分析公路安防市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景
2010/09/19
1．目前我國(guó)公路安防市場(chǎng)（尤其是高速公路）發(fā)展現(xiàn)狀如何？
答：據(jù)相關(guān)資料顯示目前我國(guó)高速公路總里程4萬(wàn)公里，位居世界第二，按照國(guó)家對(duì)高速公路的發(fā)展規(guī)劃，到2020年截止，我國(guó)高速公路的總里程將達(dá)到7萬(wàn)公里。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)里程的不斷增長(zhǎng)，各省市的高速公路網(wǎng)逐步形成，高速公路運(yùn)營(yíng)管理的線控模式也逐漸向面控模式過(guò)渡，隨之而來(lái)的高速公路安防問(wèn)題也被提上了一個(gè)新的議程。這就不僅要求機(jī)電系統(tǒng)中監(jiān)控、收費(fèi)業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，還要求視頻監(jiān)視系統(tǒng)也能夠從原來(lái)的各路分管的模式朝聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展。
高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安防建設(shè)的重頭戲呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，主要涉及到路面、收費(fèi)站和隧道橋梁三部分監(jiān)控。隨著監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)浪潮的卷起，高速公路的省級(jí)聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)象呈上升趨勢(shì)。目前的高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控主要分三級(jí)監(jiān)控，主要的由省級(jí)監(jiān)控中心、地區(qū)級(jí)監(jiān)控中心和路段監(jiān)控中心完成�；诟咚俟返穆�(lián)網(wǎng)監(jiān)控雖然在現(xiàn)階段能夠完美實(shí)現(xiàn)的比較少，但其具有很大的發(fā)展?jié)摿�，通過(guò)鋪設(shè)專(zhuān)有的光纜，足以滿(mǎn)足海量數(shù)據(jù)的傳輸。加之，在智能交通領(lǐng)域，關(guān)于抓拍車(chē)輛闖紅燈的、車(chē)輛牌照的識(shí)別等系統(tǒng)已經(jīng)成為了新的應(yīng)用領(lǐng)地，它從傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控已經(jīng)引申為了一個(gè)行業(yè)化的應(yīng)用系統(tǒng)。所以，在高速公路的安防正在朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化的高尖端方向大步前進(jìn)。
2. 公路的安防需求主要體現(xiàn)在哪些方面？
答：高速公路的安防需求主要體現(xiàn)在全程道路、收費(fèi)站和隧道等處的實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)和管理監(jiān)督等方面。同樣以高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)為例，安防的需求大體分為收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控這兩部分。收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)收費(fèi)站的車(chē)道、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況，對(duì)收費(fèi)車(chē)道通過(guò)的車(chē)輛類(lèi)型、收費(fèi)員的操作過(guò)程以及收費(fèi)過(guò)程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要需要完成對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段的監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車(chē)輛，及時(shí)給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。隨著科技的不斷進(jìn)步，高速公路的安防系統(tǒng)可以引進(jìn)智能視頻分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路流量的統(tǒng)計(jì)、逆行車(chē)輛的檢測(cè)、道路障礙物的檢測(cè)分析、車(chē)輛牌照的識(shí)別等功能，以滿(mǎn)足公路安防更高的需求。
3. 貴公司是否涉及相關(guān)的公路安防項(xiàng)目？有的話介紹下成功的經(jīng)驗(yàn)？
答：北京華緯訊的 VSIP視頻監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一款集視頻監(jiān)控，智能分析（事件檢測(cè)、車(chē)輛逆行、道路擁堵、車(chē)牌識(shí)別、軌跡追蹤等）、報(bào)警和視頻聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程控制、視頻存儲(chǔ)于一體的綜合的監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),曾在多個(gè)公路監(jiān)控項(xiàng)目中廣泛使用,形成比較成熟的道路監(jiān)控解決方案。