鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)為春運保駕護航

　　2月1日，2013年春運進入第七天。從北京站、北京西站和北京南站三大火車站了解到，連日來，北京鐵路旅客呈快速增長之勢。其中，北京西站穩(wěn)居三大站客流量之首。1月31日，北京西站旅客到發(fā)總量已達29.74萬人，比前一日高出了1.8萬多人。在外辛苦一年的外來工，開始背著大包小包往家趕。但一些不法分子也往往把他們作為“發(fā)財”對象，盜竊案件在春運期間成為高發(fā)期。如何做好安防工作，能讓更多的人安心、順利地踏上返鄉(xiāng)路，過上一個平安的春節(jié)，對于鐵路部門來說顯得尤為重要。視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為最有效的安防手段，對犯罪分子有強大的震懾作用，為實現(xiàn)鐵路運輸?shù)陌踩�與高效提供了保障。讓我們了解一下鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的有關(guān)情況。

　　鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)介紹

　　北京作為中國的首都，發(fā)往全國各地的列車非常之多，尤其是春節(jié)期間可能會因為客流量的增加，臨時增加列車班次，那么鐵路安全尤為重要，除開每次列車的車廂防護外，每一個車站和鐵路的監(jiān)控力度也應(yīng)該相應(yīng)的加強。鐵路系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為兩部分，一部分稱為“綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，另一部分稱為“CCTV監(jiān)控系統(tǒng)”。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為“通信系統(tǒng)”內(nèi)“通信業(yè)務(wù)網(wǎng)”的一個子系統(tǒng)，負責車站重點部分，區(qū)間公跨鐵區(qū)段，通信、信號機房內(nèi)，牽引供電、電力供電機房內(nèi)、外等的監(jiān)控；CCTV監(jiān)控系統(tǒng)作為“信息系統(tǒng)”內(nèi)“旅客服務(wù)系統(tǒng)”的一個子系統(tǒng)，采用網(wǎng)絡(luò)化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)站前廣場、進站咽喉、進站大廳、候車室、站臺等處圖像監(jiān)視。這兩個監(jiān)控系統(tǒng)負責了車站不同地方的安全工作，彼此間雖是分開建設(shè)，但又緊密相關(guān)，CCTV監(jiān)控系統(tǒng)僅配置前端設(shè)備、后端顯示設(shè)備、視頻存儲設(shè)備、視頻服務(wù)器等視頻管理設(shè)備組成，由四電系統(tǒng)集成項目中的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一考慮，目前在北京各大火車站的建設(shè)已經(jīng)較為完善。

　　鐵路視頻監(jiān)控技術(shù)在各大火車站已經(jīng)相對較為完善，在等候或者換乘的過程中，能夠被監(jiān)控實時的鎖定，但是在列車上就存在視頻監(jiān)控盲區(qū)了，目前就國內(nèi)的幾家鐵路監(jiān)控系統(tǒng)廠商也未能實現(xiàn)列車視頻監(jiān)控，列車監(jiān)控需要使用無線傳輸監(jiān)控，在高速運行的過程中，出現(xiàn)花屏、視頻間斷是難點之一，目前國內(nèi)多家企業(yè)都提出了列車監(jiān)控方案，但離成功實施還有一段距離，在未來實現(xiàn)后，春運安全更能有所保障，下面是對未來列車監(jiān)控的暢想。

　　未來列車監(jiān)控系統(tǒng)基本功能

　　針對未來列車車廂的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，列車乘警可在乘警室查看所管轄的車廂視頻圖像，列車長在車長室可以查看所有車廂視頻圖像，各節(jié)車廂監(jiān)控錄像保存在列車乘務(wù)室內(nèi)，備份在列車長室，這幾點是其基本功能，能夠?qū)崟r的監(jiān)控車廂內(nèi)部的行李箱和個人情況。列車之間的銜接是靈活的，可能存在車廂靈活組車，那么對于互聯(lián)的數(shù)據(jù)傳輸、編解碼、兼容有很大的困難，但是現(xiàn)在有很多解決方案都在探討這些問題，相信不久的將來會解決并順利實施。不得不承認依然會有相當大一部分人對監(jiān)控的普及情況并不了解，總以為神不知鬼不覺，那么相關(guān)部門應(yīng)該做好宣傳工作，通過宣講讓更多的人了解和認識監(jiān)控系統(tǒng)，對那些希望不勞而獲、心存僥幸的潛在犯罪分子從心理上給予威懾，減少犯罪行為，降低犯罪事故。

　　未來列車監(jiān)控系統(tǒng)工作原理

　　未來每節(jié)車廂包含獨立的攝像機和車載DVR，車廂之間通過列車傳輸儀互聯(lián)，車載傳輸儀通信支持標準TCP/IP協(xié)議，列車長室監(jiān)控終端通過TCP/IP訪問任意車廂的車載DVR，進而預(yù)覽任意監(jiān)控點實時圖像和回放任意監(jiān)控點錄像，并可將保存在車載DVR中的錄像備份到客戶端電腦上，那么值班乘警能夠24時不間斷的查看到車廂內(nèi)的情況，對于車廂內(nèi)的嫌疑人可以重點監(jiān)視，即便是形成犯罪事實，那么車載錄像也能作為公平、公正、公開的第一手犯罪證據(jù)，讓犯罪行為曝露于眾，尤其是換乘車站，每一站都會有人員的流動，慢慢長路的煎熬，不少旅客可能都在熟睡，行李被扒或者被偷已經(jīng)成為換站的一個惡癥，對視頻監(jiān)控的要求更高，高清化、智能化應(yīng)用必將應(yīng)用其中。雖然如此，也需要人防、技防結(jié)合，為旅客減少煩惱，留一個好心情回家團圓。

　　技防、人防結(jié)合

　　目前鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)也普遍采用IP網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為火車站、沿線電務(wù)、車務(wù)安全生產(chǎn)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)以及公安、工務(wù)視頻監(jiān)控提供統(tǒng)一的實現(xiàn)平臺，技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟起來，技防帶給我們方便的同時，同樣不能麻痹大意，即便是技防能夠震懾犯罪、能夠幫我們找到嫌疑人、能夠幫我們追回遺失的財產(chǎn)，可歸家心切，能少一事何樂而不為呢，我們自己也需要加強警惕，減少犯罪分子的可乘之機。一些不法分子為上車劃包，會攜帶大行李袋或與旅客相同的行李箱上車，在旅途中頻頻爬上行李架假裝取東西，趁旅客不注意劃開旅客行李箱或?qū)⒙每托欣钛b進自己的行李箱中。因此，旅客上車擺放行李時要避免與形狀顏色相同的行李放在一起，以免下車時拿錯，衣帽鉤上的物品不要與人混掛，所有行李要放在自己視線范圍內(nèi)，犯罪分子總是心虛的，那么也就不敢如此膽大妄為了。

　　隨著相關(guān)部門在鐵路、車站、車廂上監(jiān)控力度的加大，監(jiān)控系統(tǒng)已較為完善，未來列車視頻監(jiān)控實施后更能夠保障歸家途，歡歡樂樂回家團聚。