從“云端”到終端 大佬跨界手機圖謀移動互聯(lián)
2011/12/31
繼國內移動互聯(lián)網巨頭騰訊、新浪、阿里巴巴等紛紛高調“跨界”踏入手機領域，百度也將戰(zhàn)火從互聯(lián)網燒至該領域。昨日，百度·易平臺與戴爾合作推出的智能手機正式定價曝光，2999元的售價與此前業(yè)內3000元的預期相差無幾，目前僅通過戴爾官網和指定渠道銷售。
梳理今年以來互聯(lián)網企業(yè)進駐手機業(yè)的情況發(fā)現(xiàn)，目前幾家主流的互聯(lián)網企業(yè)幾乎都推出了自己的手機終端，但多數(shù)是采取與運營商或傳統(tǒng)手機硬件商合作的方式，僅有小米一家自產硬件。
百度布局移動互聯(lián)網
11月21日，百度開發(fā)的操作系統(tǒng)“易平臺”與戴爾合作推出了全名為“StreakProD43”的首款手機，搭載集成了百度易平臺的框搜索、云服務、百度應用和本地服務四大特色應用，同時還提供100G免費云端網盤和50萬首在線正版音樂。
本地化應用似乎是百度在移動互聯(lián)網布局的第一步棋。前谷歌中國工程研究院副院長、時任百度移動和云計算技術副總裁的王勁也是百度云戰(zhàn)略的重要推手。在王勁看來，之所以選擇與戴爾合作，在于其他的手機廠商對于底層的技術相對封閉，而戴爾卻可以完全開放。
作為本土最大的搜索引擎企業(yè)，百度在其云平臺搭建上也選擇了向谷歌看齊，做一款百度的操作系統(tǒng)平臺，但在具體操作層面，百度有著自己的計劃。據王勁介紹，百度的移動云戰(zhàn)略將分三步走，首先是推出百度易平臺，第二步是構建云生態(tài)系統(tǒng)，第三步是推出百度云操作系統(tǒng)。
“在不久的將來，用戶無需下載，不必安裝，在任何終端上就能享受百度云平臺為用戶帶來的各種優(yōu)質應用的服務�！蓖鮿疟硎荆俣任磥淼闹饕邪l(fā)方向在“云端”，對于手機開發(fā)者來說，只需為百度云平臺定制服務，就能自動適配到所有終端，從而為開發(fā)者和手機廠商最大限度地節(jié)約研發(fā)成本和軟硬件適配的問題。雖然戰(zhàn)略思路與谷歌相同，但百度在中國市場更具本土優(yōu)勢。
多方涉足手機領域
此前，阿里巴巴聯(lián)合天語推出了搭載阿里云操作系統(tǒng)的天語W700，整合旗下的電子商務服務；騰訊聯(lián)合HTC推出社交手機ChaCha，并聯(lián)合天語推出iQQ手機，內置QQService平臺。
騰訊的戰(zhàn)略是希望推出一套可以裝在不同操作系統(tǒng)上的“中間層”類似于Q-service的服務，并以此控制移動用戶的入口，將運營商、終端廠商連接在其系統(tǒng)內，達到推廣自身軟件的目的。
通信專家陳志剛對 《每日經濟新聞》表示，未來“云端”與“終端”將成為移動互聯(lián)網兩大競爭核心，其中“端”是入口而“云”則是出口，只有在產業(yè)中各主體控制了這 “兩端”，才能掌控了全局，擁有在移動互聯(lián)網中的話語權。
這也意味著在目前涉足手機領域的互聯(lián)網企業(yè)均有 “先天不足”的問題。以阿里云為例，阿里巴巴之所以要推出阿里云OS是為了將阿里系的平臺級產品應用置到手機操作系統(tǒng)中，免費提供給阿里系電商用戶，從而實現(xiàn)移動電子商務的跨越式整合。
盡管阿里一直堅定宣稱不會涉及硬件的設計，對阿里來說，如果失去在智能終端的硬件控制權，那么其以支付寶構筑的第三方支付體系，就會面臨來自其他競爭者通過控制手機終端支付模塊入口的威脅。
商業(yè)模式待檢驗
“目前互聯(lián)網企業(yè)中只有雷軍（小米科技CEO）一個人涉足手機的硬件制造。”中國移動互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟秘書長李易對 《每日經濟新聞》表示，互聯(lián)網巨頭們跨界玩手機是希望增加用戶的粘性，在移動互聯(lián)網這一新興市場跑馬圈地擴大版圖。
不過，李易并不看好小米這種涉足硬件制造領域的模式。他認為，手機制造方面，手機制造廠商擁有得天獨厚的優(yōu)勢。雷軍并不這么認為，他始終堅持鐵人三項模式——硬件+軟件+網絡服務，也就是蘋果的思路。不過，小米遇到的尷尬在于，其手機硬件以“割喉”價格銷售，而未來的“鐵三項”的商業(yè)模式也并不是那么清晰。雷軍對《每日經濟新聞》表示，現(xiàn)階段小米需要把手機做到極致，至于未來的商業(yè)模式并不是問題。
相比之下，王勁認為，通過流量交換平臺在用戶與開發(fā)者之間進行流量的變現(xiàn)，百度與開發(fā)者之間可以通過分成實現(xiàn)共贏。
陳志剛也認為，百度等互聯(lián)網巨頭涉足手機領域，如果對硬件沒有足夠的把控，其軟件的體驗是否會受到限制？這取決于其提供給手機供應鏈各方的利潤是否足夠誘人，此外互聯(lián)網單一的商業(yè)模式，是否可以足夠撐起這條新的移動互聯(lián)網產業(yè)鏈，仍需要時間檢驗。
每日經濟新聞
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