市民：約車不太容易
前天下午3時，烈日炎炎，市民陳女士從市區(qū)上江路朋友家出來，在門口等了10多分鐘，還是沒等到出租車。無奈之下，她步行到機場大道，打了12580叫車電話。等待了兩分鐘，呼叫中心話務(wù)員幫她聯(lián)系上一名附近空車的哥，并要求陳女士在原地等候。由于信號不好，話務(wù)員表示將陳女士的手機號碼發(fā)給司機，司機將與陳女士聯(lián)系。然而，在原地等了10多分鐘后依舊不見車影，陳女士無奈選擇了過路車子，此次叫車失敗。
上周，王先生在萬和豪生大酒店吃飯，用餐結(jié)束時外面下起了大雨。由于酒店位置較偏，遲遲等不到出租車，他通過12580試圖叫車，然而在漫長等待之后，等來的是“附近沒有空車”的回復(fù)。
“在鬧市區(qū)，實在等不到車，可以先坐公交車。但在偏僻的地方，叫了車，等了半天卻沒有來車是件很窩火的事。”記者隨機采訪了20多名有叫車經(jīng)歷的市民，發(fā)現(xiàn)60%的人認為約車不是件容易的事。
司機：不敢輕易接單
為何生意送上門而不接，不少的哥倒出了苦水。
“上次，我接了單，結(jié)果等我跑過去，連個人影都沒有。”來自安徽的李師傅說，這浪費了時間和油錢，感覺特別不好。他表示，雖然不是次次碰上爽約，但一旦發(fā)生，積極性就會受打擊。
“有次接了個單子，說好在小區(qū)門口等，結(jié)果到了之后，乘客卻跑進去拿東西，等了好久都沒出來。”的哥徐師傅說，電話催過，對方讓他再等等。徐師傅表示打那次之后他就不是很愿意接單子，除非距離很近。如果遇到路阻，他也不會輕易接單子。
現(xiàn)狀：乘客失約比例更高
中國移動溫州分公司政企數(shù)據(jù)部企業(yè)信息化顧問胡亞曄稱，平均每天叫車業(yè)務(wù)有200人次，約車不成功約占六成，主因是在呼叫區(qū)域內(nèi)無車可供或有車但司機不愿接單，特別是中心區(qū)域經(jīng)常擁堵，司機不愿浪費時間。據(jù)悉，目前叫車區(qū)域集中在新田園、江濱路東段、雁湖社區(qū)、婁橋等。此外，有些乘客約車后又搭乘其他車走了或的哥接單后卻在途中載了其他乘客，存在“放鴿子”現(xiàn)象。
而市運管處稽查科提供的數(shù)據(jù)顯示，12580叫車服務(wù)正式開通后，該科室共收到12起乘客投訴電話，其中有7起拒載，司機理由多為路阻、不熟悉線路及中途載客等。但從近幾個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，失約比例中，乘客“放鴿子”比司機高出3倍。
辦法：機制約束行為
“對于放鴿子的乘客，我們會設(shè)立約車誠信限制。”胡亞曄說，如果一市民(以手機號碼識別)在一個月內(nèi)出現(xiàn)3次爽約，那么該市民將被列入約車誠信限制服務(wù)名單，3個月內(nèi)暫停該項服務(wù)。“對于接單又拒載的司機，我們一般核實后會扣除其服務(wù)分。”市運管處稽查科班長金潔表示，大多數(shù)乘客認為是小事，投訴后在處罰之前又會撤銷投訴；截至目前，運管部門只處理了2起，一起是扣服務(wù)分3分，另外一起為罰款。
據(jù)悉，杭州當初開通叫車服務(wù)后，磨合了一年多，才慢慢被雙方接受，估計我市也要經(jīng)歷這一過程。