目前在公路監(jiān)控系項(xiàng)目中，公路安防硬件相對(duì)比較成熟，但由于長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有統(tǒng)一接口和協(xié)議，形成了不同廠家產(chǎn)品“百花齊放”的景象；同時(shí)，項(xiàng)目除硬件設(shè)備外，涉及的子系統(tǒng)也比較多，如卡口布控子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、事件檢測(cè)子系統(tǒng)、全程監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻存儲(chǔ)子系統(tǒng)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)子系統(tǒng)等,如何將各公路監(jiān)控系統(tǒng)中如合融合不同接口和協(xié)議的硬件產(chǎn)品，以及各子系統(tǒng)之間互聯(lián)互通是整個(gè)項(xiàng)目能否成功順利實(shí)施的關(guān)鍵。VSIP視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由一批專(zhuān)家級(jí)軟件開(kāi)發(fā)人員組，曾多次參參與國(guó)家的科技支撐項(xiàng)目及視頻監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)工作，針對(duì)公路監(jiān)控的特點(diǎn)，量身定制多種公路監(jiān)控特有功能，僅在智能分析中增加了車(chē)輛的逆行檢測(cè)，道路的擁堵檢測(cè)、車(chē)牌的識(shí)別、拋灑物檢測(cè)等。因此，擁有專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和功能齊備的監(jiān)控平臺(tái),是華緯訊能多次承擔(dān)重點(diǎn)公路監(jiān)控項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。
4. 預(yù)測(cè)下我國(guó)公路安防市場(chǎng)的規(guī)模究竟有多大？
答：中國(guó)公路安防市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模我們可以從每年交通部的《公路水路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》看出一些端倪，2009年全國(guó)新開(kāi)工高速公路建設(shè)項(xiàng)目111個(gè)，建設(shè)里程1.2萬(wàn)公里，計(jì)劃總投資約7000億元。另?yè)?jù)相關(guān)資料顯示，2010年中國(guó)仍將保持基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)到1萬(wàn)億元，高速公路建設(shè)依然保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。按照目前的在建計(jì)劃和投資計(jì)劃，未來(lái)三年內(nèi)高速公路每年新增里程有望保持在6000公里的水平。
按照交通部2009年總投資約7000億元，假設(shè)未來(lái)幾年仍保持相應(yīng)投資規(guī)模進(jìn)行估算，以機(jī)電建設(shè)占整個(gè)道路建設(shè)投資5%的比例，而安防系統(tǒng)在整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)中的投資比重日益趨重，大約可以占到30%左右，由此可以推算出公路安防系統(tǒng)市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)將保持在一百億元左右的規(guī)模。
5. 公路安防系統(tǒng)的特性是什么？如何有效加以構(gòu)建？
公路安防系統(tǒng)的特性概括起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)
全程監(jiān)控
目前公路監(jiān)控特別是高速公路一般采用全程監(jiān)控，線路長(zhǎng)且設(shè)備多；這就要求軟件平臺(tái)廠商如何接入以及管理好不同廠家、不同型號(hào)的軟件產(chǎn)品為整個(gè)系統(tǒng)所用。
互聯(lián)互通
公路監(jiān)控系統(tǒng)除了道路管理公司內(nèi)部視頻調(diào)看和控制管理外，還需與交通指揮中心等其它部門(mén)系統(tǒng)共享�；ヂ�(lián)互通尤為重要。雖然已建的很多公路監(jiān)控還處于局部、小范圍的管理和控制，但多級(jí)互聯(lián)、平臺(tái)共享是以后發(fā)展的大趨勢(shì)。
智能化
智能分析系統(tǒng)，利用高速公路原有的攝像監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)分析出如車(chē)輛逆行、道路堵塞、煙霧、非法占道、拋灑物等異常情況，并馬上報(bào)警或系統(tǒng)自動(dòng)將現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像切換到監(jiān)控室，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處量警情。消除交通安全隱患。公路監(jiān)控的智能化越來(lái)越突顯。
綜合管理
在道路監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模一般在中大規(guī)模等級(jí)的較多，涉及的設(shè)備和子系統(tǒng)較多，綜合的后臺(tái)管理是道路監(jiān)控的又一特點(diǎn)，如對(duì)設(shè)備的管理、報(bào)警的管理、信息發(fā)布的管理、用戶(hù)的管理、控制級(jí)別的管理，歷史圖像調(diào)閱的管理等。
6. 安防企業(yè)應(yīng)該采取哪些競(jìng)爭(zhēng)策略才能獲取更多的公路安防市場(chǎng)份額？
