德國電信：商用汽車聯(lián)網(wǎng)的先鋒者
2012/03/16
越來越多的商用車公司開始依賴德國電信的遠程通訊技術(shù)和互聯(lián)解決方案。德國電信，是一家IT與電信公司,致力于車隊內(nèi)外的數(shù)據(jù)安全傳輸。此外, 德國電信運維云服務(wù)與端口，以此使運輸商能夠有效計劃行程并節(jié)省等候時間和發(fā)動機消耗。這些遠程通信解決方案有利于實現(xiàn)可持續(xù)移動。在今年的CeBIT上，參觀者通過德國電信展臺的MAN貨車了解了更多。
MAN解決方案
德國電信是車隊管理系統(tǒng)MAN TeleMatics在IT與ICT方面的重要合作伙伴。已有近1000個運輸商的7500多輛MAN貨車使用MAN TeleMatics。德國電信與MAN共同研發(fā)的解決方案使運輸商的燃油消耗減少20%，并大大提升其貨車的效率。該系統(tǒng)將以MAN分支系列在全歐洲進行供應(yīng)。
T-Systems提供系列通信模型，包括貨車生產(chǎn)線的SIM卡。此外德國電信云業(yè)務(wù)客戶部門為MAN TeleMatics運維服務(wù)器與服務(wù)門戶�；ヂ�(lián)貨車與車隊管理系統(tǒng)通過德國電信的移動互聯(lián)得以成功運行。
這個系統(tǒng)十分易于操作：車輛駕駛員和MAN車間通過網(wǎng)絡(luò)門戶為車隊管理、車輛調(diào)度分析和物流獲取增值服務(wù)。除了遠程信息處理的解決方案之外，德國電信集團還為MAN進一步提供信息通訊技術(shù)服務(wù)。例如，2009年以來，商務(wù)車制造商一直享用著德國電信云端的主要數(shù)據(jù)中心提供的服務(wù)。
Schmitz Cargobull解決方案：TelematicOne
一些航運公司為了監(jiān)管他們的車隊，一直依賴于不同貨車和拖車制造商的各種遠程信息處理系統(tǒng)。當(dāng)為新列車裝配大型運貨貨車和拖車的時候，這些航運公司必須人工更新各個系統(tǒng)的輸入數(shù)據(jù)（例如，MAN的遠程信息處理系統(tǒng)）。
現(xiàn)在，航運公司的調(diào)度員運用德國電信集團的遠程信息處理系統(tǒng)為其所有的物流業(yè)務(wù)提供中央控制器。航運公司可以監(jiān)控貨車和拖車的位置數(shù)據(jù)，或記錄貨物的冷卻溫度。TelematicOne同時也記錄下實時的交通路線和負載量。航運公司和物流業(yè)務(wù)供應(yīng)商有跟蹤交貨和交貨時間所需要的數(shù)據(jù)，這樣他們可以在推遲交貨時，提前告知客戶。用戶們通過網(wǎng)絡(luò)從云端獲取解決方案。所以，他們無需安裝或者修復(fù)軟件。TelematicOne將會被我們長期以來的合作伙伴Cargobull Telematics收購。這家企業(yè)是Schmitz Cargobull子公司，是歐洲大型載重車輛市場中拖車和半拖掛車生產(chǎn)的佼佼者。
2004年以來，德國電信已經(jīng)為Cargobull Telematics的整個交貨鏈的無縫監(jiān)管提供了聯(lián)合研發(fā)的遠程信息處理系統(tǒng)的解決方案。這項方案目前用于一萬五千多輛配備無線電設(shè)備的汽車,使300多位客戶受益。比如，拖車遠程信息處理系統(tǒng)作為一種工具用于車隊管理和車輛調(diào)度以及監(jiān)控溫度和貴重貨物方面。
人民網(wǎng)
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