9月10日消息，鄭州60路公交車一位車長，自費(fèi)開通車載免費(fèi)WiFi，讓乘客蹭網(wǎng)。當(dāng)?shù)貜V播電臺(tái)直播稱，首輛WiFi公交車，約總流量15G，峰值網(wǎng)速可21MB，可供二三十人同時(shí)上網(wǎng)。不過，剛經(jīng)過一個(gè)“首秀”就流產(chǎn)了，車長被批評(píng)教育。 (9月7日 《東方今報(bào)》)
鄭州首輛“WiFi公交車”還橫空出世，便夭折了。對(duì)于公交公司來說，這和花園公交、雷鋒公交等,引起關(guān)注,并且符合百姓的愿望,但是,炒作手法雷同。卻反映出了城市基礎(chǔ)設(shè)施存在的深層次問題。
其一，個(gè)人提供免費(fèi)Wi-Fi，公交集團(tuán)干什么?公交車屬于公交集團(tuán)，公交車跑一天，吐出的錢全歸公交集團(tuán)所有。讓司機(jī)安裝Wi-Fi設(shè)施，這不成了“私家車”。城市公交，擁堵不堪，諸多乘客連站立的地方?jīng)]有。提供免費(fèi)Wi-Fi，讓乘客有一個(gè)愉快的心情，這應(yīng)該是公交集團(tuán)的增值服務(wù)，理應(yīng)由公交集團(tuán)出面來完善。可惜，公交集團(tuán)只管收錢，讓司機(jī)掏腰包部署Wi-Fi，這是對(duì)公交集團(tuán)的極大諷刺。
其二，公交車擅自安裝Wi-Fi是否通過電信部門批準(zhǔn)。公交車屬于公共場所，隨上隨下，人員流動(dòng)性較大，免費(fèi)Wi-Fi上網(wǎng)，是否會(huì)危機(jī)到國家網(wǎng)絡(luò)安全?此前，北京市東城區(qū)曾經(jīng)以安全為由，讓咖啡廳安裝綠壩。公交車上Wi-Fi，如果也安裝綠壩，誰來付費(fèi)?如果是司機(jī)，作為個(gè)體，是否有資格來運(yùn)營城市Wi-Fi?另外，安裝Wi-Fi安全標(biāo)準(zhǔn)，譬如是否會(huì)給乘客造成輻射，如果能提供免費(fèi)Wi-Fi，是否也能提供免費(fèi)水和煙酒等。
其三，公交免費(fèi)Wi-Fi是否是媒體與公交司機(jī)的一次炒作。記者第一時(shí)間現(xiàn)場體驗(yàn)網(wǎng)速，而且算計(jì)了一個(gè)月的費(fèi)用等等。司機(jī)在微博上說，將自費(fèi)開通車載免費(fèi)WiFi，“每個(gè)月的費(fèi)用在100元左右，他來承擔(dān)，前期投資三四百元”。幾百元費(fèi)用，如果讓司機(jī)付一次可以，如果長期支付，按照司機(jī)的工資，能支付多長時(shí)間?說不定就是曇花一現(xiàn)罷了。
其四，免費(fèi)Wi-Fi不是誰都有資格提供的。媒體記者說，這次他的創(chuàng)意觸到了通信商競爭的“雷區(qū)”，就像之前的360和QQ大戰(zhàn)、蘇寧國美京東的廝殺。從表明上看，是司機(jī)和運(yùn)營商競爭，其實(shí)，是司機(jī)和市政建設(shè)在競爭。運(yùn)營商是國企，合法的通訊服務(wù)提供上，公交集團(tuán)就運(yùn)營好你的城市公交就夠了。
我認(rèn)為，免費(fèi)Wi-Fi和免費(fèi)公交是同樣一個(gè)道理，城市公共基礎(chǔ)設(shè)施，免費(fèi)服務(wù)公眾，全世界很多國家早都實(shí)施了。而我國，在目前的城市交通水平下，公交售票員和乘客為4毛錢口水四濺，甚至大打出手的事情屢見不鮮。以首都為例，盡管持卡每次計(jì)費(fèi)4毛錢，但是，多次倒車，每一位打工者每月車費(fèi)也在300元以上。要提供免費(fèi)的公交Wi-Fi，還不如提供免費(fèi)公交車，更能惠及百姓。如果公交集團(tuán)需要靠收費(fèi)維持生計(jì)，免費(fèi)Wi-Fi真是無稽之談。
如果不是免費(fèi)Wi-Fi一次蓄謀已久的炒作，這位司機(jī)比較前衛(wèi)，適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代潮流。但是，卻忽略了上網(wǎng)的前提是，乘客須要能夠擠上車，有一個(gè)站腳的地方，然后才會(huì)考慮如何去Wi-Fi。
城市應(yīng)有免費(fèi)公交車，免費(fèi)Wi-Fi，應(yīng)該是普遍的，長期的;而不是一次性的，無線城市、智慧城市要走得路還很長。
