“融合計費”是年度重心 運營商系統(tǒng)尚存短板
2010/05/26
近期，記者在與多位運營商專家溝通時得知，融合計費“是，而且必須是”今年以來的工作重點。據(jù)悉，當(dāng)前的計費系統(tǒng)涵蓋面已超出傳統(tǒng)計費系統(tǒng)單純的計費功能，包括了離線、在線等不同的狀態(tài)下不同系統(tǒng)的計費和賬務(wù)功能，還擴(kuò)展到專網(wǎng)業(yè)務(wù)、固話計費，以及實現(xiàn)了對內(nèi)容的計費功能。
對運營商而言，如何最大化地挖掘現(xiàn)有用戶價值以及降低用戶流失是融合計費的目標(biāo)。總體看來，融合計費已經(jīng)從單純的用戶賬戶計費，實現(xiàn)了融合業(yè)務(wù)的賬戶統(tǒng)一管理。通過擴(kuò)展功能以及系統(tǒng)改造，運營商逐步實現(xiàn)了全業(yè)務(wù)運營的跨網(wǎng)、跨域、跨業(yè)務(wù)計費需求。但同時，運營商在提供融合計費業(yè)務(wù)的實施過程中尚存短板。
需破解混合計費難題
進(jìn)入全業(yè)務(wù)運營后，運營商面臨著網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)等多方面融合的問題，混合、交叉的計費問題是其中需破解的一個難題。當(dāng)記者問及中國移動的幾位地方運營商，作為重點工作之一的融合計費，在當(dāng)前運營支撐系統(tǒng)中存在哪些問題和困難時，專家均認(rèn)為，中國移動與其他兩家電信運營商相比，面臨著長流程業(yè)務(wù)的短板必須盡快彌補的問題。
據(jù)悉，針對中國移動，融合計費的關(guān)鍵是解決當(dāng)前TD/GSM/WLAN三網(wǎng)的問題。從現(xiàn)有的情況看，TD/GSM網(wǎng)絡(luò)的融合計費較簡單，而WLAN或有線、無線寬帶融合計費技術(shù)相對比較復(fù)雜。
某地方聯(lián)通的一位專家表示，各地方聯(lián)通公司曾分別在前段時間討論過融合計費的問題，混合計費是其中需破解的關(guān)鍵問題，目前，運營商面臨著在線計費、在線實時計費與非實時在線計費以及傳統(tǒng)BSS等多層面的賬戶統(tǒng)一問題。
其中，OCS實時在線計費系統(tǒng)作為融合計費工作的重要部分，目前也存在與準(zhǔn)實時計費系統(tǒng)的融合不夠深入，導(dǎo)致固網(wǎng)與移動業(yè)務(wù)在計費、結(jié)算等方面還相對獨立的問題。對此，Convergys全球信息管理市場策略總監(jiān)FionaFulton認(rèn)為，OCS不是一個獨立的，作為融合的計費系統(tǒng)，OSC需要使單個系統(tǒng)能實時批量地處理所有的業(yè)務(wù)需求。
應(yīng)建立深度融合 共享捆綁機(jī)制
在融合計費系統(tǒng)中，對單一用戶而言，融合計費相對容易解決，但當(dāng)該用戶加入到一個團(tuán)體(如家庭、集團(tuán))時，運營商實現(xiàn)其融合計費的代價會增加很多。因此，采用融合的、共享的捆綁策略成為解決問題的辦法之一。
專家認(rèn)為，關(guān)鍵是“目前運營商的資費政策涉及交叉計費、混合計費的問題，如何處理這些技術(shù)需要在融合計費體系中要有合理的技術(shù)架構(gòu)，而且還要考慮折中靈活開放的技術(shù)架構(gòu)對系統(tǒng)處理能力的保障，畢竟欠費高額風(fēng)險還是很大�！�
正如上述所言，在全業(yè)務(wù)市場運營環(huán)境下，融合計費已經(jīng)成為必然，而融合計費需要破解混合計費的難題，尤其是針對集團(tuán)客戶的混合計費。對此，福建移動信息系統(tǒng)部業(yè)務(wù)研發(fā)室的阮前認(rèn)為，目前市場三家競爭已經(jīng)都在采用家庭捆綁、移固寬捆綁的方式，要想在市場競爭中占優(yōu)勢，必須改變目前簡單的捆綁付費方式，即必須采用深度融合的、共享機(jī)制的捆綁策略。