答：我們認(rèn)為作為一個(gè)安防企業(yè)首先應(yīng)該認(rèn)識(shí)到公路安防市場(chǎng)是安防行業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)，既有安防行業(yè)的共性又有公路交通的特性；其次企業(yè)要緊跟安防行業(yè)的新技術(shù)，把握安防市場(chǎng)的技術(shù)脈搏，根據(jù)公路交通的特性，打造符合該細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品；最后企業(yè)應(yīng)采用差別化策略，利用產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用功能、外觀、包裝、品牌、服務(wù)、推銷(xiāo)方式等途徑，形成在公路交通行業(yè)中別具一格的企業(yè)形象，打造公路安防知名品牌，在產(chǎn)品、技術(shù)、管理和品牌方面形成相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只有這樣才能獲得更多的公路安防市場(chǎng)份額。
7．最后展望下我國(guó)公路安防應(yīng)用的發(fā)展方向是什么？
答：公路安防發(fā)展了很多年，已經(jīng)逐漸從模擬時(shí)代向數(shù)字時(shí)代發(fā)展，在這種大背景下，我們認(rèn)為公路安防下一階段的發(fā)展方向是融合化、聯(lián)網(wǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、清晰化和智能化。
融合化
我們可以看到，公路安防是包含了視頻監(jiān)控、卡口計(jì)費(fèi)管理、車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)和測(cè)速等多個(gè)信息系統(tǒng)，在以往的建設(shè)中，這些系統(tǒng)各自為政，無(wú)法形成一個(gè)統(tǒng)一完善的系統(tǒng)，隨著公路信息化建設(shè)的不斷深入，用戶(hù)對(duì)各系統(tǒng)間的協(xié)同工作提出了強(qiáng)烈需求，安防系統(tǒng)間的融合、安防系統(tǒng)同其他通訊系統(tǒng)的融合以及同物聯(lián)網(wǎng)的融合都已經(jīng)提上了議事日程，未來(lái)各個(gè)系統(tǒng)間的融合必將成為公路安防建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)。
聯(lián)網(wǎng)化
隨著用戶(hù)管理要求和手段的不斷提高，建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向高速公路的安全、高效運(yùn)營(yíng)。目前，我國(guó)絕大部分省份高速公路已形成路網(wǎng)，單獨(dú)路段的異常事件造成影響的范圍會(huì)越來(lái)越廣，這必然要求相臨路段之間能互通協(xié)調(diào)，這就帶來(lái)了聯(lián)網(wǎng)的需求。
標(biāo)準(zhǔn)化
我們知道安防行業(yè)，以及公路安防都在向大聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，但是安防產(chǎn)品，尤其是視頻監(jiān)控品牌林立，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，由于無(wú)據(jù)可依也就造成安防系統(tǒng)雖然想聯(lián)網(wǎng)卻難于聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)。最近安防系統(tǒng)互聯(lián)互通已經(jīng)開(kāi)始引起大家的重視，國(guó)際上相繼推出了PSIA和ONVIF標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)也推出了公共安全標(biāo)準(zhǔn)GA/T669，公路安防建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化也是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。
專(zhuān)業(yè)化
我們把公路安防從安防行業(yè)中分離出來(lái)進(jìn)行分析，正式把公路安防看成了安防行業(yè)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)然作為一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)公路安防也就有它自己的特點(diǎn)，以往我們?cè)诠钒卜澜ㄔO(shè)中都是用通用安防產(chǎn)品進(jìn)行建設(shè)，但是隨著公路信息化建設(shè)的不斷深入，用戶(hù)越來(lái)越需要針對(duì)公路應(yīng)用需求定制的安防產(chǎn)品和系統(tǒng)，需要的是公路圖像信息綜合管理系統(tǒng)而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的安防監(jiān)控系統(tǒng)，所以我們認(rèn)為面向公路專(zhuān)業(yè)化的安防解決方案是將來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。
高清晰
我們可以看到高清晰的IP攝像機(jī)已經(jīng)開(kāi)始普及，從國(guó)外廠家到國(guó)內(nèi)廠家、從知名企業(yè)到山寨版都有高清系列的設(shè)備，可以想象隨著高清設(shè)備的價(jià)格下降和普及，道路監(jiān)控過(guò)程中看不清的問(wèn)題將逐漸被解決，公路安防高清晰必將是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
智能化
隨著科技的發(fā)展，各種智能分析和行為分析算法的出現(xiàn)，流量統(tǒng)計(jì)、車(chē)牌識(shí)別和電子?xùn)艡诘认到y(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在公路安防建設(shè)中，提高公路安防中管理人員的反應(yīng)速度，降臨相應(yīng)從業(yè)人員的工作強(qiáng)度和難度，是公路安防發(fā)展的又一個(gè)趨勢(shì)。
CTI論壇編輯
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