、易到用車等軟件。接受記者采訪的多家手機(jī)軟件公司稱，將遵守政府規(guī)定。嘀嘀打車副總裁張博上午表示：“我們會嚴(yán)格遵守相關(guān)部門的規(guī)定來規(guī)范軟件功能。從目前來看，公司手機(jī)APP會改名為96106嘀嘀打車。”
電召費(fèi)用分配還不清楚
政策：《細(xì)則》要求每個手機(jī)叫車軟件都要綁定一個電召平臺，乘客用手機(jī)叫車，也將按照北京市電召服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付費(fèi)用，即時叫車每單5元、預(yù)約叫車6元。
《細(xì)則》明確，手機(jī)叫車軟件的運(yùn)營者應(yīng)該和出租汽車調(diào)度中心簽署合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合調(diào)派。雙方的合作協(xié)議和應(yīng)用軟件本身要在出租汽車行業(yè)主管部門備案，軟件在獲得授權(quán)許可之后才能接入行業(yè)統(tǒng)一電召服務(wù)平臺。
■回應(yīng)：這意味著今后人們使用手機(jī)軟件叫車時，也要支付相應(yīng)的費(fèi)用。目前，北京市場上的手機(jī)打車軟件均是免費(fèi)使用，人們下載手機(jī)APP軟件，使用這些軟件下單均不需要支付費(fèi)用。按照政府規(guī)定，今后使用打車軟件也將收取電召費(fèi)用，但乘客是將現(xiàn)金直接交給出租司機(jī)。司機(jī)收取的電召費(fèi)用如何分配，政府現(xiàn)在依然沒有出臺具體規(guī)定。今天上午，多家手機(jī)打車軟件公司也稱，并不清楚政府如何分配這筆費(fèi)用，公司能否會從中提取一部分作為運(yùn)營支出，現(xiàn)在還在等待政府的規(guī)定。
“加價(jià)”功能將統(tǒng)一取消
政策：《細(xì)則》還為手機(jī)叫車軟件設(shè)定了相應(yīng)的準(zhǔn)入條件。其中，手機(jī)叫車軟件的電召服務(wù)收費(fèi)須符合本市出租汽車電召服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著加價(jià)叫車不受支持。
注冊的駕駛員、車輛等信息須經(jīng)行業(yè)統(tǒng)一電召服務(wù)平臺認(rèn)證后，方可提供服務(wù)。軟件名稱將保持與行業(yè)統(tǒng)一電召服務(wù)平臺名稱的相對一致性，在“96106”后可冠以“××”手機(jī)電召服務(wù)運(yùn)營商的名號。軟件的功能應(yīng)具備電召服務(wù)的訂單錄入、查詢、取消、完成確認(rèn)及駕駛員服務(wù)質(zhì)量評價(jià)等功能。此外，手機(jī)叫車軟件未經(jīng)允許不得嵌入廣告。
在退出機(jī)制方面，《細(xì)則》指出，違反出租汽車電召服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)不符合行業(yè)資質(zhì)的車輛、駕駛員參與電召服務(wù)，或者擅自宣傳造成惡劣影響的，將不得繼續(xù)在本市出租汽車行業(yè)開展電召服務(wù)行為。
■回應(yīng)：手機(jī)打車軟件此前有“加價(jià)”功能，人們在通過手機(jī)軟件叫車時，可以說明加價(jià)多少錢，以吸引出租司機(jī)“搶單”。按照政府規(guī)定，“加價(jià)”功能必須取消。此前不久，嘀嘀打車軟件剛剛進(jìn)行了更新，發(fā)布了2.0版本，新增加了一些新功能，不過，“加價(jià)”功能仍予以保留。嘀嘀打車公司稱，如果有需要，該功能可以很快去除。另外一家手機(jī)軟件公司負(fù)責(zé)人稱，將對該功能進(jìn)行調(diào)整。