針對這個問題，阮前介紹了目前福建移動的解決辦法。福建移動主要從兩個方面考慮，一是整合原有針對單一網(wǎng)元計費體系形成基于用戶的綜合計費體系。二是計費系統(tǒng)中對用戶群體(家庭/集團(tuán))進(jìn)行有機(jī)區(qū)隔，并考慮用戶之間的交互。
FionaFulton也認(rèn)為，為支撐交叉業(yè)務(wù)需求，確保單個系統(tǒng)能滿足所有的計費要求并在系統(tǒng)間傳遞用戶和業(yè)務(wù)信息，運營商可通過過渡解決方案來實現(xiàn)這一目的，但最終應(yīng)通過嵌入在運營商整體計費解決方案中的OCS來實現(xiàn)這一目的。廣州從興電信行業(yè)售前經(jīng)理宋學(xué)善則認(rèn)為，運營商需要對橫向應(yīng)用整合和縱向數(shù)據(jù)的匯合，促使數(shù)據(jù)“流動”起來，才能多維度地保障全業(yè)務(wù)運營的需求。
待完善數(shù)據(jù) 與內(nèi)容計費平臺
由于運營商在全業(yè)務(wù)運營階段新增了多種業(yè)務(wù)，融合的采集系統(tǒng)也是融合計費的重要基礎(chǔ)，以便保證所有事件可通過融合采集系統(tǒng)處理成標(biāo)準(zhǔn)話單，滿足實時及融合的需要。因此，在數(shù)據(jù)稽核系統(tǒng)和內(nèi)容計費平臺上，運營商需要提高計費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量，克服系統(tǒng)設(shè)計的難題。
對于缺乏數(shù)據(jù)稽核系統(tǒng)的地方運營商，F(xiàn)ionaFulton指出，計費數(shù)據(jù)不一致的許多問題都源于“問題流程”，而不是因為特定產(chǎn)品的問題。因此需要制定清晰的業(yè)務(wù)工作流程，其中包含產(chǎn)品及用戶的創(chuàng)建乃至計費出賬等。
上述地方聯(lián)通專家告訴記者，雖然內(nèi)容計費在初期階段并不見得有多復(fù)雜，但當(dāng)前的系統(tǒng)平臺上還缺乏內(nèi)容計費平臺。對此，F(xiàn)ionaFulton說，現(xiàn)有的計費系統(tǒng)通常在短期內(nèi)都能適用，可提供簡單的計費功能。一般說來，下一步可用輔助/覆蓋計費系統(tǒng)來處理復(fù)雜的內(nèi)容計費要求，然后再將這些計費信息傳遞給原有的計費系統(tǒng)進(jìn)行整合。從較長期來看，輔助計費系統(tǒng)可逐步替代越來越多的傳統(tǒng)系統(tǒng)任務(wù)，從而平穩(wěn)演進(jìn)為功能強大的計費系統(tǒng)。
記者觀察：綜合運維系統(tǒng)的機(jī)會來了
業(yè)界人士大多習(xí)慣將運營支撐系統(tǒng)比喻為人體，而打通各個獨立系統(tǒng)的應(yīng)用，就如同打通了人體的血脈，系統(tǒng)間可以相互支撐和協(xié)調(diào)，使IT系統(tǒng)的整體架構(gòu)更具彈性，實現(xiàn)以服務(wù)為中心的融合架構(gòu)。從采訪中得知，業(yè)界人士都認(rèn)識到，當(dāng)前運營商很多軟件、系統(tǒng)之間還尚未打通，融合計費系統(tǒng)完善過程中還存在多種問題。記得中國惠普企業(yè)業(yè)務(wù)集團(tuán)軟件及解決方案事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)于志偉曾說，軟件應(yīng)用是業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我想，運營商在打破孤島模式的同時，這也給綜合運維帶來了新機(jī)會。
通信世界周刊
相關(guān)閱讀: